phiten

Bilstein B8 für die 451 VA zu bekommen ist echt nicht so einfach aktuell. Genauso wenig wie B6 für die HA, konnte aber glücklicherweise noch einen Shop ausfindig machen der beides lieferbar hat. Wenn keiner mehr einen guten Grund hat warum die Kombi nicht gut ist würde das morgen so in die Bestellung gehen. VA: Bilstein B8 + Lowtec 30mm + Febi Domlager, Wälzlager, Koppelstangen und Teller HA: Bilstein B6 + Lowtec 40mm + Febi Anschlagpuffer

Moin, sicher, dass du B8 rundrum fährst? Wenn ich im Bilstein Web Portal nachschaue finde ich die B8 nur für die VA. (http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?34=0,100011,100121&240=0&32=22477&230=29&1271=48&1272=c2ddb34a-b761-4f83-9b6f-9953e4659dfc&1273=1&10=2F99B5EFF539407BACD29C1C5C6927F2018001&14=1&12=130) Auch im B12 Pro-Kit sind VA B8 und HA B6 wie ich gerade herausgefunden habe. Hast du zufällig mal ein Bild davon wie er mit den B8 und H&R steht? EDIT: Wenn ich das gerade richtig gesehen habe fährst du einen 450? Da würde es dann B8 rundrum geben.

Hallo zusammen, Ich plane für meinen 451 mhd die Lowtec Federn 30/40 zu holen. Im gleichen Zug will ich die Stoßdämpfer rundum erneuern. Allerdings stehe ich gerade vor der Auswahl Bilstein B4/B6/B8. Felgen im Sommer sind die Team Dynamics Smarties mit 195/45 vorne und 225/40 hinten. MDC meinte die Lowtec mit B6 wären zu hart. Gibt es dazu Erfahrungen? Oder doch lieber die B8 da gekürzt? = besser für Tieferlegungsfedern? Erfahrungen? Ich bin nicht zwingend auf die Lowtec 30/40 festgelegt. Ziel ist aber definitiv möglichst tief. VG Philipp

[ Diese Nachricht wurde editiert von phiten am 24.05.2015 um 16:06 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von phiten am 24.05.2015 um 16:06 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von phiten am 24.05.2015 um 16:07 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von phiten am 24.05.2015 um 16:06 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von phiten am 24.05.2015 um 16:06 Uhr ]