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Vielen Dank für den ausführlichen Kommentar. Hinten habe ich Scheibenbremsen. Im Grunde genommen mache ich das jedes Mal, wenn ich nach einer "bremsenden" Fahrt nach Hause komme. Der Motor geht im Leerlauf und läuft einwandfrei. Es gibt keine Rücker oder anderweitige Geräusche. Das Problem tritt also nur beim fahren auf. Am Vorderrad rechts merke ich beim losfahren (aus dem kalten Zustand) meistens bis zum ersten ordentlichen bremsen ein leichtes periodisches Schleifen. Aber nur einseitig. Die Bremsbeläge sind allerdings, genauso wie die Scheiben, nicht besonders alt und sehen auch nicht abgenutzt aus. Vielleicht liegt es tatsächlich an der Bremsanlage. Aber wie gesagt, ich hatte das auch bereits in Erwägung gezogen, weshalb ich die Temperatur der Bremsscheiben gecheckt hatte. Die sind selbst nach einer ordentlichen " bremsenden" Fahrt relativ kühl und Temperaturen der beiden Bremsenfelgen sind identisch. Im Sommer hatte ich schon einige Male weitaus höhere Temperaturen an den Bremsen, ohne dass etwas bremste oder zu Leistungsverlust führte. Ich werde die Tage, wenn ich von so einer "bremsenden Fahrt" nach Hause komme, direkte das Auto anheben und alle vier Reifen durchchecken, ob sie sich leicht drehen lassen (im kalten Zustand ist das der Fall). Eine andere Frage: kann das eventuell in Richtung Lagerschaden im Getriebe gehen?

Korrigiert. Sorrry. Spracheingabe^^

Hallo smarte Fahrer, Hätte einen interessanten Fall für euch. Vielleicht kennt sich jemals damit aus und kann mir einen Tipp geben, wo ich die Seuche ausfindig machen kann. Fahrzeug: Smart ForFour 454.001 CDI 95PS BJ 2006 Problembeschreibung: Seit geraumer Zeit (etwa 1000 km) habe ich folgendes Phänomen festgestellt: Beim kalten Motor fährt das Auto wie gewohnt einwandfrei, zieht gut an, beschleunigt usw. Alles Top. Fahre ich den Motor warm, fahre in langgezogenen Kurven oder starte den Motor nach kurzer Pause (ohne dass der Motor abgekühlt ist) neu und fahre los, dann kommt manchmal (während einer längeren Fahrt fast immer) ein Leistungsabfall. Man merkt wie etwas bremst. Vor allem merkt man das beim Hochschalten (und somit beim Beschleunigen aus tieferen Drehzahlen) oder wenn man das Gaspedal loslässt. Es fühlt sich so an, als ob man leicht bergauf fahren würde, weshalb das Auto schneller abbremst, als wie wenn es geradeaus ausrollen würde. Langsam ausrollen ist unter diesen Umständen fast kaum noch möglich. Nicht einmal leicht bergab. Ab und an hört man (eher beim schnellen fahren) auch ganz leichtes, kaum wahrnehmbares, dröhnendes Geräusch, aber auch nur wenn der Motor warm ist. Letztens trat das Problem erst nachdem ich nach rund 30 km von der Autobahn in einer langgezogenen Kurve runtergefahren bin, was mir eigentlich komisch vorkam. Weitere Auffälligkeiten: Beim Schalten, insbesondere in den tieferen Gängen, ein Klack Geräusch. Das besteht allerdings auch schon seit über 20 000 km. Das wird wohl Kupplung oder das zwei Massenschwungrad sein. Was wurde bereits überprüft? Bremsen und die Radnabe sind durchgehend kühl, also Schleifen der Bremsen oder ein defektes Radlager können eigentlich ausgeschlossen werden. Reiften stehen gerade (identisch). Auffälligkeiten bei der Spur oder bei Reifenverschleiß gibt es keine. Kugelgelenke der Stabilisatoren sind in Ordnung. Motoluftfilter, Motorluftzufuhr, alle Flüssigkeiten, Motorenölstand sind in Ordnung. Kein Öl-Verlust vorhanden. Keine auffälligen Geräusche beim laufenden Motor im Stand. Was zum Teufel könnte das sein? :))) Vielen Dank für Eure Rückmeldungen Viele Grüße Micha

Berichte uns dann, ob das Teil einwandfrei gepasst hat und ob es flexibel genug ist, um das Motor-Ruckeln zu "schlucken". Das wäre wichtig zu wissen

Das sind alles die falschen Schläuche. Oben wurde der richtige gepostet. A6395200086 oder Mr597600 - beide gleich

Mr597600 - das wäre die richtige Teilenummer vom Colt. Sowohl laut Merceeds-Servicecenter vor Ort als auch Mitsubishi Ersatzteillager vor Ort ist dieses Ersatzteil nicht mehr lieferbar. MB Mitarbeiter im Servicecenter vor Ort sagte sogar, dass das Teil Deutschlandweit nicht lieferbar und auch nicht bestellbar sei. Deshalb war ich überrascht, als Avenger sagte, man könne das Teil wieder bestellen. Wäre natürlich klasse, wenn das so wäre.

Wieso denkst du das? 🙂

Hast du bestellen können?

Könntest du hier den Link posten?

Könntest du hier den Link posten?

Denke, das Original ist nicht ohne Grund aus Gummi.

Servus Avenger, nein, leider noch nicht. Viele Grüße

Hallo smarte Fahrer, bei meinem Smart (454 - CDI 95PS BJ. 2006) ist der Ladeluftschlauch (der Schlauch vom Luftfilterkasten zum Turbo - Ersatzteilnummer A6395200086) an der Stelle gerissen, wo der kleine Schlauch vom Motor in den Ladeluftschlauch mündet. Ein Ersatzteil gibt es bei Mercedes nicht. Bei Mitsubishi scheinbar auch nicht. Die Angebote im Netz von Firmen, die den Schlauch aus Schaumstoff nachbauen, haben mich nicht überzeugt, zumal bei diesen Artikeln der kleinere Schlauch vom Motor bei dem Ladeluftschlauch nicht mit einer Shelle fixiert werden kann. Es muss also eine andere Lösung her. Möglicherweise gibt es Ersatzschläuche von anderen Autos, die mehr oder weniger zu dem oben genannten Smart passen oder sich passend machen lassen (z.B. durch Kürzen). Vielleicht kennt jemand einen solchen Schlauch oder hat einen anderen Vorschlag, wie man dieses Problem lösen könnte. Vielleicht hat sogar jemand von euch eines dieser Schläuche von einem alten Smart oder 639er Motor herumliegen. Hätte u.U. Interesse. Einfach melden. Vielen Dank für Eure Rückmeldungen Viele Grüße MK