refiur

Das wird dann wohl auch bei dem kleinen Dieselmotor der ersten Generation so sein. Bringt da auch die Klimaanlage nichts für den Innenraum ? Den Verschleiß des Motors würde ich wie gesagt hinnehmen sofern der Wagen die besagte Zeit hält.

Über Erfahrungswerte bin ich sehr dankbar, aber ein Fahrzeug nach 6 Monaten zu finden, was einem persönlich von Preis/Leistung überzeugt ist eher die Suche nach dem Schnäppchen und ist nicht der normale Marktpreis. Aber das war ja ohnehin ein anderes Modell. Bei den Autobörsen seh ich im Moment (auch bei den Neueinstellungen die ich seit 3 Wochen verfolge) kein anderen Preis für den MC01. Das kalkulierte Budget reicht (nur) für den älteren Smart, der dann aber auch nur 2-3 Jahre ohne größere Kosten (Motor etc.) halten soll. Die Umweltplakete ist nicht so wichtig, da Dresden bisher keine Umweltzonenplanung konkretisiert hat (es also sicherlich noch 2 Jahre dauert bis da was kommt). Das ein Diesel im Stadtverkehr länger bewegt werden muss um warm zu sein und optimal (vom Verschließ her) gefahren zu werden, ist mir bewusst, aber das Auto muss nicht so viele Kilometer ausstehen (geschätzt vielleicht 6.000 - 8.000 - komplett in der Stadt - im Jahr) und soll wie gesagt auch nicht ewig halten, mindestens ein TÜV Intervall wär mir noch wichtig.

Also ein halbes Jahr fänd ich ehrlich etwas zu lang um zu suchen. Auch der Kaufumkreis von 100km ist bewusst gewählt, wenn ich jetzt ein günstiges altes Modell suche, dann lohnen sich hohe Fahrtkosten um optimal zu vergleichen nicht. Zudem ist auch das bundesweite Angebot nicht anders im Moment. Das der Wagen kein ESP wusste ich nicht, dachte er hat ein rudimentäres ESP das nicht aktiv bremsend eingreift. Aktuell wäre noch ein Diesel mit 93.000 km EZ 01/2002 (Ausstattung mit Klima, Glasdach etc. "city coupe" glaub ich) für 2.900 im Angebot. Das mit der Haltbarkeit ist für mich ausschlaggebend, da Verbrauch und Steuer (die Versicherung über smart club ist ja da anscheinend auch motorunabhängig) nicht sonderlich hoch sind. Das mit dem Fahrgefühl bzw. der Anfängertauglichkeit werde ich hoffentlich am Wochenende bei einer Probefahrt genauer wissen.

Danke für die schnelle Antwort, leider ist es bei den gebrauchten Fahrzeugen sehr schwierig einzuschätzen welche Laufleistung für das jeweilige Fahrzeug (von Verschleiß und Wartung betrachtet) geringe Standzeiten vermuten lässt. Sowas äußert der Verkäufer ja auch eher selten ;-) Ist den eventuell ein Diesel empfehlenswerter, da war auch ein Angebot mit 118.000km Laufleistung, EZ. 12/2000 aber für 2.999 € VB (von privat). Oder kann mir Jemand ein gutes Anegbot in der Umgebung von Dresden (+100km) machen bzw. einen Händler empfehlen, bei dem vielleicht öfter mal Smart über die Verkaufsfläche rollen ?

Werte Smart-Gemeinde :) Als interessierter Smartneuling mit sehr begrenzten Budget, habe ich folgende Fahrzeuge in die engere Auswahl gezogen: 1. Smart passion EZ 12/1999 89.000 km 54 PS (Benzin) Automatik von privat für rund 2.600 € 2. smart blackbeat EZ 12/2000 65.700 km 54 PS (Benzin) Automatik von (hoffentlich nicht zu unseriösen) Händler für 1.800 € Ohne technische Rahmenbedingungen zu kennen, wollte ich maximal so um die 2.500 € für einen Smart mit Automatik ausgeben. Komme aus Dresden und die reginale Suche gestaltet sich nicht so einfach. Meine Fragen sind daher: A. Sind die Modelle bzw. der Motor empfehlenswert oder zu alt ? B. Gibt es typische Fehler oder sichere Wartungskosten die auf mich zukommen ? C. Ist das Auto zum Fahrenlernen geeginet, auch im Winter (bisher war ein Skodia Fabia und ein Toyota Corolla) das Ausblidungsauto ? Vielen Dank für Infos. MfG refiur