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waldangelloch

(B)iete teile für 451

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VERKAUFT VERKAUFT VERKAUFT

hallo

nachdem ich mich in 4 wochen von meinem smart 451 trenne, habe ich noch einige teile "übrig":

1) nebelscheinwerfer mit plastikeinsätzen (links und rechts)

2) original schaltknauf (vom passion mit automatiktaste)

3) original bremsleuchte (die mittlere hinten)

4) ein aussenspiegelglas (fahrerseite ohne heizung)

5)graue plastikumrandung vom kombiinstrument

6) smartemblem von vorne und smartschriftzug von hinten

7) original bremspedalauflage

8-) original plastikhandbremsgriff

so ich hoffe ich hab alles

die teile würde ich gerne im paket (also komplett) für 50€ verkaufen

da das ein sehr guter preis ist, ist dies ein festpreis

da ich aus berlin bin , natürlich gerne an berliner

 

mfg

toao :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von waldangelloch am 19.09.2010 um 19:37 Uhr ]

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An den Neblern mit den Gittern hätte ich Interesse. Allerdings nur wenn du es auch Versenden würdest.

 

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Plastik kombiinstrument würd ich nehmen wollen

 

 


Niveau ist keine Gesichtscreme

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Ja ich mein ja die plaste. Will es lackieren

 

 


Niveau ist keine Gesichtscreme

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Schick mal nen preis an mich bin die woche nicht da erst do wieder

 

 


Niveau ist keine Gesichtscreme

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Hätte ja nun nicht gedacht, daß das grundsätzliche Thema (Notwendigkeit, Sinnhaftigkeit (auch unter "betriebswirtschaftlichen Betrachtungen") von Motor-Öl-Wechseln an Verbrennungs-Kraft-Maschinen auch hier im Forum derartig emotional aufgeladen sein könnte......   Ich bleibe mal bei den von mir weiter oben geschilderten "handgeführten" kleinen Rasenmähern mit Benzin-Motoren: Neu-Preise im Low-Budget-Bereich / Sonderangebote zum Saisonende: um die 100 Euro. Habe mal die derzeitigen Wartungspreise in die Suchmaschine eingegeben: Als Antworten kamen so um die 50 - 60 Euro pro Wartung. Zumindest für mich ist unter "betriebswirtschaftlicher Betrachtung" klar, daß sich Wartungen nicht lohnen. Neukäufe und Verschrottung des Altgerätes kommen billiger/preiswerter (wenn denn der "alte" irgendwann mal aufgeben sollte, zur Erinnerung: DER läuft hier seit 1993 ohne Wartung !).   Und auf die Bemerkung: Ja, ist klar: ALLES hat mal ein Ende. Aber wenn man sich absehbar sicher und deutlich im vorderen Bereich dieser ca. 2000 h aufhält, bevor die gesamte "Einrichtung" den Weg allen Irdischen geht (hier im Forum auf Pkw/Smart bezogen) ? (Bei einem "vorsichtigen" Vergleich der 2000 h im BHKW mit Straßenfahrzeugen könnten das doch in Richtung der 200 000 km gehen....wenn man mal Äpfel mit Birnen vergleichen dürfte.....).   Und auf die Bemerkung: und: Volle Zustimmung ! Aus der letzteren Bemerkung glaube ich zumindest entnehmen zu dürfen, daß er aus persönlicher Zuneigung zur Technik unter rein betriebwirtschaftlicher Betrachtung unsinnig handelte. Kann man machen, klar.   Und zur Beruhigung der Gemüter: Der MB Typ 1/Doka ("Bremer") mit dem OM 616 wurde damals selbstverständlich bar jeglicher Wirtschaftlichkeit gerettet und "frisch" aufgebaut  (OM 616-Motor aus verrostetem W 123 und "Hausschlachtung", revidiert beim örtlichen Motorenbauer) .  Das Fahrzeug diente hier noch einige Zeit wieder als Baustellenfahrzeug und FUN-Surfermobil/Strandmobil (natürlich mit "frischem"/neuem Motorenöl...) für die weitere Familie (mit damals noch kleinen Kindern). Die Spur verliert sich dann im Gebrauchthandel. Vielleicht läuft er noch im Osten oder in Afrika....wer weiß.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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