seljak-ffm

Hi.... nach langer zeit bin ich wieder zurückgekehrt und hab auch wieder was an meinem smarti (Pulse BJ 2002 MC01 Benziner) nach 143000 erfolgreichen km mit "nur" einem (ventil-) motorschaden und "nur" einem gerissenen turbo, hab ich jetzt ein kupplungsproblem. Wie ich lesen konnte ist das grade in mode. Also, nachdem er nicht mehr kuppeln wollte, ich keinen gang mehr einlegen konnte in meiner automatik, sagte der nette mann vom adac mit seinem steuergerät, dass es wohl so klingt, als wenn er einen gang einlegen möchte aber der kupplungsgeber nicht kann. Nachdem ich die batterie gecheckt habe, bin ich darauf gekommen den aktuator spiel zu überprüfen, und bei nem soll von 1 mm und meinem ist von 5 mm, war klar dass der aktuator mal gereinigt werden sollte, um die repereatur schritt auf schritt zu überprüfen. Also habe ich mir von einem bekannten die kupplungsaktuator ausbauanleitung von mercedes schicken lassen, und hab den stecker gelöst (wenn man das linke hinterrad abnimmt kommt man gut dran) und die 3 schrauben abgemacht und hab den aktuator ausgebaut. Problem ist nur, dass ich dann den aktuator in der hand hatte, aber der stift, der ins getriebegehäuse geht, noch fest steckte!! bekomm diesen nicht raus, will aber auch nicht mit gewallt versuchen den rauszuzwingen, weil so n mistding kostet laut mercedes 325 euro, bei nem geschätzten restwert von 350 euro, wär das net so gut. hat jemand eine idee, wie ich den stift da aus dem getriebe heraus bekomme?? ich danke euch bereits im voraus und hoffe, dass mein kleiner smarti noch die 200.000 km packt. Gruß aus Frankfurt [ Diese Nachricht wurde editiert von seljak-ffm am 28.02.2012 um 10:34 Uhr ]