Eric_dd85

Hab ich da.

Schieb

Hallo ihr alle, Ich bin zum Smart gekommen wie die Jungfrau zum Kind... Ich hatte ein Saab 9-3 Cabrio was aber langsam immer mehr Zicken machte. Noch dazu war es für die Kurzstrecke nicht geeignet. Ich habe nur noch 3 km Arbeitsweg inkl. Schule von meinem Zwerg... Also musste was kleineres her. Hyundai Atos. Hässlich aber zuverlässt und mit Klima. Doch dann schaute ich mich um und es stand gleich um die Ecke ein Smart cdi von 2002 mit Motorschaden für 400 Euro. Viel falsch machen kann man da nicht dachte ich mir. Hab ja 15 Jahre Schraubererfahrung. So.. gehandelt und für 190 Euro mit Tüv gekauft 😁. Am Ende war es nur eine feste Lima und ein Anlasser den wir beim Ausbau der Lima geschrottet hatten. Smart lief wieder. Klapperte aber vorn. Also Querlenker erneuert und Ruhe war. Dann wollte ich es wissen. Er hatte ja gerade mal 130000 runter. Urlaub mit dem Smart? Reicht für mich und meinen Sohn. Also geplant: in 2 Wochen erst nach Österreich, nach Frankreich und dann an die Ostsee... 3600 km ohne jegliche Probleme!! Doch 300 km später kam es... Das AGR Ventil ist in sich zerfallen und nix fing mehr. Vermutlich Teile angesaugt 😑. Durch Zufall hatte ich einen Austauschmotor samt allem gekauft und hab alles getauscht. Trotzdem keine wirkliche Reaktion. Also aufgegeben. Doch mein bester Freund fand auch Interesse an meinem Smart nach dem er mal eine Woche damit fahren durfte. Also wollte er auch einen... Und jetzt Kurz gefasst... Jetzt fahr ich momentan seinen gekauften und wir haben noch 4 andere als Spender gekauft. 😁. Man kann ja nie wissen... Und manchmal erlebt man auch kurioses. Wie den smart einer Pflegefirma von 2001. Wenn der Druck vom Turbo in einem Pure so extrem ist das alles regelt was regeln kann und du beim beschleunigen grinsen musst... 😆... So.. Und damit gut nun aus Dresden 😁.

Hallo an alle, da ich meinen CDI leider nicht mehr zum laufen bekommen habe schlachte ich ihn nun :( hatte 130000 km gelaufen. AGR Ventil hat sich wärend der Fahrt in Wohlgefallen aufgelöst. Trotz Austauschmotor springt er aber nun nur mit Starthilfespray an und geht aus (alle Steuergeräte und Module mit getauscht). Alle Panels und ABS Steuergerät schon weg. Hab auch noch einen 2. Satz Steuergeräte + Automatik da für cdi. Hab mir dann nen rep. bedürftigen Benziner geholt und dazu nen Schlachter. Ist ein 2001er 599 ccm Pure mit Brabus Motor, Brabus Faltdach, Drehzahlmesser und Tacho + elektr. Außenspiegel und 140000 gelaufen. Farbe Schwarz. Panals von Türen beim Ausbau zerbrochen. Vorn sind die Panals lackiert in schwarz, hinten original.