Juri2509

Zum Hintergrund: Ich wollte das Auto gestern zum Techniker bringen. Nach längerer Fahrt ging plötzlich wieder die ABS-Lampe an. Seitdem bleibt sie dauerhaft an. Interessant ist: Seit die ABS-Lampe dauerhaft leuchtet, fährt und schaltet der Wagen wieder komplett normal (vorher hatte ich Probleme mit Ruckeln und Gang springt auf N). Jetzt ist aber ein neues Problem dazugekommen: Das Auto stand 2 Tage draußen in der Kälte. Seitdem habe ich vorne Geräusche aus dem Fahrwerksbereich. Symptome: Klackern / Knacken von vorne hauptsächlich vorne rechts, leicht auch links hört sich an wie „Schlagen von unten“ nur bei Unebenheiten oder schlechten Straßen beim normalen Rollen auf glatter Straße nichts vorher war das definitiv nicht da Es klingt fast wie ein loses oder ausgeschlagenes Teil im Fahrwerk. Meine Vermutung geht Richtung: Koppelstangen? Stabi? Querlenkerlager? Hatte das schon jemand beim 451? Ist das ein typisches Problem nach Kälte/Standzeit? Danke euch 👍

Wie meinst du das ? Aso ich meine wenn ich jetzt merke es liegt wirklich an dem ABS Steuergerät muss es dann codiert werden ?

Ok verstehe danke euch, die Frage ist jetzt wenn ich einen gebrauchten ABS-Steuergerät kaufen sollte muss es dann entsprechend auf mein Auto codiert werden?

Danke euch , aber was ver Danke dir, aber was vermutest du kann es wirklich alles mit dem Auto passieren wegen dem ABS Problemen?

Hallo zusammen, ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen. Es geht um einen Smart 451 mit folgendem Problemverlauf: Zuerst leuchtete die ABS-Lampe. Beim Auslesen wurde angezeigt, dass der ABS-Sensor hinten rechts (HR) keine Daten liefert. Daraufhin wurden bereits alle relevanten Teile erneuert: ABS-Sensor hinten rechts neu Sensorring / Radnabe neu Kabel vom Sensor neu Trotzdem liest der ABS-Sensor HR weiterhin keine Geschwindigkeit (Live-Daten = 0 km/h). Nach dem letzten Werkstattbesuch, bei dem das Kabel gewechselt und der Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht wurde, ist ein neues Problem aufgetreten: Der Smart schaltet nicht mehr richtig. Symptome: Das Auto fährt ein paar Meter Beim Gasgeben spürt man ein Ruckeln über das Gaspedal Danach schaltet das Getriebe direkt vom eingelegten Gang in Neutral (N) R, N und A lassen sich grundsätzlich einlegen Die Ganganzeige blinkt bzw. leuchtet dauerhaft (egal ob R, N oder A) Beim Fahren: schaltet von 1 auf N dann von N auf 2 schaltet nicht mehr herunter geht teilweise immer weiter hoch Teilweise hört man beim Schalten ein Knacken vom Kupplungsaktuator Wichtig: Kupplung und Kupplungsaktuator wurden von einem Mechaniker geprüft und wirken mechanisch unauffällig Batterie ist in Ordnung (über 12,4 V) Das ABS-Problem HR besteht weiterhin (kein Signal vom Rad) Meine Fragen: Kann ein defekter ABS-Steuergeräte-Eingang (HR) solche Schaltprobleme verursachen? Ist es eher ein elektronisches Problem (ABS-Steuergerät / Verkabelung) oder doch Getriebe/Kupplungssteuerung? Hatte jemand ein ähnliches Verhalten (Ruckeln → Gang springt auf N)? Ich bin für jeden Hinweis dankbar, bevor weiter Teile getauscht werden. Vielen Dank und Grüße