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AeroGrafix

Dauert nicht mehr lange

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Hallo alle zusammen

 

Ich habe vor ner Zeit entschlossen einen Smart Roadster zu kaufen :)

 

jetzt dauert es hoffentlich nicht mehr all zu lange bis es soweit ist und ich das Geld zusammen habe.

 

Ich habe mich auch schon umgesehen nur jetzt bin ich irgendwie verunsichert und hoffe das ihr mir da weiter helfen könnt

 

Meine Vorstellungen:

- komplett schwarz

- Glas Verdeck

 

am liebsten wäre mir einer mit Brabus Ausstattung ;-)

aber hab noch keinen gescheiten gefunden die meisten schreiben Brabus in die Beschreibung und dann sind es nur die Felgen wo von Brabus sind :(

 

jetzt kurz noch zu meinen fragen :)

die meisten roadster's haben hinten kein Glas Verdeck sondern diesen Tisch ^^ das gefällt mir überhaupt nicht. Wenn ich jetzt einen smart finde der kein Glas Verdeck hinten hat aber sonst alles perfekt ist kann ich das ohne Probleme nachrüsten ?

Haben alle roadster schaltwippen am Lenkrad ?

Hat der roadter irgend welche standart macken ? Und gib's bestimmte merkmale wo ich beim Kauf genau hin schauen muss ?

 

Ich hab bis jetzt nur Erfahrung mit den fortwo's gemacht, da bin ich ne Zeit lang abwechselnt 5 bis 7 Stück gefahren und da hab ich nur fest gestellt das bei paar der Rückwertsgang nicht immer rein gegangen ist. Aber sonst war alles Top.

 

Das war's vorerst schonmal ;-)

 

Noch was zu mir, ich heiße Markus komme aus Augsburg und bin 20 Jahre alt ;-)

 

viele grüße Markus

 

wenn sich bestimmte sachen komisch anhören oder falsch geschrieben sind liegt es oft am iPhone aber auch nicht immer ;-)

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    • Moin zusammen, ich habe den Optigear-Aktuator seit 2012 verbaut. Vor ein paar Jahren habe ich bei einer Wartung festgestellt, dass die Deckeldichtung nicht mehr richtig dicht war und Wasser eingedrungen ist. Die Welle des Zahnrads hatte bereits Rost angesetzt. Daher habe ich einen neuen Sachs-Aktuator gekauft und die Optigear-Feder in den neuen Aktuator übernommen.   Die Feder ist übrigens die einzige Änderung. Sie ist etwas kürzer und hat eine höhere Federkonstante. Beim Vergleich der beiden Federn war ich überrascht, wie ähnlich sie sich sind. Die Optigear-Feder ist nur minimal, aber spürbar härter. Viel stärker dürfte sie auch nicht sein, da der Aktuatormotor sonst unnötig gegen die Feder arbeiten müsste. Die serienmäßige Feder ist schließlich so ausgelegt, dass sie einen Großteil der Kupplungskraft ausgleicht.   Anfangs bin ich den Aktuator noch mit originaler Getriebesoftware gefahren. Beim Hochschalten waren die Unterschiede eher gering, beim Runterschalten dagegen deutlich spürbar. Zusammen mit dem automatischen Zwischengas macht das schon richtig Laune. Den größten Vorteil der Feder sehe ich aber im Schutz der Aktuator-Motorwelle. Mit zunehmendem Kupplungsverschleiß steigen die Betätigungskräfte, und genau das wird durch die stärkere Feder teilweise kompensiert.   Eine wirklich spürbare Schaltzeitverkürzung erreicht man allerdings erst mit einer angepassten Getriebesoftware. Bei meinem frühen Modell war der Unterschied enorm, bei den letzten MoPf-Modellen fällt er deutlich geringer aus. Selbst ein Update auf die neueste Originalsoftware hat bei mir kaum etwas verändert, vermutlich damit der Abstand zum BRABUS nicht zu klein wird. Ich habe auch einmal eine extrem schnell schaltende Software getestet. Das hat zwar riesigen Spaß gemacht, mir war die Abstimmung aber etwas zu aggressiv. Ich hatte die Sorge, dass die Synchronringe durch die große Schaltüberschneidung langfristig stärker verschleißen könnten.   Meine aktuelle Software ist auf meine Bedürfnisse abgestimmt. Sie schaltet möglichst früh hoch und nutzt das höhere Drehmoment der Motoroptimierung besser aus. Insgesamt ist die Abstimmung eher auf entspanntes Gleiten ausgelegt. Wenn ich es flotter angehen lassen möchte, schalte ich einfach selbst über die Lenkradwippen.   Gruß Marc
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