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tagdog2405

Parrot und 4-Kanal Endstufe

Empfohlene Beiträge

Moin moin,

 

ich bekomme ja nun bald die Parrot 3100 und die wird ja normaler weise zwischen radio und Lautsprecher mit ISO Stecker gesteckt.

 

nun ist ja mein Problem, dass ich ja meine 4 Lautsprecher über zwei Endstufen laufen habe. Wie bekomme ich denn, die Parrot nun dazwischen?

 

Kann ich die einfach zwischen die Lautsprecher schleifen?

 

Jemand das schon einmal gemacht?

 

:-? :-? :-? :-? :-?

 

smarte grüße

 

bennüüüüü

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Hallo,

 

also wenn dein Radio ein Line in hat würde ich diese Anschlußvariante bevorzugen. Habe die Parrot auch schonmal hinter dem Verstärker eingeschleift (lief ohne Probleme). Standardmäßig spricht die ck3100 nur die vorderen Lautsprecher an.

 

 

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Aber der line-in springt doch nicht an wenn ich über Telefon-mute nen Anruf bekomme oder?

 

Kann man über die Parrot ein EXTRA Lautsprecher betreiben? Hab noch 2 original Lautsprecher vom Smarti liegen, kann man ein davon nehmen?

 

Die Idee hab ich aus nem anderen Forum.

[ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 17.06.2010 um 14:43 Uhr ]

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Hallo,

 

laut BA von Parrot sollte es über Line in klappen, bin mir aber nicht mehr sicher wie ich es damals angeschlossen habe (Line in ja aber Mute kein Ahnung).Kann aber sehr leicht ausprobieren bevor man es endgültig fixiert. Extra Lautsprecher ist möglich einfach an die Kabel vom mitgelieferten Adapter anklemmen.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von PC_Smart am 17.06.2010 um 15:46 Uhr ]

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ALSO nochmal top zum Support von Parrot und JVC.

 

Antworten innerhalb von Stunden. DAS NENN ICH SERVICE!

 

Die Antwort von Parrot ist ein eigener Lautsprecher den es bei Handytreff.de gibt womit Parrot wohl zusammenarbeitet.

 

Gut zu wissen :-D

 

Wohin mit dem Teil bloß :)

 

Hier ist das Original Teil schonmal zum angucken

handytreff.de

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    • Hallo, um am 451er mhd die beiden Schläuche zum Klimakompressor auszutauschen, plane ich das Heckantriebsmodul abzulassen (oder hat das hier schon jemand ohne Ablassen geschafft?). Durchführen werde ich das in einer Mietwerkstatt. Ich habe das noch nie gemacht und habe vor dem Ablassen deshalb wirklich großen Respekt, weshalb ich für ein paar Tipps von den erfahrenen Usern sehr dankbar wäre.   Gekauft habe ich u.a.: 2 Spanngurte (mit den im WIS angegebenen Eigenschaften) zum Sichern des Fahrzeugs auf der Hebebühne, Ablassbolzen (BGS 6642), die beiden Schläuche (kommen mit neuen Dichtungen), Satz Trennwerkzeug für Verschluss der Klimaleitungen (ca. 10 Euro), Fuchs RENISO PAG 46, neuen Trockner (Kondensator vor ca. 4 Wochen getauscht, deshalb dürfte der eingebaute inzwischen gesättigt sein).   Handbremse: Vereinzelt habe ich im Internet gelesen, dass vor dem Ablassen die Handbremsseile ausgehängt werden sollten. Reicht es, wenn die Handbremse nicht angezogen ist oder müssen tatsächlich die Seile ausgehängt werden?   Verkleidung: Muss das CBS Heck ausgebaut werden oder reicht es nur die Heckschürze auszubauen?   Ablassen: Statt der schicken Motoraufnahmevorrichtung aus dem WIS wird ein Getriebeheber zum Einsatz kommen, welchen ich am Getriebe im Bereich der Ablassschraube für das Getriebeöl ansetzen würde. Das Ablassen erfolgt nicht durch das Hochfahren der Hebebühne sondern über den Getriebeheber. Ist das so in Ordnung?   Anheben: Das Heck sollte denke ich am Ende so weit angehoben werden, bis der Integralträger an allen vier Punkten die Karosserie berührt, bevor wieder die Originalschrauben reinkommen. Sind diese Stellen frei einsehbar oder ist es doch eher so, dass man mit dem Anheben über den Getriebeheber aufhört wenn man das Gefühl hat, nun das gesamte Fahrzeug anzuheben?   Fallen euch typische Fettnäpfchen ein, in die jeder Anfänger beim Ablassen tritt?   Vielen Dank!
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