Thunderbird

Das heißt wenn neue Kennfelder aufgespielt werden sollte sich der Ladedruck entsprechend regeln können? Ich hatte irgendwo mal gelesen das bei der 50PS Version der Ausgang am Motorsteuergerät zur Ansteuerung des Taktventils deaktiviert ist und nur mit Dosendruck (max. 0,5 Bar Ladedruck) gefahren wird. Im Steuergerät sollen angeblich auch die Kennfelder der 61PS Version hinterlegt sein. Mit der Varianten Codierung soll dann wohl der Ausgang zum Taktventil und das 61PS Kennfeld aktiv werden. Das wäre dann die Basis für weitere Optimierungen.

Ich habe Thomas (CS-Tuning) gefragt, aber das Taktventil kann er leider auch nicht freischalten, sonst hätte ich das gleich mitgenommen.

Hallo zusammen, ich habe einen Smart Pure 450 Baujahr 2003 (0,7L) mit 37kW/50PS. Ich würde ihm jetzt gerne mehr Leistung verpassen. Dafür soll das Auto zu CS-Tuning. Thomas sagte mir das Taktventil muss freigeschaltet werden damit der Ladedruck geregelt werden kann. Das Taktventil ist bereits werksseitig verbaut. Ich scheitere jetzt aber leider an der Freischaltung. Ich war bei einem User, mit einer Star Diagnose, hier aus dem Forum um den Drehzahlmesser und Softtouch freizuschalten. Das hat auch geklappt, allerdings haben wir keinen Punkt gefunden um das Taktventil freizuschalten. Nach meinen Recherchen muss man das Steuergerät umcodieren auf die 45kW/61PS Variante. Weiß jemand wie das funktioniert? Oder kann das im Raum Süd-Niedersachsen sogar machen? VG