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tagdog2405

195/45 R 15 auf Roadi-Stahlfelgen ??

Empfohlene Beiträge

Moin hat schon einma jemand 195/45 R15 auf Roadistahlfelgen gezogen? Rundum versteht sich.

 

Ich muss wechseln, aber meine Alufelgen sind noch nicht fertig.

 

Werden noch gestrahlt und gepulvert, das dauert eben :(

 

danke euch für eure ideen

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Auch wenn Du es schaffst, wirst Du nicht begeistert sein. Der Karren schwimmt dann extrem wegen der schmalen Felge.

Ich hatte mal die Kombi 175/55 195/50

auf den Stahlfelgen und war sehr unzufrieden.

Jetzt mit den Trackline-Felgen und 195/45 ist es auch noch nicht optimal.

Werde da wohl vorn noch mal auf 175/50 R15

gehen.

Für ein gutes Handling sollten wohl die 175/50 auf der 6x15" Felge reichen.

 

Auf der Stahlfelge vom Roadster find ich rundum 175er optimal, vorn besser noch weniger.


Mein Garagenverkauf:

 

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scheiße.....

 

danke euch für eure antworten!

 

7 zoll wären wohl mindestens angemessen, wa?

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Hallo,

 

nach E.T.R.T.O geht ein 195/45er auf Felgenbreiten von 6 bis 7,5"

Nach Gutachten für die Brock B7 kann der 195/45er aber auch auf der vorderen 5,5"-Felge verwendet werden. Du brauchst halt eine Freigabe vom Reifenhersteller.

 

Für 5" bekommst Du die aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht.

 

servus

 

Murks und Mudel

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danke murks.

 

Sonst wer noch nen paar 175/50er rumliegen...reicht mit 4mm restprofil :-D

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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