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ENDLICH : Ich habe den Fehler gefunden. Bei nochmaliger, ca der vierten, genauen Untersuchung, habe ich unter einer Schelle eines Schlauches am E-Gassteller an der Drosselklappe einen ca einen cm langen Riss gefunden. Ich habe den Schlauch nachgesetzt und eine neue, andere Schelle benutzt. Seit meiner letzten Nachricht hier im Forum, ich glaube, so vor ca 2 - 3 Wochen läuft er jetzt wunderbar. Er ruckelt nicht mehr so beim Gas wegnehmen, beschleunigt sanft und stetig und läuft sehr rund und leise. Es war der obere Schlauch an der hinteren Seite des Gehäuses. (Von oben gesehen) Vielleicht hilft das dem einen oder anderem ja mal weiter. Gruß, Andreas

Hallo. Wünsche ein schönes Wochenende gehabt zu haben. Vielen Dank für Eure Hilfe. Ich werde alle angesprochenden möglichen Fehlerrsachen heute nachmittag nachprüfen und dann Mitteilung machen, wenn ich etwas gefunden haben sollte. Gruß, Andreas :)

Erst mal vielen Dank für die Hilfe. Mein Smart ist absolut serienmäßig, also nicht getunt. Auch fahre ich kaum Vollgas, weil meistens Stadtverkehr und , der Fehler trat bei Tempo 40, 60, 80 und 100, sowie auch im Stand an der Ampel auf (gestern). Heute morgen hatte ich zweimal das Gefühl, daß er beim Hochschalten eine sehr Lange Zeit benötigte um vom 2. in den 3. Gang zu gehen. Könnte es auch was mit der Kupplung oder dem Schaltaktuator zu tun haben? Ich werde aber auf jeden Fall nochmals die Druckdose genauer überprüfen . Sollte es das Gaspedal, sprich Poti, sein, so hat auch schon das SC getippt, so kann es für 200 Euro getauscht werden, auf gut Glück. Wenns das aber nicht war, 200 Euro weg. Ich fahre dann Montag mal zum SC, wenn ich nichts gefunden habe und dann mal sehen. Gruß aus Kiel ! Andreas

Hallo! Ich bin neu hier, obwohl ich schon seit 1999 einen 42 Benziner fahre. Immer ohne probleme, seit 103000 Km. Seit ca drei Monaten habe ich dann folgenden Fehler : Egal, ob das Fahrzeug kalt oder warmgefahren ist, egal ob es regnet oder nicht, egal ob es kalt ist oder warm, mitten in der Fahrt kann ich plötzlich ohne Vorwarnung nicht mehr Gasgeben. Der Motor geht auf Leerlaufdrehzahl (Ich schätze Notprogramm) und ich rolle aus. Stehe ich, läuft der Motor sauber im Leerlauf weiter, wenn ich Gas gebe geht die Drehzahl leicht runter, ich kann aber nicht losfahren. Schalten geht, jedenfalls laut Anzeige, es leuchtet auch keine Fehlerwarnlampe. Nachdem ich dann den Motor abgestellt habe, kann ich sofort wieder starten und weiterfahren, als ob nichts los war. Ich war schon zweimal im SC in Kiel. Das erste mal wurde die Turbostange zur Druckdose angeblich gängig gemacht, das zweite Mal wurden die Kabel durchgemessen und der Querbeschleunigungssensor neu eingestellt(Aussage SC). Im Fehlerspeicher stand nichts aussagekräftiges. Der Fehler trat dann aber zwei Wochen später wieder auf. Dann mal Wochen lang nicht mehr, dann zweimal während einer Fahrt. Ich habe dann fast 230 Seiten im Forum durchgearbeitet für Tips. Habe alle Stecker überprüft .Alle OK. Jetzt weiß ich echt nicht mehr weiter und habe keine Lust mehr ewig mit der Angst des liegenbleibens zu leben. Weiß da noch einer Rat? :cry:

Hallo Christian. Ich habe den Schalter schon einmal zerlegt. einfach die Deckel an den Clipsen aufmachen und hochziehen. ABER: Das Zusammenbauen hat mich Stunden gekostet, da die Blinkerrückstellung sehr schwer wieder zu montieren ist. Ein Kabel könnte leicht bis vorne eingezogen werden,Platz ist da. ABER: Die Endstücke, die gedreht werden, sind nur mit äußerster Gewalt abzuziehen und hinteher ist der Schalter mit ziemlicher Sicherheit defekt. ALSO: laß es besser sein. Gruß, A2H2