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macboe

Kupplung

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:cry: Ich habe, nachdem ich mit meinem alten Smart nur Probleme hatte, mir einen neuen (Cream Style) zugelegt - mit der Erwartung, dass dieser besser ist.
Vielleicht sind meine Erwartungen einfach zu hoch!
Kaum ein paar Kilometer gefahren musste ich feststellen, dass das Getriebe alles andere als sauber schaltet (lange Schaltpausen, viel zu viel Gas beim anfahren ca. 2000Rpm, viel zuviel Gas beim einkuppeln nach dem Gangwechsel, Leistungsloch nach dem einkuppeln).
Also, nichts wie zurück zum SC - Die haben dann die Kupplung justiert, was für ca. 1 Woche auch eine Besserung brachte.
Also, 2. mal zum SC - Die Kupplung wird wieder Justiert und die Elektronik initialisiert.
Jetzt ist zumindest die hohe Anfahrtsdrehzahl auf ca 1500Rpm zurückgegangen. Geblieben ist allerdings die zu hohe Drehzahl beim einkuppeln nach dem Gangwechsel.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder vielleicht sogar eine Idee an was das liegen könnte

Danke
Mike

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Hi Macboe

Nö, bei mir macht der nur Zicken beim Anfahren im ersten Gang. Da ist wohl zuviel Spiel in der Kupplung. Ansonsten schaltet der wie eine Eins.

Das Loch nach dem Einkuppeln kann man mit einem Pop-Off-Ventil vermindern (siehe Suchfunktion)

:)
-----------------
Allzeit gute Fahrt
Guido Russ

www.smart-fahrtenbuch.de signa_smilie.gif
*UPDATE* Das 50.000km-Projekt! *UPDATE*


Smarte GrüsseGuido

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Danke

Ein erneuter Besuch im SC wird wahrscheinlich unumgehbar sein. Das mit dem Pop-Off-Ventil werde ich mir noch genauer reinziehen.

Übrigens:
Coole Homepage die du da hast - Super Informationen

Gruss

Mike

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    • Hallo, ich hätte mal folgende Frage zum 450 CDI 2005er, vielleicht hat jemand schon mal eine ähnliche Erfahrung gemacht.   Nach dem Wechsel von Querlenkern vorn, Radlagern vorn, Federbeinen mit Domlager, Koppelstangen, Spurstangenkopf und -gelenk sowie Traggelenk ertönt ein schleifendes, metallisches Geräusch (am linken oder rechten Vorderrad, kann ich nicht genau orten), wenn ich mit ca. 1,5 Lenkradumdrehungen oder mehr nach rechts rückwärts fahre (bspw. aus einer Parklücke). In anderen Situationen vorwärts links/rechts und rückwärts links tritt das Geräusch nicht auf. Es tritt auch nicht auf, wenn ich nur mit einer halbe Lenkradumdrehung nach rechts rückwärts fahre.   Wenn ich den Wagen aufbocke, so dass ich die Vorderräder frei drehen kann, tritt das Geräusch nicht auf. Ankerblech schleift (in dem Moment) nicht.   Vielleicht hat jemand eine Idee. Auch wie ich es eventuell weiter eingrenzen kann.   Sebbi
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