Codsworth

Hey, mein 451 CDI mit dem 45PS Motor Stand die Letzten Wochen nur und der Motor war nicht an. Irgendwann in dieser Zeit kam auf einmal ein Pfütze Kühlwasser unter dem Auto zum Vorschein. Ich habe jetzt mal drunter geguckt und von Oben auf dem Motor aber ich kann nicht richtig feststellen wo das Wasser herkommt. Letztes Jahr habe ich das Thermostat getauscht, ich schließe nicht aus das ich da beim Einbau was falsch gemacht habe und er deswegen irgendwo undicht ist, allerdings bin ich auch eine Ganze zeit damit gefahren ohne wirklich Wasser zu verlieren, auch kann ich oben am Thermostat direkt nicht wirklich Wasser sehen. Die Lichtmaschine allerdings ist komplett nass und mit diesen Kristallen übersäht, die zurückbleiben, wenn das Kühlwasser trocknet. Wenn es nicht das Thermostatgehäuse ist bleibt ja eigentlich nur noch die Wasserpumpe an sich oder? Aber auch da kann ich nicht direkt was sehen. Gibt es sonst noch irgendwelche bekannten stellen wo gerne mal Wasser austritt? Danke für eure Hilfe!

Hallo zusammen, ich habe letztens mal in das Serviceheft meines 451 CDI geschaut und festgestellt, dasss anscheinen das Kühlwasser schon etliche Jahre nicht mehr gewechselt wurde. Da er sowieso ein problem mit dem Thermostat zu haben schein(er wird nicht richtig warm) habe ich mir gedacht ich wechsele Thermostat und auch das Kühlwasser aus. Im moment ist ein Blaues Kühlmittel drin, ich gehe mal von G48 aus. Das ist ja silikathaltig. Muss ich bei der Neubefüllung wieder ein Silikathaltiges nehmen oder könnte ich auch was moderneres wie G13 nehmen? Außerdem habe ich diese Anleitung(https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=787879) gefunden, der ja auch das entlüften beschrieben wird, allesdings für den Benziener. Funktioniert das beim CDI genauso oder sitz der schlauch, der zum entlüften abegezogen werden muss, eventuell an einer anderen stelle?

Hi liebe Smart gemeinde, mein Smart hat das Problem, dass beim beschleunigen ab einer gewissen Drehzahl der Motor quasi Pulsiert und anfängt zu rußen. Ab welcher Drehzahl es genau einsetzt kann ich nicht sagen, da ich keinen Drehzahlmesser habe, liegt aber irgendwo in der Mitte des Drehzahlbandes. Am stärksten merkt man es im 3. und 4. Gang. Wegen dem Ruß hatte ich das AGR im verdacht. Halt vlt jemad ne Idee?

Also andere Felgen her..... Was mich wundert ist, dass er als er noch meiner Freundin gehörte mal breite Sommerreifen hatte und diese dann vom Autohaus gegen die Allwetter getauscht wurden, die jetzt drauf sind. Dann müsste er ja auch breite Felgen gehabt haben.....wo sind die wohl hin.

Hallo Zusammen, ich auf meinem Smart sind Aktuell folgende Reifen und Felgen verbaut: Vorne: 155/60R15 auf 4,5 x 15 ET 23,5 Hinten 175/55R15 auf 5,5 x 15 ET 22 Jetzt würde ich gerne auf diesen Felgen folgende für den Smart zugelassene Reifengröße fahren: Vorne: 175/55R15 Hinten 195/50R15 Diese größen sind meines wissens nach nur für die breiteren 5 und 6,5 Zoll felgen zugelassen. Denkt ihr es ist trotzdem möglich damit zu fahren, gegebenenfallls auch mit eintragung? PS. Im fahrzeugschein sind die kleineren Reifen eingetragen.

Von RS-Parts gibt es ja auch noch die Getriebe Optimierung, lohnt sich das wohl?

Hab Euro 4;3L

Habe gelesen, dass es nicht so gut sein soll das AGR Still zu legen, weil über den AGR Kühler zusätzlich das Kühlwasser erwärmt wird. Wenn man es stilllegt wird er wohl Lanmgsamen oder garnicht mehr richtig warm.

Hi, meine Freundin hat sich kürzlichen einen neueren 453er Smart angeschafft und da ich sonst einen T4 fahre, der Mächtig viel verbraucht habe ich mir überlegt ihren alten 451er zu übernehmen. Es ist der CDI Motor mit 33kw. Bei der Suche nach einer Leistungssteigerung bin ich auf das folgende Angebot von RS-Parts gestoßen(https://www.rs-parts.com/catalog/product/view/id/1143/s/rs-software-tuning-smart-451-cdi-799-ccm-von-33-kw-45-ps-auf-48-kw-65-ps/). Hat jemand erfahrungen mit diesem File, gereade was die Haltberkeit angeht? Er hat schon 180.000 Km gelaufen, könnte das ein Problem sein? Ich freue mich auf eure Antworten!