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Eee_Jay

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Beiträge erstellt von Eee_Jay

  2. Geschrieben am

    Mal danke für die ersten Worte... Das Problem mit Werkstatt wechseln: In Wien gibts nur die SmartBox (Nenad und Zoki, hochgelobt) und Mercedes... Und ich bin kein Freund von großen Geldspenden an die Firma mit dem Stern.

     

    Dass es länger gedauert hatte bzw. jetzt bei mir auch wieder dauert lag (vorher) am Vorbesitzer der nicht nachgefragt hatte und eh und ausserdem und (jetzt) an mir, dass ich neuen Job hab - und das in Coronazeiten gefunden! - und auch net dazukomme. Ich werd aber berichten was da passiert ist bzw. wie die Lösung aussah.

     

    Greetz, Eee_Jay

  4. Geschrieben am · bearbeitet von Eee_Jay

    Guten Morgen, die Herrschaften!

     

    gut zu diesem Thema (Motor wird heiß) passend meine Zusammenfassung. Ich hatte 2014 einen 450er CDI Cabrio gekauft, gefahren, 2018 verkauft und jetzt mit dem Hitze-Problem zurückgekauft (allein schon wegen der von mir verbauten Anlage und der Felgen). Aber generell sind 111.000 Kilometer ja nix auf dem Würferl und von daher möchte ich das kleine Teilchen gern retten und nicht die Teile in meinen anderen "Kleine" umbasteln.

     

    Folgendes ist fix und geprüft:

    - Kühlerkreislauf ist 100% dicht. Wurde abgedrückt und ja, das war blöd von der Werkstätte, oder zumindest ist das als Maßnahme umstritten.

    - daher auch im "normalen" Betrieb kein Kühlwasserverlust

    - WaPu und Thermostat wurde gegen Neuteile getauscht und funktionieren

     

    Nach ca. 50Km Fahrt (die ganze Zeit 3 Kugerl = 90°) "springt" die Anzeige auf 5 Kugerl und beginnt kurz darauf zu blinken und zu piepsen. Das geht super flott - was mich auch schon ein bisserl wundert. Die Heizung (läuft top, also aus dem Gebläse kommt wirklich heiße Luft in den Innenraum).

     

    Meine Vermutungen:

    - Thermostat (also der Geber) macht Kokolores bzw. die Anschlüsse / Leitungen sind müllig -> die Temp ist in Wahrheit bei 90° und "tut nur so"...

    - Der Kühler "per se" ist schon grenzwertig

    - Irgendwas im KK ist verdreckt / verkokelt / verkalkt und "fliegt da herum" und verstopft irgendetwas kurzfristig (ja, weit hergeholt...)

     

    Lüfter vorne hab ich jetzt nicht laufen gehört... Aber vielleicht war ich zu aufgeregt. Aber den sollte man doch wahrnehmen, wenn man vor dem Kleinen steht?

     

    Am 29.2.2020 um 00:46 schrieb Outliner:

    Grosse Frage: Wird der Motor tatsächlich zu heiss oder zeigt nur die Temperaturanzeige einen zu hohen Wert an?

    Ich habe ein Laserthermometer, das lügt nicht.

    Ich gehe immer noch von einem nicht korrekt entlüftetem System aus!

     

    So ein Laserthermometer hätt ich mir jetzt auch mal bestellt. Frage an den Spezialisten: Wo kann ich damit beim Smarti die Temperatur am sinnvollsten Abgreifen? Bzw. wie komme ich dorthin?

     

    Bitte um Ideen und Vorschläge. Entlüftet wie gesagt war er schon mehrfach und das korrekt...

     

    Gruß aus Wien, Eee_Jay

  6. Geschrieben am

    Quote:

    Am 15.10.2018 um 14:10 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:
    Was meinst Du, warum manche Smartisten hunderte von Kilometern sogar aus Flensburg oder Wien auf sich nehmen, um zu Gerhard in der Oase in der Servicewüste Deutschland zu kommen! ;-)



    Dort weiss man noch, wie Kundeservice praktiziert wird und man kundenorientiert repariert! :)

    [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.10.2018 um 14:32 Uhr ]

     

    Prinzipiell hab ich nur das Beste über Fismatec gehört, keine Frage. ABER - damit die Wiener nicht so weit fahren müssen: Im 12. Bezirk gibts in der genannten Stadt die "Smart-Box 12". Nenad ist der Gott der kleinen Kugeln und ich würd keinen meiner mittlerweile 3 Smarties jemand Anderen bebasteln lassen. Naja, Fismatec ausgenommen... :-D

     

    Immer fair, immer korrekt, Preise super okay... A propos okay, die haben dort natürlich keine Austauschmotoren oder Getriebe, aber dafür fahr ich dann auch gern nach DE...

     

    Greetz, Eee Jay

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