Boyscout

Mhh. Thx Udo. Jetzt bin ich noch mehr beunruhigt. Was da alles an Motorschäden im Forum rumschwirrt làsst es mir eiskalt den Rücken runterlaufen. Kann doch nicht angehen das die Teile bei manchen bei 70.000km und nach 3 Jahren den Geist aufgeben und Smart keinerlei Kulanz einräumt. Dann noch der augenscheinliche Materialfehler an den Turbos aelterer Baujahre. Ist da mein 2001er am Ende auch von betroffen? So langsam glaube ich das dies mein erster und letzter Smart ist. Dabei hab ich mich schon richtig dran gewoehnt und wollte mir eigentlich 2006 den Nachfolger zulegen. Jetzt muss ich mir Gedanken machen ob meiner bis dahin ueberhaupt noch lebt :cry:

Nachtrag: Ich hab mich jetzt mal total verunsichert und voller Besorgnis unter meinen Smart gelegt. Dabei ist mir aufgefallen das der kleine nicht ganz dicht zu sein scheint. Einmal hab ich da ne feuchte Stelle am Getriebe, also Getriebeoel. Is ja nicht so schlimm wenns keine Flecken unterm Auto gibt. Dann sind da aber noch diese zwei "Teller" ( die schwarzen Streben hinter der Heckverkleidung die zu den Radaufhängungen laufen ) etwas mit Oelschmutz verdreckt sind. Hab mal drangelangt und es scheint mir tatsächlich Motoröl zu sein. Frage: Wo kommt das her? Is da am Ende der Turbolader undicht? Ich kenn mich da leider nicht so aus und bevor ich mich im SC verarschen lasse wollt ich mal hier anfragen.

Erstmal vielen Dank fuer die Antworten. Ich hab jetzt folgendes selbst erledigt... - Bremsbeläge ausgetauscht - Luftfilter gewechselt - Unterbodenverschraubung geprüft - Vorderachsverschraubung geprüft - Bremsflüssigkeit erneuert ..und folgende Sachen lass ich von Auto Bär in LU machen... - Motoröl wechsel - Oelfilter wechseln - Kraftstoff Filter wechseln - Zündkerzen wechseln - Fehlerspeicher auslesen Ich denke das ich durch die Eigenleistung an die 150€ gespart habe. Mal abwarten was am Ende auf der Rechnung steht. Eine Frage hätte ich da noch. Ich habe mit Besorgniss die ganzen Berichte über hohen Oelverbrauch in Verbindung mit Motorschäden gelesen. Meiner braucht aktuell an die 1L Oel auf 1000km. Baujahr ist wie gesagt 2001 und auf dem Tacho stehen 66.000km. Ist das normal oder zu viel? Ich fahre am Tag immer 35km zur Arbeit und danach wieder zurück, davon ungefähr 35% auf der Autobahn immer so mit 120km/h. Leistungstechnisch habe ich seit dem ich meinen kleinen fahre keine Verschlechterung feststellen können. Ab und an habe ich beim starten morgens etwas blauen Dunst bemerkt, das jedoch als normal abgestempelt weils schon seit 2 Jahren so ist und sich nicht verschlechtert hat. Muss ich mir ernsthaft Gedanken machen? Garantie habe ich keine mehr und auf Kulanz brauch ich bei meinem SC wohl gar nicht dran denken nach 4 Jahren und der KM Leistung. Also..was soll ich tun? :-?

Hallo Leute. Ich hab da mal ein paar Fragen und hoffe Ihr könnt mir da weiterhelfen. Ich fahre meinen 01er Smart Passion Cabrio nun schon seit 3 Jahren und habe mittlerweile gut 66TKM runter. Bisher war ich immer regelmässig im SC um auch schön den Serviceplan einzuhalten. Da mich jedoch mit dem SC Mannheim sehr unzufrieden bin und meine Garantiezeit mittlerweile sowieso abgelaufen ist bin ich am überlegen ob ich wegen der B+ Wartung wirklich noch ins SC fahren soll. Am Telefon hat mir der "freundliche" (ironisch gemeint) Mitarbeiter mitgeteilt das der Service mich die ganze Aktion 450€ kosten wird. Ganz schön heftig finde ich. So ein bissel Öl nachfüllen, Ölfilter wechseln, Zündkerzen wechseln, Luftfilter tauschen muss doch mit etwas technischem Verständnis auch selbst zu machen sein? Da ich davon ausgehe das im Falle einen Schadens nach der Garantiezeit das Wort Kulanz bei Smart irgendwo ganz hinten im Mitarbeiterknigge steht ist das doch am Ende egal ob ich das selbst mache oder nicht? Was sagt ihr als Smart Cracks hierzu? Irgendwelche Erfahrunge in diesem Bereich gesammelt? Ist es arg schwer das Oel inkl. dem ganzen Filterkram selbst zu wechseln? Muss etwas spezielles beachtet werden?