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flipflop

Kaufhilfe

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Am 20.11.2010 um 20:33 Uhr hat flipflop geschrieben:
Woran sehe ich das exakte Baujahr ???

Ob es ein echter 2nd Generation BJ 2003 ist oder nur eine Erstzulassung in 2003, das ist ja schon wichtig wegen der neuen Technik, ESP etc., sieht man an der Lage der OBD Buchse, in die der Diagnosecomputer eingesteckt werden kann.

Ein echter 2nd Generation Smart BJ 2003 hat die OBD Buchse hinter einer Plastikklappe im Ablagefach links unter dem Lenkrad. Das ist sofort zu sehen, wenn man die Türe öffnet.

 

Ein BJ 2002 hat diese Diagnosebuchse in der Zentralelektrik oberhalb des Fahrerfußraums, da muß erstmal die Abdeckung unter dem Lenkrad herunter geklappt werden, um die zu sehen.

 

Beim Fahren erkennt man die neue Technik am Berganfahrassistent. Wenn bei einem echten 2nd die Fußbremse gelöst wird, dann dauert es noch ca. eine Sekunde, bis der Smart losrollt. Ein Smart bis 2002 rollt sofort nach dem Lösen des Bremspedals los.

Dies wurde bei einem echten 2nd Gen so realisiert, um das Anfahren am Berg zu erleichtern. Die Sekunde Verzögerung soll die Zeit überbrücken, um den Fuß vom Brems- auf das Gaspedal zu bringen.

 

Ganz wichtig wäre auch, daß die Hochdruckpumpe dicht ist, die links am Zylinderkopf angeflanscht ist.

 

Ist der von einem Händler oder von privat?

 

Hab Dir noch ne PN geschrieben!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.11.2010 um 20:50 Uhr ]

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Danke Dir für die verständliche Beschreibung und für Deine PN. Sind heute wenigstens die 250 km für Nüsse gefahren. Die EZ 10/2003 stellte sich dann doch als Baujahr 2002 raus

:-x .

Naja dann geht die Sucherei halt weiter.....

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Am 21.11.2010 um 19:06 Uhr hat flipflop geschrieben:
Danke Dir für die verständliche Beschreibung und für Deine PN. Sind heute wenigstens die 250 km für Nüsse gefahren. Die EZ 10/2003 stellte sich dann doch als Baujahr 2002 raus

:-x .

Naja dann geht die Sucherei halt weiter.....

 

Es wäre vielleicht unhöflich zu sagen aber so etwas kann vorher am Telefon abgeklärt werden bevor man Zeit und Spritgeld in den Sand setzt. ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 21.11.2010 um 20:43 Uhr ]

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Das ist richtig. Da der Typ aber überhaupt keine Ahnung hatte und nicht wusste was ich von ihm wollte, blieb nicht viel übrig als zu fahren. Außerdem stellte sich dabei ja auch noch raus, das sein mit gepflegt beschriebener Wagen ein dreckiges etwas mit brandlöcher im Fahrersitz war.

Auch das hätte er mir am Telefon sicher nicht gesagt.

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Ob einer Ahnung hat oder nicht wird wohl nicht zu schwer sein zu sagen ob links neben dem Lenkrad sich eine kleine Steckdose (OBD) befindet und das Rätsel (altes oder doch neueres Modell) ist gelöst.

Aus gemachten Erfahrungen wird man hoffentlich was dazu lernen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 22.11.2010 um 19:43 Uhr ]

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    • Hallo Smart Gemeinde, ich Versuchs einfach. Status: Berlin, Smart 451 MHD Baujahr 2010 , Benziner 71 PS , 1313 AHN , 130.000 km , gehört meiner Tochter, wurde von Ihr zum Studium 2022 gebraucht angeschafft , nicht "der" hübschte aber ungemein geliebt, ihr Erstwagen halt. Aktuell ist die MKL da, nach dem Start ca. nach 5 Sekunden blinkend und danach dauerhaft. So, wie ich Forum schon aufmerksam gelesen habe , Hinweis : Thema gibts schon..... richtig und alles aufmerksam gelesen , überhaupt deswegen auf dieses Forum gestoßen. Vorgeschichte bzw. seit dem Kauf...alles Gut bis Dezember 2024, dann plötzlich immer mal Temperatur anzeige und MKL, Tochter stehengeblieben ... der Erste Schock im Strassenverkehr von Berlin. Hilferuf an Papa , so und jetzt komme ich ins Spiel. Abschleppen lassen zur Werkstatt.  Erster Anruf war Thermostat, zweiter Anruf war Wasserpumpe.  Abholung kurz vor Betriebsferien Anfang, nach 10 min. Fahrt alles wieder gleich , Temperatur und MKL leuchten und piept. Auto wieder zur Werkstatt , 2 Wochen warten bis Betriebseröffnung, warten , warten , Anruf , Riß in der Zylinderkopfdichtung . nochmal sollte vierstellig auf die bisherigen Kosten (auch schon vierstellig) , abgelehnt. Ab jetzt vielleicht Smart / Motor Liebhaber überspringen. Also der Papa sucht im www und hopla ca. 100€ Zylinderkopfdichtungsflüssigkeit. Bestellt, Auto so swoieso nicht fahrbar, 25 km weit weg, probieren. Also halbwegs nach Anleitung im Regen und 1 Grad mit Schirm über Kühlflüssigkeitsbehälter gestanden eingekippt, Motor 1 Stunde laufen lassen. 24 Stunden stehen lassen, nächsten Tag wieder hin und.... kein Piepen kein leuchten, fährt der kleine ugly Friend , wie früher. ... genauso wichtig ein "Held" wurde geboren. Vorher nichts mit Autos am Hut und plötzlich , war cooles Gefühl. Heckscheibe hält nicht mehr oben , tausch ich , yeah , Glühbirne ausgefallen, tausch ich (ok bei der ersten hatte ich den Drahthebel plötzlich in der Hand , aber yeah. 2025 Ölwechsel und Zündkerzen über Werkstatt läuft, immer noch. Dann in märz 2026 sporadich mal MKL und unrunder Lauf, aber Tochter sagt nach Volltanken alles wie normal ohne Lampe. Fährt aber hole mir schonmal ein OBD Gerät für alles Fälle, TÜV steht an, Bremsen müssen erneuert werden , Werkstatt und Zack TüV . Juni 2026 , 3 Wochen später MKL , auslesen  P0303 kann ich löschen ,ich kann und fährt ohne Anzeige . Stolz wie Bolle und Tochter freut sich. So und plötzlich auf Autobahn, MKL , Notlaufprogramm , Panik, ausfahrt runterrollen einparken mit letzter Kraft. Tochter will nicht mehr . Ich fahre zum Auto, bin abgehärtet, mir egal ob alle Hupen , fahre nur mit manuellen schaltung, bei automatik will er in unterer Drehzahl nicht wirklich. OK, Hemd aufreißen, ok doch kein Kostüm drunter also probiere ich , stolpere ins Smart Forum , Youtubi, , fange an  3 Zündspule , macht irgendwie spass ok, p0303 kommt wieder, naja, mir fällt ein was einmal ging geht bestimmt auch zweites mal auch wenn vielleicht nicht nötig, Also wieder Zylinderflüssigkeit, 1 Bosch Zündkerze, und Zusatz um die Einspritzdüsen zu reinigen, (Zündkerze habe ich 2 Stundengebraucht, Muskelkater wegen der Haltung, Aber läuft ohne P0303 ... 1 Woche, Zündkerze geholt (wird das jetzt jede Woche so, jetzt in 30 min. ) ne P0303 bleibt. Ok was von Einspritzdüse gelesen, geholt beim SmartWerkstatt 20€ , Fehler bleibt,  aber macht Spass, ganz vergessen Tochter ist nicht Mobil. Tauschen was kann es noch sein, OT Sensor, Bordstein schief hingestellt , komm ran, tausch, nö. Ok was mit Elektrik gelesen , oh graus, check Stecker visuell, beim Smart crazy , steh mit Lupe wie ein Detektiv, aha die Kabel am Stecker am Startergenerator porös zum Teil sieht man Kupfer , der Übeltäter ist bestimmt gefunden,  schnell versucht Buddy der mithilft, Stecker erneuert, startet wie immer ..und P0303 , was hier los!! Papa was macht das Auto, Der Teilnehmer ist momentan nicht verfügbar. Die Kommentare meiner Frau erwähne ich hier nicht. Was bedeuten eigentlich die Werte im OBD Livebild - keine Ahnung. Der Wert VPWR (V) bei laufendem Motor ca. 12,8 soll zu niedrig sein, Generator lädt Batterie nicht . Batterie Ladegrät ausgeliehen, man bekomme seit 2 Tagen irgendwie diese Batterie nicht raus, egal, Stromleitung zum Auto, Anschluss, Batterie bei 40% WTF, 3 Stunden später Full, ..WTF. Der Tochter reichts. Ich will aber nicht aufgeben, 1. wichtigster Grund : es macht Spass, warum hat mich das vorher nicht wirklich interessiert , oder ist das  Alter anstatt zu mähen o.ä. ist Schrauben, Egal. Vielleicht zieht er Luft die nicht soll, Starterpilot geholt, wohin sprühen (vorsicht Brennbar 🙂 ). Kompressionsdruck prüfen, aha. Drosselklappe auf Verschmutzung prüfen.. Also gibt es in Berlin  jemand der gerne schraubt, Fehler sucht, der mal ein gutes Auslesegerät ranhält, helfen will , gerne PM an ,mich. Ansonsten Tipps immer gerne. Hinweis ich schraubte bisher auf dem Strassenparkplatz :-). Ansonsten sorry für die spontan lange Einleitung. Hoffen keinen gestört oder gelangweilt zu haben.
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