MC2001

Was mir jetzt gerade aufgefallen ist.. dass der "Lüfter" (siehe Bild), zumindest im Stand, nicht läuft.. Hat das etwas zu bedeuten, und wenn ja, was..? Gibt es da einen Zusammenhang - oder ist das wieder ein anderes Thema..?

Verehrte Gemeinde!! Er läuft!! Vielen Dank Euch für die Unterstützung!! Ohne Euch.. hätte ich das wohl nicht hi bekommen.. @Ahnungslos @Funman @Rollerfahrer @hedwig (hoffe, ich habe niemanden vergessen). Ich baue jetzt wieder zusammen. Der Riemen sieht noch gut aus, finde ich. Bei nächster Gelegenheit gehe ich das mal an. Aber hier wird es gleich schon wieder dunkel.. Das arbeiten mit dem gekröpften Ringschlüssel war übrigens Millimeterarbeit. Hin und her. Und so richtig "von Hand" war jetzt auch nichts zu bewegen. Trotz WD40. Es ging dann aber merklich einfacher zu bewegen und er sprang dann aber direkt an und auch die Riemen scheinen ihren Dienst zu tun. Für den Moment sehr gut! Danke Nochmals!

Rollerfahrer, Danke. Jetzt weiss ich wo ich suchen muss. Ich will tatsächlich erstmal die LiMa ans Laufen bringen. Besorge mir jetzt hoffentlich einen. "Gekröpften" 22- Ringschlüssel. Wie schätzt Du das mit dem Riemen aus..? Wenn es nicht seinm uss, will ich den auch nicht wechseln.. Bin mal schnell zum Baumarkt..

Weiß jemand, welches Werkzeug hierfür benötigt wird? Und wo man dies herbekommt?

Weiss jemand Guten Tag Zusammen! Ich liege gerade unter dem Auto. Davor lag ich tatsächlich zwei Wochen flach, aber wegen Erkältung. Nun also. Eigentlich wollte ich das mal eben beheben, und mich dann ganz her bedanken.. Klang ja alles schlüssig bisher. Gut vorbereitet bin ich eigentlich auch - dachte ich zumindest.. 🤔 (neuer Keilriemen, etc.) Aber: jetzt das. (Siehe Bild) Mit einem 22er Ringschlüssel komme ich da wohl nicht weiter.. Der Keilriemen sieht m.E. doch eigentlich noch ganz gut aus..? Was würden die Herren mir raten..? Das passende Werkzeug werde ich wohl nicht auftreiben können.., schätze ich.. Am Schwungrad "hebeln"..?? WD40..?? Mit freundlichen Grüßen

Guten Tag Zusammen! Ich liege gerade unter dem Auto. Davor lag ich tatsächlich zwei Wochen flach, aber wegen Erkältung. Nun also. Eigentlich wollte ich das mal eben beheben, und mich dann ganz her bedanken.. Klang ja alles schlüssig bisher. Gut vorbereitet bin ich eigentlich auch - dachte ich zumindest.. 🤔 (neuer Keilriemen, etc.) Aber: jetzt das. (Siehe Bild) Mit einem 22er Ringschlüssel komme ich da wohl nicht weiter.. Der Keilriemen sieht m.E. doch eigentlich noch ganz gut aus..? Was würden die Herren mir raten..? Das passende Werkzeug werde ich wohl nicht auftreiben können.., schätze ich.. Am Schwungrad "hebeln"..?? WD40..?? Mit freundlichen Grüßen

Danke Dir auf jeden Fall für die schnelle Antwort. Aber, ob es das ist? Der Wagen springt halt gar nicht an..?!

Sehr geehrte Community, sehr geehrtes Publikum! Sollte ich Ihre Aufmerksamkeit geweckt haben, so freue ich mich sehr. Der Anlass ist doch, zumindest für mich und mein unmittelbares Umfeld, durchaus etwas besorgniserregend. Mein Smart, 450 CDI Baujahr 2001, startet nicht mehr. Zugegeben, nach etwas längerer Standzeit (Diese war dem Urlaub geschuldet, sowie den Umständen, dass ich die Möglichkeit habe, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren - und das dann auch gerne mache. Nun gut. Also ich den Guten dann allerdings morgens starten wollte (nach ca 5-6 Wochen), kam nur ein Röcheln.. Und ich habe an die Batterie gedacht. Diese dann auch geladen, über Nacht. Und mittlerweile haben wir auch versucht zu überbrücken - somit würde ich die Batterie als Ursache ausschließen wollen ?! Seit dem steht er weiter. Und das ist nicht gut. Das Fehlerbild zeigt sich wie folgt: Er "örgelt", macht komische Geräusche - und springt halt nicht an. Ich habe leider keine Möglichkeit, irgendetwas zu messen, oder auszulesen. (Bei Mercedes sagte mir der Werkstattmeister eine Stunde Messen würde mit 330 Euro berechnet - ohne Reparatur). Mittels ChatGPT bin ich ein wenig weiter gekommen. Es könnten: - die Glühkerzen sein (?) - das Glührelais (?) Also: es kommt hinten "weißer Rauch" raus (ohne Papstwahl), ich meine, ich höre die Benzinpumpe hinten rechts. Und: Achso: die dicke Matte über dem Motor ist ziemlich feucht (gewesen) - (Ursache ist wohl eine defekte Dichtung an den Rückleuchten..(??). Der Motorraum an sich - also auch da, wo die Relaisbox sitzt - ist hingegen erstaunlich trocken. So: kann mir da jemand helfen? ich wäre sowohl über Einschätzungen dankbar, als auch über tatsächlich Hilfe. Der Wagen steht nicht weit von 76892 Landau in der Pfalz. Ich selbst traue mir da zu wenig zu. Danke. Danke. Danke.

Ich danke Euch sehr für Eure Expertise!! Jetzt kann ich das besser einordnen - und muss den Carglass Menschen nicht gänzlich unwissend entgegentreten (etwa bezüglich Kleberaupe und Dichtung). Auch die Links zu der Carglass Garantie und der Umkehr der Beweislast ist für mich sehr hilfreich. Hätte das am besten Mal direkt bemängeln sollen, als ich den Wagen da in Empfang genommen habe - aber ich wollte nicht kleinlich sein (bei einem zwanzig Jahre altem Fahrzeug). Da ich mittlerweile aber sehr viel entschiedener bin den Smart noch - hoffentlich lange - weiterzufahren (der Wagen hat zwischenzeitlich einen neuen Bremskraftverstärker und eine neue Batterie bekommen), ärgert es mich jetzt um so mehr, dass das nicht vernünftig gemacht wurde. Macht weiter so!

Das sieht für mich nämlich auch so aus, also zumindest nach einer "recycelten" Dichtung.. Ich Klemm noch zwei Fotos dran. Und fühle mich jedenfalls bestärkt noch mal zu Carglass zu fahren und dort zu reklamieren. Meint Ihr, die Scheibe muss noch Mal komplett raus? Also wegen dem Aufbringen der Kleberaupe und dem Anbringen der (einer neuen?) Dichtung?

Hallo Zusammen! Ich bin heute morgen noch mehr ins Zweifeln gekommen, ob der Austausch der Windschutzscheibe durch Carglass im November ( also vor zwei Monaten) fachgerecht durchgeführt wurde. Vor dem Austausch ( wegen eines Steinschlags) hatte ich eine undichte Stelle vorne rechts, was sichtbar war - und dementsprechend musste ich im Winter auch von innen kratzen.. (und die Fussmatte rechts war auch feucht..). Heute musste ich zwar nur von außen kratzen, aber die Scheibe war deutlich beschlagen, kurz vorm kratzen.. zudem sieht die Gummidichtung.. ..nunja.. nicht wirklich fachmännisch aus.. Der Typ bei Carglass tat etwas ahnungslos, als ich den Wagen abgeholt habe.. ja, fast schon vorwurfsvoll .. dass die Scheibe ja auch undicht gewesen wäre.. Ich stell ein paar Bilder ein. Und bitte um Eure Meinung dazu..!!