ma-scha

😂 Ja, deshalb ist ein Preisvergleich immer angebracht, daher ja auch meine Frage (ok, erst danach... 😳) wieviel so ein Kupplung- und Aktuatortausch so ungefähr kosten "darf". Meinst du jetzt das neue gebrauchte SG? - Das kann ich wann ich will wegbringen und er spielt mir ein neues Tuning auf, bzw. lässt es aufspielen. Ich warte aber noch was Zeit ab und schaue vorerst mal wie sich "der Kleine" verhält... Gruß Mario

Jaja, das verstehe ich schon, ich weiß was du meinst, ist ja auch mein Gedanke. Aber definitiv war die Kupplung defekt. (Beim SG bin ich mir gar nicht mehr sooo sicher...) Hat MICH aber auch "gewundert" was ne Kupplung mit dem anspringen zu tun hat. Daher frage ich mich ja auch warum der Wagen nach Einbau der neuen Kupplung dann wieder einwandfrei läuft - kapier ich einfach nicht. Wird der Fehlerspeicher soweit gelöscht, dass der "Wahre" Fehler einfach wieder ne Zeitlang ignoriert wird? Aber wenn's die Benzinpumpe wäre - die ist ja entweder kaputt oder eben nicht. Oder gibt es irgendwo nen Sicherheitssensor, der wenn die Kupplung am Arsch ist, dass dem Steuergerät meldet und dann die Stromzufuhr zur Kraftstoffpumpe gekappt wird um das Getriebe zu schützen.?.. Aber das ist wohl auch was zu abenteuerlich, oder...? Gruß Mario

... ich bin auch mal gespannt ob der Fehler nochmal auftritt. Aber wie gesagt, meiner Meinung nach kann eine Werkstatt ja nicht mehr machen als eben verschiedene Sachen zu prüfen und dementsprechend defekte Sachen austauschen... Wenn danach die Karre wieder anspringt und einwandfrei läuft - und keine anderen Fehler (erstmal) da sind, hat die Werkstatt doch erstmal ihren Job erledigt. Klar können die immer weitersuchen aber das wäre ja wohl auch nicht Kundenorientiert. Die sollte ja auch die Kosten niedrig halten für den Kunden... Aber wie auch immer. Mal sehen... Um den Preis mal abzuchecken, was darf es eurer Meinung, oder aus der Erfahrung heraus, kosten die Kupplung und Aktuator auszutauschen, inkl. Fehlersuche? (Keine SC Preise) Und was wäre ein "normaler" Preis für ein Steuergerät auszutauschen (Gebraucht)? Mario

Verstehe, du denkst, die Ursache des - nicht-anspringen-wollens - wäre nur aufgeschoben aber nicht aufgehoben?! Okkkey... dann wäre es genauso wie mit dem SG, erstmal das Anspring-Problem weg und dann kommt´s wieder... ? Wenn's so ist, dann ist es ja nunmal so... dat nützt ja auch nix, was kaputt ist muss ja repariert werden... Kapier aber dann immer noch nicht warum der Wagen dann wieder anspringt und "normal" fährt NUR weil er ne neue Kupplung spendiert gekriegt hat. Oder kommt es daher weil der Fehlerspeicher gelöscht wurde? Dann wäre es ja wirklich nur ne Frage der Zeit.. Naja, wie auch immer. Mal abwarten und Smart fahren. Werde jedenfalls weiter berichten wenn was vorfällt. Mario

War auch erstaunt, was die Kupplung mit dem anspringen zu tun hat... Aber was denkt Ihr denn was die Werkstatt gemacht hat? Ne neue Pumpe eingebaut und mir dann weiß gemacht, dass es die Kupplung war? Nun, er hat mir ja die defekten Teile gezeigt - aber die waren bestimmt dann von einem anderen Wagen... 🙄 Ich trau´ ja auch nicht jeder Werkstatt aber, dass wäre doch auch an den Haaren herbeizogen, dann kann man ja nirgendwo mehr was reparieren lassen... und müsste sich so schlau machen, dass man alles selber machen kann. Habe ich, sowie auch bestimmt noch andere, keine Ambitionen und Zeit für. (Aber ganz blöd bin ich auch nicht.) Also werden ALLE "Ahnungslosen" wohl von jeder Werkstatt verarscht...🤨 Ein paar Worte zu dieser Werkstatt, der Besitzer ist ein guter Bekannter meines Vaters, der fährt da schon Jahre mit seinem Smart hin. (und mein Vater ist auch nicht von Vorgestern) ... bisher war er immer zufrieden, ihm wurde immer schnell geholfen und das "relativ" preiswert... (Zudem hat der Werkstattbesitzer mir angeboten mir eine neue "Leistungssteigerungssoftware" bei seinem Bekannten (Smart Tuner) aufspielen zu lassen - mit Tüv und kostenlos.) Aber gut, jeder hat und darf ja ne eigene Meinung haben, ich weiß nicht warum mein Wagen wieder läuft - aber er läuft nun mal wieder... und ich glaube nicht, dass der mir ne neue Kupplung etc. verkauft hat obwohl die nicht kaputt war. (Wie schon erwähnt, der Gang ist mir schon ein paar mal rausgeknallt...) Gruß Mario

Update und Problemlösung. So. Wie es sich gehört will ich die Lösung des Problems nicht vorenthalten. Die Kupplung und der Aktuator war defekt, wurde erneuert, läuft wieder einwandfrei. Danke an alle die sich hier beteiligt haben. Falls wieder oder weitere Problem auftauchen werde ich berichten. Gruß Mario ... der wieder "smart" fahren kann

wieso... ? ist doch alles gut.. 😉

👍 Danke. Gruß Mario (der sich nun verstanden fühlt...)

Dann hab ich das wohl nicht so verständlich geschrieben... Ich versuch´s mal in Kurzform: WAR-Zustand: Wagen lief nach Kauf gut, ne Inspektion (Kerzen Filter, alle Flüssigkeiten) gemacht, alles gut. DANN: Motor ging aus, lief nicht mehr. Zur Werkstatt gebracht, die prüften alles was man so prüft, das Auslesen brachte kein Ergebnis, es war kein Fehler gespeichert. Verdacht war der Kabelbaum oder Steuergerät. Steuergerät wurde durch ein anderes gebrauchtes getauscht, Wagen lief wieder. DANN: Wagen während der Fahrt kein Gas angenommen, Motor ging nicht aus. Motor aus und angemacht, lief ca. 1 Km, dann wieder ausgegangen, nicht mehr angesprungen. Jetziger IST Zustand: Läuft nicht! Aber springt mit Startpilot an und geht wieder aus. Gruß Mario (der hofft nun alles verständlich weitergegeben zu haben)

Komische Aussagen von dir... Ich muss nochmal nachhaken, schalt dein Kopf auch hier ein. Du schreibst: "Wenn eine Werkstatt überhaupt erst mal ein Motorsteuergerät austauscht und nicht merkt, daß die Kraftstoffpumpe überhaupt nicht läuft, dann würde ich das schon mit Fug und Recht als Armutszeugnis bezeichnen..." Erkläre mir bitte wieso der Wagen mit dem anderen Steuergerät einwandfrei angesprungen ist und lief wenn die Benzinpumpe defekt wäre... wie kommst du darauf? Und wie kommst du überhaupt eigentlich darauf, dass der Mechaniker direkt das SG getauscht hätte wenn er die Pumpe (und anderes) nicht vorher geprüft hätte? Hatte ich das ganze echt so falsch beschrieben?

Beleidigt? Brauchste nicht, ich weiß ja genau was du meinst! Aber da muss ich "diese" Werkstatt in Schutz nehmen, die sind vom alten Schlag und machen das schon Jahrzehnte bei Smarts. (Ist kein SC Center!) Man schaut halt als erstes immer in den Speicher, oder nicht? Immer wird überall zuerst gesagt "lass ihn zuerst mal auslesen" und jetzt soll's falsch sein?

ich denke schon, dass die das geprüft haben, denn ... wie erklärst du dir das, dass nach tauschen des Steuergerätes der Wagen wieder lief? Du beschreibst irgendwelche Vorgehensweisen und zweifelhafte Leistungen. Ich habe den Wagen da hingebracht und nach nach ein paar Stunden lief das Ding wieder. Was die genau geprüft haben weiß ich nicht, sie haben aber wohl die Pumpe wohl ausschliessen können, vielleicht war sie zudem Zeitpunkt ja auch nicht defekt. Und ja, du hast recht, es gibt Fehler die werden nicht im Speicher abgelegt, genau das sagte der Mechaniker mir auch! Und er hat ihn nun schlussendlich ja wieder an´s laufen gekriegt! Ich hab ja nicht viel Ahnung... aber wenn die Pumpe nicht läuft, dann springt der Wagen nicht an, da hilft auch kein Steuergerät Wechsel, oder? Folglich war es zu dem Zeitpunkt wohl nicht die Pumpe... keine Ahnung warum du das nicht verstehst...

Wenn man die Kerzen rausdreht sieht man ob der Motor Sprit bekommt? Wie? Verstehe ich nicht... Ich bringe, wie erwähnt, den Wagen doch erst nächste Woche hin... oder was meinst du damit?

Deine Aussage kann ich nicht nachvollziehen bzw. vielleicht habe ich das auch falsch dargelegt... Die Werkstatt hat den Wagen ausgelesen und diverse Kontrollen eben gemacht. Der Verdacht lag auf den Kabelbaum oder Steuergerät. Was macht man dann zuerst? Kabelbaum tauschen? Wohl kaum... Also ein anderes Steuergerät rein und: der Wagen lief wieder - also war das Problem ja vorerst gelöst. Also wieso Armutszeugnis? Ich war bisher noch nicht in der Werkstatt, bring den Kleinen nächste Woche hin, dann frag ich natürlich auch nach dem Steuergerät...

... wie gesagt, der Vorbesitzer hat das Tuning aufspielen lassen, ich kenne den Tuner leider nicht... Nächste Woche kommt er wieder in die Werkstatt um die Kraftstoffzuführung prüfen und ggf. instand setzen zu lassen. Gruß Mario

Update: So. Habe jetzt eben mit Startpilot den Wagen anbekommen - geht dann wieder aus. Wird wohl dann das Relais oder Pumpe sein, oder? Wie erwähnt, Pumpe ist auch nicht merkbar zu hören...

... Ja, ist schon klar - ohne Sprit wird dat nix... Nein. Hab ich mir leider nicht mitgeben lassen ☹️ hab ich garnicht dran gedacht... aber ich frag da nach ob er es noch hat... Gruß Mario (der sein Tuning Steuergerät vermisst...)

Hai. Abendlichen Gruß an alle. Habe mich hier angemeldet weil ich (bzw. meine Frau) seit kurzem einen 451er (84 PS) aus 2009 fahre und nun ein Problem mit dem kleinen hab. Er hat ca. 120 tkm. gelaufen und läuft, äh lief, bisher ganz gut. Laut Vorbesitzer hat er ein Chiptuning mit Ü 100 PS. (Ich hab das folgende auch schon mal in einem anderen Forum geschildert, will aber auch nochmal eine andere Meinung dazu hören) Also: Hab vor etwa 4-5 Wochen ne Inspektion gemacht, alle Flüssigkeiten neu, Zündkerzen, Öl- und Luftfilter... Dann hatte ich ihm noch ein paar Tage später ne Tankfüllung Ultimate spendiert. Der Smart lief wunderbar, bis er auf einmal kein Gas mehr annahm. Ganz kurz. Dann ging es wieder. (Motor ging nicht aus.) Am nächsten Tag sprang die Karre nicht mehr an, also Anlasser dreht, Batt. voll. Nach ein paar Kontrollen (habe aber keine richtige fachliche Ahnung...) brachte ich ihn in die Werkstatt. Da wurde alles geprüft, ausgelesen usw. - Die konnten auch nix feststellen, Verdacht war das Steuergerät oder Kabelbaum. Zufälligerweise hatten die ein passendes SG liegen zum ausprobieren, also eingebaut und: springt das Ding an und läuft wieder einwandfrei. Das Tuning war zwar jetzt weg, aber gut, Hauptsache die Karre läuft wieder - ungefähr eine Woche. Dasselbe wieder. Springt einfach nicht an... aber nach ca. 10-15 min. Wartezeit lief alles wieder normal. Bis heute, so ca. 2 Wochen später. Meine Frau fährt eben damit ganz normal auf der Autobahn als der Motor kein Gas mehr annimmt, Motor läuft aber. Sie rollte dann auf den Seitenstreifen und "pumpte" - aber er nahm effektiv kein Gas mehr an. Dann machte Sie den Motor aus und wieder an. Er nahm wieder normal Gas an, sodass Sie weiter fahren konnte. Nach ein paar Km ging der Motor dann während der Fahrt aus - und nicht mehr an... Hab dann nochmal ein paar Stunden später probiert zu starten, dachte wenn der Motor kalt ist und der springt dann an, könnte es ja auch am OT sensor liegen, oder liege ich da falsch? Er wollte, gaaanz kurz mal anspringen, hat es sich aber dann doch anders überlegt... Hab dann mal gehorcht ob ich die Kraftstoffpumpe höre, es "klackt" irgendwas so wie immer aber ein summen war nicht deutlich zu hören. (Bei meinem Sohn sein Smart (71 PS) höre ich ganz deutlich ca. 1 Sek. lang ein Summen...) Kann es sein, dass wenn die Batterie schon langsam leer ist (Lampen etc. geht alles an aber Anlasser lässt langsam nach) , dass die Pumpe dann nicht mehr läuft? Die braucht ja eigentlich nicht soviel, oder? Will sagen, müsste man ja trotzdem summen hören... Das klingt doch irgendwie doch nach Benzinpumpe, oder nicht? Oder das Relais? (Wenn ich nun Kaltstartspray benutze und der springt an und geht wieder aus, wird es wohl die Pumpe sein oder springt der dann auch an wenn das Relais defekt ist?) Nicht das schon wieder das SG gehimmelt ist, falls ja, muss es ja einen Grund geben, dass es mir immer zerschiesst... Oder, ich habe hier irgendwo gelesen, dass es auch das SAM sein kann? Poröse Lötstellen? Ach ja, vorgestern ist auch noch die gelbe Motorleuchte angegangen - wahrscheinlich Lambdasonde? Und noch was, ist jetzt 2-3 mal passiert, da "springt" irgendwie der Gang während der Fahrt raus und kurz darauf wieder rein... (weiß nicht genau wie ich das beschreiben soll) Ich weiß! Irgendwo auslesen lassen wäre am besten aber er ist anfangs ja ausgelesen worden und es war kein Fehler abgelegt... Vielleicht könnt Ihr mir ja auch so weiterhelfen und in die Glaskugel gucken? Tipps geben? Verdachte äußern? usw...? Besten Dank vorab. Gruß Mario (der eines schönen Tages mal problemlos mit seinem smart fahren möchte...)