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Smartarse

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Beiträge erstellt von Smartarse

  3. Geschrieben am

    Hallo Zusammen,

     

    Ich suche eure Meinung. Ich möchte meinen Smart Cabrio verkaufen. Leider weiss ich nicht, wieviel ich dafür verlangen soll. Wenn ich bei verschiedene Autobörsen schaue, finde ich keinen vergleichbaren Smart.

    Was würdet ihr für den Smart zahlen/was kann ich verlangen?

    Hier sind die Daten:

     

    - Smart Cabrio Passion

    - Bj. 2003

    - 700cc

    - 100000 km

    - Motor wurde bei 78000 km überholt

    - Kein Ölverbrauch

    - Brabus Lenkrad mit Schaltwippen

    - Ledersitze mit Seitenairbag

    - Sportiva Alufelgen mit 175 Reifen vorne und hinten

    - Elektrisch verstellbare und beheizte Spiegel

    - Klima

    - Sitzheizung

    - Service neu

    - Neuwertige Bremsen

    - Neue Stoßdämpfer vorne

    - Neue Kurbelwellendichtung

    - Neue Windschutzscheibe

    - Forge Silikon Luftansaugschlauch

    - K&N Textilfilter

     

    Das Auto ist in einem sehr gepflegtem Zustand. Hier sind noch ein paar bilder.

     

    Danke fuer eure Hilfe!!

     

    Gruss,

     

    Dave

     

    https://www.dropbox.com/s/scjm01ob3ucmebg/2012-08-03%2018.51.39.jpg

    https://www.dropbox.com/s/0k2ai3ja998cwc0/2012-08-03%2018.51.54.jpg

    https://www.dropbox.com/s/d9z5mefczb83q54/2012-08-03%2018.51.12.jpg

    https://www.dropbox.com/s/p1qge28xpytk4fe/2012-08-03%2018.52.07.jpg

     

    [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartarse am 03.08.2012 um 20:59 Uhr ]

  4. Geschrieben am

    **UPDATE**

     

    Hallo Zusammen,

     

    ich wollte euch einfach mal einen Update geben. Mein Auto ist seit der selbst durchgeführten Motorinstandsetzung 20.000 Km gelaufen und hat jetzt 98.000 Km auf der Uhr. Ich habe noch keinen Ölverbrauch festgestellt!!!! :-D

    Ich benutze ausschließlich Mobil 1 NewLife Öl.

     

    Ende des Updates!

     

    Grüße,

     

    David

  5. Geschrieben am

    Hallo,

     

    also es gibt Neuigkeiten. Wenn ich einer der Birnen vom Fahrradträger herausdrehe, bleiben die anderen 2 Leuchten VIEL länger an. Ca. 5 Minuten, gehen aber eventuell auch aus. Wenn ich dann die 2. Birne vom Träger herausdrehe, schaltet sich die Leuchte vom Auto sofort wieder an.

    Ich vermute, dass die Schaltbox einen zusätzlichen Überlastschutz hat, da das Signal für die Rückfahrleuchten von dort kommt.

     

    Bei angeschlossenem Träger verändert sich die Blinkfrequenz nicht!!!

     

    Gruß

     

    David

  6. Geschrieben am

    Hallo,

     

    Danke für deine Antwort. Ich denke nicht, dass es an der Sicherung liegt, da das Radio auch über die gleiche Sicherung lauft und das bleibt dauerhaft an wenn die Rückfahrstrahler aus gehen.

     

    Ich habe auch eine Anhängersteckdose im rechten Fach verbaut. Ich habe ein Kabel vom linken Blinker einfach auf die rechte Seite zur Dose verlegt.

     

    Ich probier das später aus, eine der Birnen rauszudrehen. Vielleicht gibt es neben der Sicherung auch einen weiteren Überlastschutz.

     

    Ich werde berichten!

     

    Gruß

     

    David

  7. Geschrieben am

    Hallo Zusammen,

     

    Ich habe meinen Fahrradträger am 450 Cabrio umgebaut und zusätzliche Leuchten mit Rückfahrstrahler montiert. Strom habe ich direkt an den Heckleuchten abgezapft. Jetzt habe ich etwas merkwürdiges entdeckt. Wenn ich den Rückwärtsgang einlege, leuchten alle 3 Rückfahrstrahler (1 am Auto + 2 am Träger). Nach ca. 10 Sekunden gehen alle Rückfahrstrahler aus und lassen sich auch nicht wieder einschalten, bis ich die Leuchten vom Träger abstecke oder einige Minuten abwarte.

     

    Hat jemand diese Beobachtungen schon gemacht? Woran liegt das?

     

     

    Mit freundlichen Grüßen

     

    David

  8. Geschrieben am

    Hallo,

     

    du hättest aber auch den alten Stellmotor reparieren können. Ich hatte das gleiche Problem. Der Stellmotor dreht hoch und runter, bis dieser Schieberwiderstand den richtigen Wert erreicht. Nach etliche Jahre bekommt dieser Schieberwiderstand einen Spiel zwischen Gleitschiene und Leiterplatte, so dass der Kontakt nicht immer vorhanden ist. Da muss man einfach diese Blechschiene etwas nach unten biegen, damit der Widerstand wieder vollen Kontakt zur Leiterplatte hat. Hat bei mir super funktioniert!

     

    Gruß

     

    David

     

    [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartarse am 02.09.2011 um 07:44 Uhr ]

  16. Geschrieben am

    Hallo zusammen!

     

    ich habe an meinem 450 Cabrio die Waschdüsen vom Oldliner (direkt am Wischarm) verbaut.

    In dem Düsengehäuse sind 4 Kugel, sprich 4 Düsen verbaut. Bei mir sind aber nur an 3 Kugel Düsenlöcher zusehen.

    Jetzt weiß ich nicht, ob das sich so gehört und die 4. Kugel nur eine blanke Kugel ist, oder ob bei der Herstellung die 4. Düse verdreht verbaut worden ist, so dass man das Düsenloch nicht sehen kann.

    Kann mir bitte jemand sagen, wieviele "richtige" Düsen die Wischanlage vom Oldliner haben soll? Am neueren Einhorn sind es ja auch nur 3 Düsen.

     

    Danke schonmal im vorraus!

     

    Mfg

     

    David

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