Smartiefreiburg

Quote: Am 12.03.2017 um 08:07 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Ich schreibe jetzt ein letztes Mal etwas zu diesem Thema und dann schweige ich für immer! Auf mich hört ja ohnehin keiner! Mich reut schon die Zeit, die ich bisher für meine Ausführungen investiert habe! Der Austausch der Stellmotors, damit ist bestimmt der Schaltaktuator des Getriebes gemeint, ist meines Erachtens absoluter Schwachsinn, aber ich bin ja au nur Ahnungslos! Wenn beim Startversuch im Display der Ganganzeige das "N" angezeigt wird, dann ist kupplungs- und getriebeseitig alles korrekt abgelaufen und die kupplungs- und getriebeseitigen Voraussetzungen für einen Motorstart liegen total korrekt vor. Dann ist nämlich das Getriebe in Neutralstellung und somit alles in Ordnung. Warum tauscht man dann an einer Ecke etwas aus, von der klar ist, daß alles 100% richtig gelaufen ist? :-? Nur weil es anfangs den Fehler beseitigt hat, weil man dort mit dem Hammer drauf geklopft hat? Wenn es nicht so traurig wäre, könnte man glatt drüber lachen! Ich würde da eher die Möglichkeiten nutzen, den Fehler durch Messen an den entsprechenden Punkten mit logischem Vorgehen einzugrenzen, wenn diese Punkte und die Werte, die dort gemessen werden müssen, schon mal bekannt sind! Damit meine ich konkret die Relaisbox unter dem Sitz und deren Stecker. Das werde ich nicht verstehen und außer Aufwand und kosten bringt das gar nix, was da geplant ist! Nicht zu fassen! Ok, ich bin ja schon ruhig! Aber ich kann Dir jetzt schon sagen, daß bei einer solchen Vorgehensweise außer Rechnungen nix bei raus kommt! Es ist für mich echt schockierend, daß mehrere Werkstätten nicht in der Lage sind, hier den Fehler ohne Materialschlacht durch Messung zu verfolgen und einzugrenzen, sondern auf Vermutungen und Verdächtigungen angewiesen sind! Ich habe schon ein Halswirbelschleudertrauma vor lauter Kofschütteln ob so viel Unfähigkeit! Fehlerspeicherauslesen ist zwar teuer, führt aber in diesem Fall so ziemlich nullkommanull zum Ziel! Aber die Fehlerspeicherhörigkeit von Werkstätten ist ja allgemein bekannt! Wenn man denen den Diagnosecomputer weg nehmen würde, könnten sie ihre Bude dicht machen. Ich frage mich nur immer, warum dann trotzdem so viele Fehldiagnosen gestellt werden? :roll: Ganz einfach, weil man einen Fehlerspeichereintrag auch interpretieren können muß! Und da scheitert's dann auch schon wieder bei vielen! Die sollten sich alle miteinander ihr Lehrgeld auszahlen lassen, denn gelernt haben die nix! Zumindest nix gescheites! :roll: Das ist das Klientel, die bei einem Platten hinten rechts erst mal das Rad mit vorne links tauscht und schaut, ob der Fehler mitwandert! Und beim Smart sind sie dann aufgeschmissen, weil das nicht geht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.03.2017 um 08:33 Uhr ] Hallo Ahnungslos Ich habe doch das gemacht wo du gesagt hast !!! Daher verstehe ich dein Problem nicht. Und nein es ist nicht Schaltaktuator gemeint !!! Was die Masse betrifft unterm Sitz ich habe mit dem Finger dran gefasst. Ich selbst besitze kein Gerät und traue mich auch nicht daran die Werkstatt meinte aber ich soll ihnen da nicht rein sprechen als ich vorlas was du mir geschrieben hast. Äh ??? Der Fehlerspreicher wurde doch ausgelesen !!!! 4x und davon 2x von Mercedes und zwei mal vom ADAC. Der Mercedes Rest brachte angeblich keine Werte stand aber auch nicht daneben. Durfte ja nicht mit rein. Beim ADAC kamen Fehler einige! Die habe ich euch geschrieben mit Nummern.

Hallo Danke für die Antworten. Mein Smart hat sein OBD auch schon oben. Linke Seite. In dem kleinen Fach. Ist besser auszulesen gewesen als mein alter 99er Benziner den ich auch noch habe (und gerade genauso Probleme hat!) Der hat seinen Stecker noch unterm Lenkrad. Bin im übrigen eine Lady :) Fehlerspeicher wurde gelöscht. Bin bisher gefahren ohne Probleme. War ja eigentlich nur Zufall das der ADAC das Fahrzeug kontrolliert hat. Das einzige Problem wo er hat und durch den ADAC geklärt werden konnte, war das Licht vorne, aber das hat nichts mit dem ganzen hier im Fehlerspeicher zu tun. Birne wordentlich getauscht. Okay ich bin heute gefahren. Kein Problem o.a. und werde am Montag nochmals den Speicher auslesen lassen. Hab angst vor dem Motor Tod ! Und der Typ vom ADAC meinte Fahrzeug kann explodieren ? Und bald einfach nicht mehr anspringen.

Hallo Ich kann es als Laie kaum besser beschreiben... Aber neuer Versuch: 》 mit Display meine ich die Gang Anzeige (!) Auf der Autobahn als nichts mehr ging. Zeigte der Display A an. Habe dann auf ganz normale Schaltung gehalten und der Display zeigte 1 an. Auch R war möglich. Aber das Fahrzeug nahm kein Gas an. Ansonsten gab es auch keine Lämpchen die geluchtet haben. 》Auf Rat habe ich den Stecker Kabel Schuh tauschen lassen vom Anlasser. Problem bestand weiterhin. 》 Masse Band wurde gemessen keine Fehler. 》 Sicherheit Kasten unterm Sitz wurde kontrolliert. Fahrer Sitz. Keine Überschwämmungen. Mein Finger darauf gelegt. Alles i.o. Nun was das Messen angeht habe ich mich nicht getraut. Nur ich habe auch KEINE Werkstatt gefunden wo mir diesen Bereich ausgemessen hat. Es hieß ja der Fehlerspeicher zeigte keine Fehler an. (Beim ADAC jedoch schon. Da Wochenende ist kann ich mit der Diagnose erst nächste Woche in eine Werkstatt.) 》 Lima ist i.o. läuft ohne wenn und aber 》 Batterie wurde getauscht da diese Platt war 》 Der Schlüssel ging in den letzten Wochen schwer Fällig. Manchmal musste ich wie eine Irre drauf drücken damit das Fahrzeug sich öffnet. Seid dem ich heute die Batterie getauscht habe geht es sehr einfach. Der 2 Schlüssel benutze ich i.R. nicht. Da er als Ersatz bei meinen Eltern sich befindet. 》 Das Bremslicht funktioniert einwandfrei. Es leuchtet. Sobald man darf steht rote. Auch so sehe ich nichts aufälliges, sobald gebremst wird gehen die Lichter an. Oben und an der Seite. Getestet in dem eine Freundin mit dem Fahrzeug vor mir gefahren ist. 》 Der ADAC riet mir das Fahrzeug mal auf Neutral abzustellen und nicht auf R. Aber das brachte auch keine Abhilfe. 》 Stellmotor wird kommende Woche bei einer Werkstatt angeschaut und ggf Ausgetauscht. 》 Das was auf der Autobahn passiert ist. War das erste mal. Zuvor hatte ich ja nur das Problem nicht mehr Starten zu können. Obwohl er von R auf N springt bzw von N auf R. Oder von N rüber auf 1 war auch kein Problem, auch wenn der Smart nicht gestartet ist. Einmal kam es vor. Aber ich weiß eben nicht welches Kabel es gewesen ist. Das dann nur noch R stand. Egal wie ich den Jockystick bewegt habe es blieb R. Bin dann nochmals an das Hinterrad und mit dem Hammer drunter, an den Stellmotor. Und dann funktionierte die Schaltung wieder bzw das Fahrzeug konnte gestartet werden. Bei Mercedes und weiteren Werkstätten sprach ich das an. Das man nicht nur für das Hallo 100€ zahlen musste war alles, auf meine bitte nur dies und jenes anzuschauen zu kontrollieren hieß es sind sie der Fachmann oder wir. Als Frau wird man dermaßen scheiße behandelt! 》 Ja der Motor lief als das Fahrzeug auf der Autobahn nicht mehr weiter fahren wollte. 》 Wenn ich das Fahrzeug starten will steht immer erst R dann schalte ich auf N und trzd startet das Fahrzeug nicht. Kann aber auf auf N das Fahrzeug abstellen und beim starten geht's trotzdem nicht. Die Gänge zeigt das Fahrzeug an. 》 Ja der Fehlerspeicher wurde gelöscht im Nachhinein. ADAC war wegen meinem anderen smart nochmals da. Und hat es nochmals augelesen. Und dann gelöscht.

Guten morgen Danke für die Antworten Also im Display ist alles wie immer. Keinerlei Fehlanzeigen. Ich würde heute eine neue Batterie in den Schlüsswl mal machen. Warum ich stehen geblieben bin? Auf der AB war Stau. Und ich musste abbremsen. Und er fuhr keinen Meter mehr. An war er. Aber nix ging mehr. Nix.

Hallo Mein Pech hört nicht auf. Heute war ja der ADAC da wegen meinem Benziner. Naja er hat mir auch den Fehlerspeicher vom CDI ausgelesen obwohl er KEINE PROBLEME macht bisher. ABER 9 !!! Fehler wurden gefunden. P1918 Getriebe Wählleistungen P1925 Öldruckschalter P2003 Querbeschleuniger Sensor P2402 Gangsteller P1403 Abgasrückführungssysem P1915 Getriebestatus P1401 Abgasrückführungsventil Sensor P2256 Kraftsoffmengeneingriff Wie gesagt war nur Zufall das mal auszulesen. Kann es sein da er ja keine Probleme hat das es alte Fehler sind ? Was kOsten so ein Chek um zu gucken was wirklich defekt ist ? Oder würdet ihr den kleinen direkt in Export jagen ? Weil vom notlauf merk ich nix. Und auch sonst nix. Hmmm TÜV war ohne Probleme Kraftstoffpumpe wurde erneuert ca halben jahr ob da Fehler gelöscht wurden fraglich Cdi 2003 und ca 137.000km 41PS Danke an alle

Hallo Liebe Smart Freunde, Ich brauche "nochmals" eure Hilfe, euren Rat :cry: Mein Smart, ich weiß und komme einfach nicht mehr weiter... Daten zu meinem Smart: Baujahr 1999, Benziner, 55 PS, Hubraum 599, Modell 450er. Folgendes Problem ist bekannt seid ca 1.5 Wochen (habe hierzu auch einen eigenen Post geschrieben!) Smart sprang plötzlich nicht mehr an. Nach dem ich Einkaufen war. ADAC brachte ihn per Hammer zum Starten. Alles sprach für den Anlasser. Obwohl der Hammer Schlag auf der Fahrerseite erfolgte, am Hinteren Rad Kasten. Es handelt sich wohl um den Stell Motor. Dann zeigte er im warmen Zustand immer mal wieder die Batterie Leuchte an, also ich fuhr zur Tankstelle, stellte den Wagen kurz ab, startete dann wieder und die Leuchte zeigte es an, gab Gas Leuchte verschwand. So das Start Problem ist nicht immer, wenn es vorhanden ist nutze ich den Hammer. So nun meinten einige hier mir Hilfe zu geben die ich versuchte um zusetzen. Da einige meinten Anlasser oder Elektronik. Ich muss auch dazu sagen, das ich in mehreren Werkstätten war und JEDER was anderes behauptet: (Anlasser, Lima, Motor, Kupplung, Getriebe, Stell Walze, Aktuator, Wasser Einbruch, Klima Kompressor usw.) So folgendes wurde getestet: 》 Anlasser ist NICHT defekt 》 Steck Kabel Schuh wurde getauscht. Problem bestand trotzdem weiterhin. 》 Klima Kompressor getestet. Alles i.o. 》 Batterie wurde gemessen. Diese war am Ende. Also neue Batterie. Beim Bosch Service einbauen lassen. Problem bestand weiterhin, und Batterie leuchtete wieder. Es hieß dann es sei die Lima. Man könne mir da nicht helfen sollte zum Smart Center direkt gehen. Dies tat ich auch. Folgende Werkstätten trafen nun folgende Aussagen: 1. Firma Rempp in Freiburg lehnte das Fahrzeug direkt ab. Da es nicht auf die Hebel Bühne passen würde. 2. Smart Center Freiburg Kestenholz; wollte gar nicht erst schauen. Wollte 99€ für einen Kosten Voranschlag und bestand darauf das es sich um die Stell Walze handelt. Bzw. Der Anlasser. 3. Smart Center Müllheim Schmolck. Meinte es sei der Anlasser. Der sollte raus. Auslesen würde 160€ kosten ??? 4. Smart Center Emmendingen Schmolck. Hatte heute keine Zeit. Meinte jedoch es liegt sicherlich an der Lima. Soll mich in 10 Tagen nochmals melden. 5. Freie Werkstatt 1A. Bestand darauf das es ein Getriebe Schaden sei. Auslesen müsse man das nicht. Und wenn könnte das auch nur das Smart Center. 6. BOSCH Service Freiburg der 1. meinte heute morgen sie machen prinzipiell keine Smarts. Solle da hin gehen wo bisher auch. Er möchte nicht die Fehler beheben wo andere getätigt hätten. 7. S&R in Freiburg. Meinten sollte das Fahrzeug nächste Woche vorbei bringen. Würde sich jedoch nicht lohnen. Ein Smart mit 18 Jahren sei keine 500€ mehr Wert. 8. Bosch Service Reichenbach in Freiburg, kontrollierte die Batterie; baute eine neue ein. 9. Schmidt hat den Fehler Speicher nochmals ausgelesen. Kein Fehler. Gleiches schon vor ca 1 Woche... So was jetzt ?? Ich mittlerweile auf 180° nein auf 380°. Weiß immer noch nicht was mein Fahrzeug hat !!! Weiß nicht was ich glauben kann... Wer hilft mir. Meinen Smart mit dem Hammer gestartet. Und auf der Autobahn stehen geblieben. Also den ADAC gerufen. Skeptisch die finden ja eh nix... Falsch gedacht !!! Kompetenter als JEDE WERKSTATT zuvor !!!! 1. ADAC sagte mir direkt ich schlage nicht auf den Anlasser. Sondern auf den Motor vom Getriebe. 2. Sagte er der Klima Kompressor kann ausgeschlossen werden. 3. Sagte er der Motor und Turbo kann ausgeschlossen werden. 4. Hat er die Batterie gemessen. Stehend und Laufend. Beides i.o. Keine Fehler. Somit hat er Batterie und Lima auch ausgeschlossen. 5. Überprüfte er die Masse Verbindungen. Auch die schloss er aus. Alles i.o. 6. Schloss er den Smart (wie die Werkstatt Schmidt zuvor auch, welche Mercedes Werkstatt ist !!) an den Fehler Speicher Diagnose Gerät!!!!! Und folgendes kam dabei raus: 》 B1310 CAN BUS im Fehler Speicher 》 Anhang Diagnose Protokoll (ausgelesener Fehlercode) Diagnose Ergebnis 1 • B1052 Schlüssel • B1000 Hauptplatine • B1012 CAN Controller • B1111 Zentralverriegelung verriegelung Der ADAC meine keine Fehler im Getriebe (!) Ich bin auf 580° warum fand das der Schmidt nicht heraus der eine Mercedes Werkstatt hat ??? Zumal der heute also der ADAC ein ganz andere Vorgehensweise hatte bzw Gerät. Was meint ihr hierzu ??? Was kann es sein ?? Mag nicht wieder knappe 1000€ schon wieder ausgeben. Smart fährt besser mit neuer Batterie aber das Start Problem besteht weiterhin. Sind es mehrere Dinge weil was hat der Hammer Schlag damit zu tun. Ich bin fix und foxi. LG

Huhu Die Größe war mir bekannt :) Es ging nur um meine Angst zu explodieren oder gar in die Luft gesprengt zu werden :/ Danke an alle

Hi Ich wollte bevor meine beiden Smartis zum Doc gehen, schauen woher die Ursache vom Öl kommt. Und alles säubern per Brems Reiniger. Nun meine Frage. Was muss ich beachten ? Wie ich das Heck ab montieren kann ist mir bekannt :) Muss ich die Trage Stange auch abnehmen ? Benziner Bj 99 450er, und Diesel auch ein 450er aber Bj 2003 Und ist es egal ob Diesel oder Benziner bzgl dem Brems Reiniger ? LG

Hochdruck Pumpe wurde erst ausgetauscht. Riecht nach ÖL und nicht nach Diesel.

FRAGEN WURDEN BEANTWORTET ! Danke an Ahnungslos ! Ich gebe am Montag in Auftrag das erst mal der Kabel Schuh überprüft ggf getauscht wird und das die Masse Verbindung gemessen wird.

Hi Danke dir !! Ich sehe das ÖL am Silbernen Teil wo beim Auspuff ist mit 2 Schrauben ist tropfen tut. ÖL beim Diesel... hmm stehen wir hier vor dem Motor Tod ? Was sollte ich jetzt machen ? Du schreibst säubern ;-) doofe Frage bekomme ich das hin mit zwei linken Händen und als Angst Hase was kaputt zu machen bzw einen Strom Schlag zu bekommen ? Muss es Benzin Reiniger sein ? Oder reicht Felgen Reiniger oder gar Duschgel? Also alle Teile wo voll ÖL sind ? Säubern? UnD sollte ich nix tauschen oder gar reparieren ? Wie komme ich auf das TLV ? Also hier schrieb jemand beim CDi sei es auch verbaut... hmmm

Worauf muss man achten den Teppich aufzuschneiden? Kann ich keinen Strom Schlag bekommen wenn man das messen tut ? Bzw Finger drauf legt ?

Zum Thema Wasser. Mir ist mal dummerweise als ich einen Eimer mit Wasser im Fußraum stehen hatte (Beifahrer Seite) dieser umgekippt. Alles nass. Habe dann das Wasser versucht heraus zu bekommen. Teppich umgeklappt zum Trocknen. Zewa und Zeitung ausgebreitet. Föhn benutzt. Tage lang offen gelassen war im Hoch Sommer. Ist ca schon 1 Jahr her. Die hinteren Scheiben sind dicht. Das habe ich kontrolliert nach der Waschstrase direkt. Auch vorne ist er dicht.

Hallo Ich habe deine Nachricht gelesen. Und erst jetzt in Ruhe beantwortet. Ich habe ja hier geschrieben um mir Hilfe zu holen. Bzw Geld zu sparen. Ich traue mich nicht wirklich was am Auto zu machen. Und einen Mann habe ich nicht der mir helfen kann. Bzw mir Werkzeug geben kann. Daher bin ich auf eine Werkstatt angewiesen bzw hier auf das Forum. Ich habe mir alles durch gelesen und die Bilder anschaut. Woher der Gedanke bzgl der Kupplung kommt durch die freie Werkstatt. OH ich habe doch keine Ahnung was wo was ist. Leider Das Smart Center in Freiburg scheint mir SEHR SEHR GUT ZU SEIN den sie haben gleiches gesagt wie du geschrieben hast. Nämlich was den Steckschuh betrifft, der Kasten unterm Sitz und das mit dem Wasser. Und sie sagten bzw der Mann vom SC das es nur ganz selten der Anlasser sei. Er kann genaueres erst sagen wenn er den Smart selbst sieht war ja ohne dort. Er sagte erst schauen, dann reden und dann evtl was machen. Vorher nicht. Er glaubt auch nicht das es der Anlasser ist... und wir Geld raus werfen und am ende war es doch das Kabel meinte er. Mein Smart hat eine Klima Anlage. Das mit dem Masseband meinte er auch. Und das könnte echt passen den manchmal nimmt der Smart für kurze Zeit kein Gas an. Und dauert kurz bis er sich besinnt weiter fahren zu wollen. Ist wie so eine Schwebe Phase wo nichts geht. Kann ich den als Frau mit 2 linken Händen überhaupt selbst was prüfen ? Und was denkt ihr Reper. Machbar / bezahlbar oder lieber verschrotten lassen ? Habe erst den Motor überholen lassen für teures Geld. Fahre den smart seid vielen Jahren. Hänge an ihm. Danke

Hallo Ich habe ja schon nach Hilfe gefragt was mein Benziner betrifft. Und nun bitte ich um Hilfe was meinen CDI betrifft. Daten: CDI / 2003 / 799CM / 41 PS / 135.000KM Probleme: ÖL ist zu sehen wenn ich unters Auto schaue Er hat bis JETZT noch keinen ÖL Verbrauch also ich messe jeden 2 Tag und keine Veränderungen. Fahre am Tag ca 150km bis 200km und es ist kein Verbrauch vorhanden. Turbo pfeift etwas... sehe aber das ÖL eben. Habe es durch Zufall gesehen. Weil ich den Benziner Smart von unten angeschaut habe dachte ich schaue den auch mal an. Hier sind Bilder zum Problem. https://picload.org/image/rlorlwwi/20170305_091528.jpg https://picload.org/image/rlorlwpi/20170305_091538.jpg https://pl.vc/blary https://picload.org/image/rlorlpoi/20170305_091554.jpg https://picload.org/image/rlorlwaw/20170305_091544.jpg Ist es vom Ladekühler ? Turbo ? Ich finde bei meinem CDI das TLV nicht ? Dachte ich werde am Montag zu Werkstatt gehen das zeigen. Was meint ihr was wird es mich kosten ein neues TLV und die instand Setzung vom ÖL also das es nicht mehr Ölt? Was kann ich noch tun damit ich einem Schaden vor beuge ? Öl stand prüfe ich regelmäßig. Danke euch LG Agatha (Smartiefreiburg)

Hallo Habe nun die Bilder angeschaut Und nun es ist nicht der Anlasser Es ist die Kupplung ??? Und zwar nicht das gelbe wo da um randetet ist sondern das rote und laut Internet ist das die Kupplung... Habe mit dem Begriff Kupplung und SuFu einiges dazu gefunden. Montag lasse ich die Kupplung machen. Danke an aöle

Hallo Vielen dank an alle...

Hallo :) Ich brauche mal bitte "dringend" eure Hilfe :/ Einer meiner Smart's macht gerade große Probleme... Daten : Smart 450, Benziner, 55 PS, Automatik/Manuell, Ez 1999, ca 157.000km Gesamt, allerdings mit AT Motor, Turbo AT. Seid gestern ist mein Smart krank :( er springt nicht mehr an. Es äußerte sich wie folgt: Er wird täglich bewegt, bin damit zum Einkaufen gefahren, abgestellt ca 2h einkaufen gewesen, wollte ihn starten aber keine Chance. Da dies schon einmal vor gekommen ist, aber nach einiger Zeit wieder angesprungen ist, hatte ich gehofft dieses mal klappt das auch... naja falsch gehofft... Wenn ich Schlüssel in Zündung mache, drehe ich auf 1 kurzer Klick unterm Sitz, schalte hebel von R auf N man hört ein Geräusch wie er es immer macht unten am Auto, dann drehe ich den Schlüssel auf 2 klick unterm Sitz (nix passiert) und drehe den Schlüssel auf 1 zurück Klick vorne unterm Lenkrad im Sicherungskasten... Drücke beim Starten Bremse (habe es ohne auch Probiert) habe mehrfach mal hin her geschaltet um zu schauen ob es voll fest ist... brachte nichts... Das Licht im Tachometer bleibt gleich, kein Flackern oder o.a. Ich habe meine Lüftung von der Heizung laufen, und wenn ich den Schlüssel auf 2 drehe geht diese kurz aus dann wieder an. So da nix klappte habe ich den ADAC gerufen... Der kam um 22: 30h dieser hat Batterie abgeklemmt... kurz... hat aber nix gebracht Dann hat er mit seinem Hammer auf irgendwas geschlagen von unten (Fahrerseite/Hinterrad da war er dran) und zeitgleich sollte ich Starten... Schwups die Kugel startete und ich konnte fahren bis nach Hause. Der ADAC Typ meinte das sei der Anlasser brauche einen neuen Zuhause abgestellt Und hier im Forum gelesen... Heute morgen geschaut ob er Startet... Nein er startet nicht... So dann die Tipps von hier beherzigt (danke !!!) Habe ihn auf R gestellt und Handbremse los gelassen, raus aus dem Auto und versucht anzuschupsen (kaum machbar!!!! Er bewegt sich so schwer brutal!) habe mich dann rein gesetzt wollte das Starten probieren und siehe da er machte ein neues Geräusch und zwar so als wollte er versuchen zu starten hat es aber nicht geschafft. Habe es nochmals probiert keine Chance. So wenn ich ihn auf N habe dann rollt er ganz leicht. Bringt mir jedoch nix. Habe selbst versucht von unten dran zu schlagen aber entweder finde ich die Stelle nicht oder dieser Trick funktioniert nicht mehr... So nun meine Frage... Es sieht wohl so aus als ob der Smart einen neuen Anlasser benötigt ? Was kostet den so was ? War heute im smart Center. Der Mechaniker meinte er kann mir den Preis so jetzt nicht nennen ohne das Auto mal gesehen zu haben. Aber er ist verwundert bzgl dem ADAC und meinte das dort unten der Aktualator (?) Sitzt der aussehen würde wie der Anlasser und das dieses Teil einen Magnet hat und auch für das Problem verantwortlich sein kann. Soll ihn am Montag bringen... oh weh wird bestimmt teuer. Was in letzter Zeit so war: Fuhr ich in Kreisverkehr mit ca 40km und bremste ihn stark ab blieb er wie stehen also ging nicht aus aber fuhr Kurt nicht mehr musste auch manuell schalten dann funktionierte es wieder Und Batterie.. Also ich habe smart gestartet und bin damit ca 10km gefahren und an dir Tanke smart ausgestellt habe getankt und wollte starten smart zeigte Batterie leuchte an ich fuhr los vor oder zurück und Licht verschwand direkt wieder dann. Aber es kann ja an der Batterie nicht liegen den... Der ADAC hat ja mit den Hammer wo drauf geschlagen er meinte Anlasser. Was meint ihr ? Liebe Grüße und danke an alle

Huhu :) Bin neu hier, obwohl ich schon seid einigen Jahren, Knutsch Kugel Besitzerin bin. Gibt es hier Leute mit Knutsch Kugeln aus unserer Umgebung ? Freiburg im Breisgau und Umland (79). Freuen uns auf neue Kontakte:)