imMally

Würde ich gerne. Nur verbaut die Werkstatt keine überholten Teile 😕 An die HDP kommt man ja auch ohne motorabsenken habe ich in Erfahrung gebracht?

Ja es scheinen beide zu sein, die gewechselt werden Wenn ich unten reinschaue ist da überall Motoröl in der nähe von der HDP. Diesel kommt irgendwie nur, wenn ich gefahren bin und dem Motor ausmache. Dann tropft Diese runter für etwa 5 minuten, bis das Auto kälter geworden ist. O-Ring für die HDP ist nur eine gelistet auf dem Kostenvoranschlag. Gute Frage was da jetzt genau gemacht wird an der HDP. Muss ich mal erfragen Grüsse

Moin, In der Werkstatt sind sage und schreibe 3 Smart spezialisten 😄 ikl der Meister. Ich denke mal die haben die Rabatte auf die anderen Teile und arbeiten angewendet, damit die Rechnung insgesamt nicht exorbitant explodiert. Naja das sind ja nicht die einzigen Dinge die ich machen lasse. Anlasser und Wasserpumpe ikl Dichtungen wird ja auch gemacht. Grüsse

Kurzes Update Für ein neues AGR + neuer Dichtbeilage fürs AGR inkl. Arbeit zahle ich 270 Euro extra. Für neue Glühkerzen inkl. Arbeit zahle ich 110 Euro extra für alle 3. Für das untere Motorlager zahle ich 42 für das Teil und 25 für die Arbeit Extra Für ein neues Motor Masseband zahle ich inkl. Arbeit nur 13,65 Euro Extra. Für Keilriemen und Keilrippenriemen zahle ich zusammen 30 Euro (Arbeit 100% Rabatt) also nur 30euro. Für HDP neu Abdichten insgesamt 50 Euro extra Kupplung ein und Ausbau 340 Euro (wobei ich hier ja meine eigene Kupplung mitgebe) Für einen neuen Kabelschuh inkl. evtl. neues Kabel (falls oxidiert) 10,60 Euro extra Für Ladeluftkühler - Aus- und Einbauen prüfen und reinigen sind tatsächlich nur 30 Euro Da meine Hochdruckpumpe ja etwas sifft, habe ich das mit dem Ladeluftkühler reinigen in Auftrag gegeben. Auch die Lima sollen sie prüfen und ggf. reinigen. dafür haben die 10 Euro berechnet. Bis auf Motoröl, wird natürlich auch jede Flüssigkeit erneuern Radialwellendichtring Kurbelwelle Stirnseite erneuern und Radialwellendichtringe (beide) beim Getriebe erneuern, ist fast nicht erwähnenswert. dafür gibt's 30 Euro Die schauen auch gleich noch die 2 oberen Motor Lager und die Kühlmittelschläuche an. Ich hoffe die sind okay, weil das kostet sonst beides zusammen 400 Euro und das ist mir dann doch einer Zuviel. Ich denke die anderen Preise die ich aufgelistet sind okay, da der Motor ja schon unten ist. Was sagt ihr? Grüsse

Ich habe auch gerade etwas recherchiert. So arbeiten wie Schaltaktuator, AGR und Ot- Geber scheinen ohne Motor ablassen machbar zu sein. Das wären dann wohl Dinge, die ich lieber selber mache, könnt Ihr dem zustimmen? Vor allem der Ot-geber soll etwas fummelig aber möglich sein. Hebebühne hätte ich zur Verfügung.

Guten Tag Ahnungslos 🙂 Das ist wirklich ein wertvoller Tipp. Das ist mir eben auch aufgefallen. wenn Das Problem auftritt hört man nur das Relais. Die werkstatt will den Anlasser tauschen, da ich das mit der Kupplung gleich mit in Auftrag gegeben habe. Die zusätzlichen kosten für den anlassen inkl Arbeit sind knapp 400 Euro. Ich habe denen auch nichts von Symptomen erzählt. Ich habe denen nur gesagt, macht das und die dinge gleich mit. Die Symptome passen halt genau zu deiner Beschreibung, dass es der Wackelkontakt sein muss. Den Anlasser hört man gar nicht, wenn das Problem auftritt. Ich hatte mir aber privat von einem Kumpel, der sich auch etwas mit smart auskennt, sagen lassen dass der Magnet Schalter im Anlasser so verrußt sein könnte, dass er keinen Strom bekommt und erst bei Kloppfen etwas frei wird, dass er kontakt hat. Ob sich jetzt die 400 euro lohnen würden, wüsste man dann halt erst wenn das auto fertig und zusammengebaut ist. Was sagst du dazu? Grüsse

Für mich lohnt sich das schon. Und anfassen tue ich es eben, weil es eben nicht funktioniert. An der Ampel ständig den verkehr aufhalten weil man nicht mehr weiterfahren kann etc ist nicht schön. Es ist definitiv die Kupplung. Ich lasse auch gleich den schalt Aktuator machen. Dann sifft das Auto auch durch die Dichtung an der Hochdruckpumpe. Also wäre es sowieso nötig, den Motor abzulassen. Dadurch dass ich alles von der Werkstatt machen lasse, anstatt es dieses mal selber zu machen, habe ich ja auch Gewährleistung auf die ganzen Nebenreperaturen die Thermostat, Wasserpumpe etc. Der Anlasser macht auch Probleme weil er verrußt ist. muss da hin und wieder von oben am Motor draufklopfen mit einem metallstab, dass das Auto wieder anspringt. Das Auto soll mal solange laufen wie es nur geht 🙂 immerhin hat er bis auf eine kleiner stelle am Unterboden mit 4cm Durchmesser, keinen Rost. und die stelle hatte ich auch schonmal geschweiss. Vielleicht schaffe ich ja die 500`000 km 😄 wäre lustig. Grüsse

hmm also die Kupplung macht seit 200`000 km schon leichte Probleme. der Kupplungsaktuator ist auch schon eine ganz schön lange Zeit auf Anschlag. kann natürlich sein dass der Vorbesitzer die mal gewechselt hatte.

Ja, Ausrückhebel mit Lager "SACHS 3189 000 245" hab ich zur Kupplung sachs 3090 600 003 / 009 mitgekauft 🙂

Ja 😄 das ist definitiv die richtige. Aber danke für den Hinweis

Guten Abend 🙂 Gute Frage, am Motor habe ich bisher noch Garnichts selber gemacht außer die Ölwanne mit ablassschraube getauscht. Wie würde ich der Werkstatt den erklären, was die da noch mit wechseln sollen? ⬇ "Wie steht es denn um den Dichtring am "Motor-Ausgang", also zwischen Motor und Flexplatte ? Wenn die Kupplung ohnehin neu kommt ???" Ich würde ja am liebsten da vorbei gehen und die einfach Dinge selber machen, wenn der Motor schon unten ist. Das wird aber nicht möglich sein, da ich die Leute in der Werkstatt nicht persönlich kenne. Den Lima mache ich selber. 100 Euro + selber einbauen au der Hebebühne. Thermostat ist ein Guter Tipp, werde ich auf jeden Fall mit machen lassen. HDP haben die bei den Teilen in dem Kostenvoranschlag nur ein o ring notiert. Werde ich korrigieren lassen und sagen, dass Sie alle 3 machen sollen. Ich weis nicht was das für eine Arbeit ist für die. ich denke das wird etwas teurer. Was meist du? Und was ist mit LLK gemeint? Danke& Grüsse

Moin, Meiner hat 340`000 km 😄 vermutlich ist die erste Kupplung drinne. Habe eine Sachskupplung für 300 gekauft. Kann von Glück reden, dass die Werkstatt mein Teil einbaut. ist nicht üblich. Ich würde dir raten, die Kupplung neu zu machen wenn du an den 200`000 kratzt. ab da fangen die Probleme an. zb wenn du an der Ampel stehst für nh Miunte. Dann kann da ein Gelbes Warndreieck kommen beim Tacho. Danach legt er keinen gang mehr ein. erst wenn man den motor aus macht und etwa 30sek wartet. Das war die reinste Tortur mit meinem und manchmal echt unangenehm 😄 Grüsse

Vielen Dankt für die Infos 🙂 Werde ich der Werkstatt gleich so weiterleiten. Ja mir ist bewusst, dass der Generator einen Kotzkrampf verursachen kann. Das sind mir die 500 euro aber wert 😄

Moin Moin Montag oder Dienstag werde ich meinen Smart in die Werkstatt bringen, da die Kupplung durch ist. Die Reparatur ist mir dann doch zu aufwändig um die selber zu machen. Ich werde da folgendes machen lassen: Kupplung komplett, Anlasser, Wasserpumpe und Dichtung von der Hochdruckpumpe, Keilrippenrin­men und Klimakompressor-Riemen für 1480 Euro. Generator/Lichtmaschine mache ich selber, da die Werkstatt 500 euro extra will. Das kann ich wohl noch selber ohne den Motor abzulassen 🙂 Nun meine Frage: Welche Teile bzw Dichtungen oder Kleinteile sollte man noch wechseln, wenn der Motor schon unten ist beim Smart 450 CDI MC01 BJ 2002? Danke schonmal 😁 Grüsse Marvin PS: Dichtungen und Flüssigkeiten welche zu dem obigen Reparaturen gehören zb Getriebe werden natürlich auch erneuert

Dafür kannst du beide Seiten benutzen, das spielt keine rolle 🤣