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Wordman

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Alle erstellten Inhalte von Wordman

  1. Guten Abend, mein letzter Besuch hier ist jetzt über ein Jahr her, es tut mir leid, eure letzten Beiträge nicht beantwortet zu haben. Jedenfalls ist der Smart noch da. Jetzt mit 140.000 km. Im Winter hat er einen neuen Turbolader und Ladeluftkühler bekommen. Auf das Problem wurde ich aufmerksam, als nach längerem Stillstand stets ein Tropfen Öl auf dem Garagenboden sichtbar war. Alles andere funktioniert noch wie zuletzt beschrieben. Also in Anbetracht des Alters erstaunlich gut. Es scheint, dass nach einem ordentlichen "Durchreparieren" in mittlerem Alter das Fahrzeug durchaus langzeitbeständig ist. Das Rubbeln der Scheibenwischer konnte ich durch beherztes händisches Verbiegen der Wischerarme deutlich verringern. Der Innenraum sieht noch immer so aus wie am Anfang, von ein paar Schrammen im Gepäckraum abgesehen. Aber ich transportiere damit auch regelmäßig die Jagdausrüstung ins Revier. Auch außen sieht der Smart nicht viel anders aus als früher. Keine Schrammen, keine Macken, der Lack glänzt nach der Aufbereitung wie neu, war aber auch davor nicht wirklich schlecht. Leistung ist auch noch da wie früher (naja...). Trotzdem schiele ich nach etwas Neuem. Der Smart ist irgendwie zu alt. Vor allem die extrem nervige Schaltung und das bockelige Fahrwerk. Aber funktional ist er jetzt im hohen Alter sehr viel unauffälliger als damals, als er noch relativ neu war. Herzliche Grüße Wordman [ Diese Nachricht wurde editiert von Wordman am 08.06.2011 um 20:48 Uhr ]
  2. Könnte interessant sein - kriege Diagnose erst am nächsten Montag. HG Martin
  3. Neee, ich brauche keine 7 Jahre, um etwas zu merken, ich bin nur so selten hier Forum. Am Anfang war der Smart ja auch wirklich sehr außergewöhnlich, inzwischen hat er Konkurrenz, die ihm um einiges voraus ist. Es bleibt für mich derzeit nur das Argument "Made in Europe" und "Heckantrieb". Der Bremslichtschalter war wirklich heftig, die Werkstatt hat mich inzwischen nie wiedergesehen, und insolvent ist sie inzwischen auch - welch Wunder. Wir sind jetzt bei km 125.000 und der 2. Turbolader scheint sich zu verabschieden. Vor vier Wochen war eine neue Batterie fällig (es war noch die erste drin!), und die Vorderachsgeometrie musst nachgestellt werden. Ansonsten funktioniert noch alles. Aber es nervt jetzt der inzwischen als unzumutbar (wegen zunehmend schlechterer Straßen) empfundene Fahrkomfort, der wabbelige Scheibenwischerschalter, die stets knarrenden Scheibenwischer. Ganz schlimm in diesem Winter: das dämliche TrustPlus, das jeden Versuch eines Anfahrens im Schnee im Keim erstickt vor lauter Fürsorge. Inzwischen wohne ich auch eher ländlich, so dass das Parken kein Thema ist. Es gibt jetzt auch eine relativ große Auswahl an Fahrzeugen mit ähnlich niedrigem Verbrauch, aber mit mehr Platz und Komfort. Der Smart hat an Einzigartigkeit verloren. Ich mag ihn nimmer, wenn ich ehrlich bin. Seine vielen Schwächen nerven und können die Stärken für mich nicht mehr ausgleichen. HG Martin
  4. Nochmal zwei Jahre weiter, jetzt bei ca. 120.000 km Bisher hält noch alles, der Zustand ist gegenüber dem von vor 2 Jahren unverändert. Inzwischen allerdings tritt bei kaltem Motor im Leerlauf ein Zwitschergeräusch auf - mal sehen, wohin es sich entwickelt. Letztes Jahr gab's "nasse Füße" auf der Beifahrerseite - ein Undichtigkeit an der Karosserie, wurde schnell vom Smart Center in Straßburg behoben. Ölverbrauch ist bis jetzt auch noch nicht feststellbar. Die Glühbirnen wurden inzwischen erneuert. Inzwischen ist auch das Konzept in die Jahre gekommen. Die entsetzlich langen Schaltpausen nerven immer mehr, vor allem beim Fahren in sehr bergigem Gelände. Inzwischen vergleicht man halt mit dem DSG von VW. Beim Verbrauch ist der Smart auch nicht mehr so einzig, wie er es vor Jahren 'mal war. Der mangelhafte Fahrkomfort stört mich inzwischen auch extrem - unsere Straßen sind ja auch deutlich schlechter geworden. Der Smart nervt inzwischen auch, weil er so klein innen ist und ich Mühe habe, all mein Gedöns unterzubringen. So allmählich läute ich den Abschied ein. HG Martin
  5. Hallo rundum, nach nunmehr 5 Jahren habe ich den Weg zurück ins Forum gefunden. Der Smart ist inzwischen fast 100.000 km alt. Es bietet sich also ein kleiner Rückblick an, falls es euch interessiert: Das Fahrzeugkonzept hat insgesamt überzeugt. Die Gesamtqualität hat aber enttäuscht. Zum einen in Sachen Konstruktion: Die vielen Situationen, in denen der Smart mich bevormundet, nerven extrem, als da wären: - Getriebe schaltet immer auf 0, wenn ich bei laufendem Motor und angez. Handbremse aussteige, z.B. eine Schranke zu öffnen. Danach fährt's erst wieder, wenn ich die Bremse betätige, den Schalthebel hin- und her bewege. Das nervt beim Fahren im Wald, wo wegen des hohen Rollwiderstands ein Wegrollen eh nicht zu befürchten ist. - Die Innenbeleuchtung geht nach X Minuten automatisch aus - und nur dann wieder an, wenn ich alles verriegele und wieder entriegele. Das ist immer dann ärgerlich, wenn ich mich nachts am Auto für die Sauenjagd umziehe und dann prompt der Handschuh ins Dunkle fällt. - Das Geblinke beim Ver- und Entriegeln ist nicht abstellbar - es gibt aber Siutationen, wo nicht die ganze Welt wissen muss, wo ich nächtens das Auto parke. - Die Heckklappenentriegelung von innen streikt manchmal, wenn die Türen lange offenstehen, also Gummistiefel wieder aus und Schlüssel suchen. - Im Stau bergab auf Leerlauf geschaltet, weil beim langsamen Rollern in der Kolonne die Kupplung rupft. Plötzlich hält die Kolonne aber nicht mehr an, sondern rollt weiter - und der Smart verharrt in Getriebestellung 0! Ich musste einen kompletten gerade anrollenden Stau in den Stillstand zurückbremsen, um einen Gang einlegen zu können. Die Smart-Hotline hat dieser extrem gefährliche Umstand aber nicht die Bohne interessiert. - Das Getriebe nervt extrem, vor allem bei langsamer Fahrt im Bergdorf. - Seit der Entwicklung des Smart-Fahrwerks sind Deutschlands Straßen erheblich schlechter geworden. Über die Grenze nach Frankreich oder auf neuen Autobahnen entdeckt man, dass auch der Smart "langstreckentauglich" ist. - TrustPlus verhindert zuverlässig jedes Anfahren im Schnee durch komplettes Abregeln - allerdings oft erst nach dem ersten Meter, wenn die Schnauze schon in die Bundesstraße ragt. Hier wäre weniger eindeutig mehr. Auf verschneiten Waldwegen ist der Smart fast nicht fahrbar. Zu den Qualitätsmängeln: - 2 x Ausfall der Hupe (Sicherheitsmangel - Weiterfahrt verboten!) - Ausfall der Rückleuchten (dto.) - Ausfall des Bremslichtschalters: keine Weiterfahrt möglich, Kosten ca. 200 € (davon 17 für den Schalter). - Ladedruckverlust durch defekten Schlauch - plötzlicher Leistungsverlust durch defektes Stellventil mitten in der Autobahnbaustelle, ein erhebendes Gefühl. - mehrfache Ölundichtigkeiten im Bereich des Turboladers. - Austausch des Turboladers bei ca. 70.000 km - Undichter Einfüllschlauch am Waschwasserbehälter (Materialfehler!), Kosten für Erneuerung ca. 300 € - Wasser im Beifahrerfußraum. Reaktion der Werkstatt: "Das ist bekannt." Frage des Opfers: Wenn's bekannt ist, warum hat's noch niemand abgestellt? Bilanz: Das Konzept kann überzeugen. Wer den Smart als das nimmt, was er ist, wird damit durchaus froh. Die vielen Qualitätsmängel ließen mich aber Stammgast im völlig überforderten Smart-Center werden. Mehrere Liegenbleiber tragen ebenfalls nicht zur Zufriedenheit bei. Die hohen Kosten für kleine Reparaturen ebenfalls nicht. Der Gesamtzustand des Smart nach nun 5 Jahren ist sehr gut, von den obligaten Kratzern im Gepäckraum 'mal abgesehen. Sitze sind noch gut, nichts klappert oder quietscht, der Lack ist noch sehr gut. Die Technik funktioniert auch noch gut, Ölverbrauch noch nicht feststellbar. Herzliche Grüße Wordman
  6. Wordman

    Spritverbrauch cdi

    Bei einem so schwach motorisierten Fzg. wie dem Smart fällt es schwer, nicht dauernd Vollgas zu fahren - außerdem ist der Wirkungsgrad des CDI bei hoher Füllung und niedriger Drehzahl sowieso besser. Einen Verbrauch von weniger als 4,3 l habe ich noch nie erreicht. Im Winter sei es mehr, weil viele elektr. Verbraucher eingeschaltet sind, im Sommer, weil die Klimaanlage eingeschaltet ist. Wenn es ein Neufahrzeug wäre, würde ich ihn zurückgeben. Trotzdem - so billig bin ich noch nie gefahren. Herzliche Grüße Wordman
  7. Achso, ja, hast du auch zufällig die Orig.-Antenne mit Fuß, Kabel und Weiche für Telefon und Radio (kombiniert)? Wordman
  8. Moin-Moin! Das tut mir ja leid um deine arme Kugel! Interesse habe ich noch. Mein Reifenhändler bastelt zwar gerade an einem Angebot, aber das lässt sich regeln. Und die Eimer wollte ich diese Woche beim SC bestellen. Meine E-Mail-Adresse ist Wordman_Martin@yahoo.de Vielen Dank! Grüße Wordman
  9. Hallo Forum, hat jemand sog. "Eimer" übrig? Möglichst ohne Mitteltöner? Herzliche Grüße Wordman
  10. Also, so in Anbetracht der für einen Eigenbau erforderlichen Maßnahmen werde ich wohl doch ganz kleinlaut auf die Orig.-Eimer zurückgreifen und einfach mit Dämmmaterial experimentieren, bis es klappt. Man wird halt alt. Früher habe ich 'mal elektrische Fensterheber unsichtbar in die Käfer-Türen eingebaut, dazu eine ZEntralverriegelung, elektrische Antenne, Einspritzmotor mit Kat usw., aber auf solche Aktionen habe ich nun doch keine Lust mehr. Musikrichtung: Ich höre Radio (SWR3), seit mein CD-Wechsler geklaut wurde, habe ich keinen mehr, und habe ihn auch gar nicht vermisst. Auf langen Fahrten habe ich festgestellt, dass die Musik zwar läuft, ich aber gar nicht mehr hinhöre. Der Verstärker sollte ja nur ein klein wenig mehr "Dampf" machen als das Serienradio, ohne dass Verzerrungen auftreten. Als Lautsprecher habe ich das Canton Pullmann-System mit separaten Hochtönern. Soll für meine Ansprüche genügen. Vielen Dank für eure geduldige Beratung! Wordman
  11. Darf ich nochmal 'ne doofe Frage stellen? Wenn die Smartianer nun partout die "Eimer" dämmen und verschließen, dann braucht man doch eigentlich diese recht teuren Orig.-Teile nicht. Weiß jemand, ob es nicht billigere Alternativen gibt für den Einbau von LS mit Standardmaßen? Oder passt einfach kein anderes Gehäuse? Worauf muss ich denn beim Kauf eines Verstärkers achten? Bin zwar nicht doof, aber ahnungslos. Danke für Hinweise. Wordman
  12. Nur so ganz doof gefragt, hat es Sinn, die Befüllung / den Verschluss der Eimer an der heimischen Stereo-Anlage auszuprobieren, bevor man in der Enge des Smart sich einen abbricht? Die Lage der Hochtöner muss natürlich vor Ort probiert werden, aber dann ist ja die Instrumententafel schon drin. Ich wollte nicht unbedingt für jeden Versuch die ganze Kiste zerlegen und wieder zusammenbauen. Vielen Dank für die bisherigen Tipps! Grüße an Alle Wordman
  13. Ballistol ist vor allem ein Waffenöl, d. h. ein Schmier- und Konservierungsmittel für Metallteile. Zwar steht auf der Packung drauf, dass es für alle Materialen und Lebenslagen gut ist, aber für teure Ledersitze würde ich es nicht nehmen. Ich habe schon von einem Jägersmann gehört, der sich mit einem Löffel Ballistol den erkrankten Magen kuriert hat. Man sagt auch, es wirke empfängnisverhütend, wenn man sich damit einreibt ...
  14. Nachtrag: Unbedingt Sitzheizung mitbestellen, der CDI braucht lange, bis er richtig warm wird (weil der Motor den Kraftstoff so effektiv in Leistung umsetzt).
  15. Hallo Brigitte, der CDI ist auf jeden Fall eine gute Wahl. Im bevorzugten "Revier" des Smart (Stadtverkehr) schiebt der Diesel mit wenig Drehzahl kräftig an, wo der Benziner erst mit höherer Drehzahl loslegt. Dazu der kernige Diesel-Sound. Aber das ist Geschmackssache. Selbst auf der Autobahn überrascht der CDI mit ausreichenden Fahrleistungen. Schneller sollte man mit dem Wägelchen eh' nicht fahren. Und beim Tanken fängst du ganz breit an zu grinsen! Viel Spaß Wordman
  16. Wordman

    Biodiesel ????

    VORSICHT!!!! Bei CDI-Motoren frisst die Pumpe, wenn sie mit Biodiesel betrieben wird. Es gibt nur ein einziges CDI-Modell, das biodiesel-tauglich ausgerüstet werden kann (E 220 CDI). Natürlich dauert es eine Weile, bis der Schaden spürbar ist, deshalb gar nicht erst ausprobieren! Bei alten Dieselmotoren mit Reiheneinspritzpumpe ist Biodiesel meist problemlos, ich habe einen E 300 Turbodiesel hautsächlich damit betrieben - ohne Probleme. Aber bitte nicht beim Smart probieren. Herzliche Grüße Wordman
  17. Schön! Sagst du mir noch, welches Modell und wie der Link heißt? Vielen Dank! Grüße Wordman
  18. Neee - sooo doof bin ich ja nun auch nicht - die Teile fand ich in der Zeitschrift "Sperrmuell". Da hat jemand die LS übrig. Der "Streichpreis" bei Saturn ist 230,--, der aktuelle 120,-- und ich kriege sie für 40,--. Ist doch ok. Klingt zumindest in der Vorführwand auch gut. Im "Sperrmuell" gibt die tollsten Sachen, habe dort schon Einbauküche, Spülmaschine, Mercedes, Smart usw. gekauft. Happy weekend Wordman
  19. Danke für die Infos, ihr habt im Prinzip Recht. Ich war gerade bei Saturn und habe die Canton-LS angeschaut/gehört. Sind eher keine Billigteile (NP 120 EUR), natürlich auch keine Oberklasse. Es soll für die gestellten Ansprüche genügen. Ich warte dann einfach ab, bis ich second-hand eine brauchbare Endstufe finde. Herzliche Grüße Wordman
  20. Hallo Forum, hat evtl. noch jemand die bis 2000 verbaute kurze Original-Antenne zum kombinierten Betrieb von Mobiltelefon und Radio, möglichst komplett mit Fuß, Kabel und Weiche? Möchte nur ungern einen Boppel auf die hübsche Kugel kleben. Herzliche Grüße Wordman
  21. Vielen Dank! In Anbetracht der leeren Kassen verfahre ich jetzt wie folgt: Original-Eimer beim SC kaufen, füllen und versiegeln, dann "Second Hand" (40 EUR!!!)Canton Pullman Composite-System einsetzen und noch eine nicht definierte Endstufe davorhängen. Damit habe ich für relativ wenig Geld eine bestimmt ganz ordentliche Anlage, die meinen Ansprüchen im Auto (zu Hause ist's anders) genügt. Herzliche Grüße Wordman
  22. Einen herzlichen Dank für euren Rat - werde ihn beherzigen. Und auch ein Lob für das Forum, in dem ich schon viele interessante Beiträge gelesen habe. Herzliche Grüße Wordman
  23. Nun, zur Ehrenrettung des SC-Mitarbeiters sei gesagt, dass er durchaus fachkundig ist. Natürlich soll er nur das anbieten, was "offiziell" bei MCC möglich ist. Beim Lesen der Postings hier fiel mir eben auf, dass die meisten "Sound-Tuner" eher Wert auf knackige und laute Bass-Impulse (Techno etc.) legen, und dass der Musikgeschmack evtl. berücksichtigt werden sollte - oder auch nicht. Ich glaub' Euch aber schon und werde die Eimer so bestellen und selbst Hand anlegen. Vielleicht kommt ja noch 'ne 2. Meinung? Herzlichen Dank! Wordman
  24. Hallo Forum, meistens höre ich Musik mit weniger starken Bass-Impulsen, wie z. B. Jazz-Musik mit gestrichenem oder gezupftem akustischen Bass. Mein SC-Berater empfahl mir nun, die Finger weg zu lassen von Basteleien und die Orig.-LS mit Eimern zu verbauen, da deren Charakteristik genau auf das Volumen und die Rohrlänge abgestimmt ist. Im Forum wiederum wird empfohlen, die Eimer zu dämmen und zu verschließen und Lautsprecher aus dem Zubehör-Markt einzubauen. Wer hat denn nun Recht - mit Rücksicht auf meinen Musikgeschmack? Vielen Dank für einen netten Rat. Wordman
  25. Falls das Angebot noch frei ist, hätte ich auch ein dringendes Interesse, mein neuer Smart kam ohne Soundsystem. Bitte e-mail an Wordman_Martin@yahoo.de Herzliche Grüße Wordman [ Diese Nachricht wurde editiert von Wordman am 23.09.2002 um 11:52 Uhr ]
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