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schwarzer

Heut auf der Nordschleife...

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Müsse mal quatschen Stefan, da will ich mal mit en WE, aber nur als Beifahrer :-D

Mit meiner eigenen Kugel trau ich mich da net drauf :lol:

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Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

sos.jpg

 


Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

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Ich war Samstag beim VLN Lauf da :)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Morgen jemand zufällig ab 11Uhr dort? :)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Morgen und übermorgen ist die Renault World Series am Ring. Die Nordschleife wird aber wahrscheinlich geöffnet sein.

 

Ich wollte hin (zur GP-Strecke), aber ich glaube das wird mir zu nass.


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Bisschen Regen ist doch kein Hinderniss :-D

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Na Sonnenschein wäre besser, dann könnte ich auch mit dem richtigen Auto fahren ;-)

 

 


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Wieso, ist das richtige Auto undicht das er nicht bei Regen gefahren wird :-D :-P ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:

Am 17.06.2011 um 21:57 Uhr hat Timo geschrieben:
Wieso, ist das richtige Auto undicht das er nicht bei Regen gefahren wird :-D :-P ;-)

 

Ne, ist ja kein smart roadster. Der ist seit kurzem einfach mal wieder sauber - und das soll ja auch so bleiben ;-)

 

Ich war schon 2009 relativ spontan am Ring, vielleicht auch morgen wieder. Hab mir gerade noch mal meine Fotos angeguckt, ganz so gut war das Wetter da auch nicht - allerdings definitiv trocken, das wirds wohl morgen nicht sein :(

 

Sehr empfehlenswert sind übrigens die Demofahrten vom Renault-F1-Team. Von dem Krach den so eine Kiste macht, bekommt man selbst in einiger Entfernung auf der Haupttribüne noch einen Hörsturz ;-)

 

dsc01768ri.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 17.06.2011 um 22:19 Uhr ]


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Na, wer hätte das gedacht, tatsächlich perfektes Ring-Wetter, trocken, ein paar Wölkchen mit Sonnenschein und 16 Grad. Bin jetzt auf der Hauttribüne, falls sonst noch wer hier ist -> PN ;-)

 

 


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Gerade zurück:(

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Warst du nur an der Nordschleife? Die richtige "Action" ist diesmal auf der GP-Strecke :) (morgen übrigens auch noch!)

 

 


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Quote:

Am 18.06.2011 um 15:57 Uhr hat RPGamer geschrieben:
Warst du nur an der Nordschleife?

 

Jup!

Morgen nochmal zum Ring?

Da bekomme ich die Kündigung letzten Samstag, heute schon wieder....... :roll:


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Schade, wie gesagt, dieses Wochenende ist Renault World Series hier, Eintritt zur Strecke, Fahrerlager etc. frei. Gerade hat es hier angefangen zu regnen, so werden die Rennen langsam spannend ;-)

 

Werde heute Abend ggf. mal ein paar Bilder hochladen :)


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So wieder zurück. Ich finde es immer wieder interessant, wie der aktuelle 71 PS mhd viel zu oft den cdi überflüssig macht.

 

Wer Interesse hat, hier meine Fotos von der Renault World Series am Nürburgring. Morgen ist das ganze auch noch mal... mal sehen ob ich dann morgen nochmal hinfahre.


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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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