krümmer schweißen?

[danilokn]

hallo

 

wollte mal fragen ob man den krümmer auch schweißen kann. (mit schutzgasanlage)

 

oder kann ein schaden an der elektronic auftreten durch den strom der schweißanlage?

[Timo]

Suchfunktion dort steht alles dazu:(

 

-----------------

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 14.05.2007 um 21:31 Uhr ]

[danilokn]

da steht so viel drin.hab aber nix gefunden ob man damit die electronic beschädigen kann

 

 

[smartling]

Elektronik beschädigen oder nicht: Fakt ist, dass du den Krümmer nicht wirst schweißen können, da er nicht nur dort gerissen ist, wo du es optisch wahrnimmst, sondern vielmehr auch innen drin, zum Bleistift am By-Pass-Ventil, wo nämlich nix geht.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 15.05.2007 um 00:22 Uhr ]

[Speedyjup]

Batterie compl. abklemmen!!!!

 

 

[Kaefer_Smart]

Hä?

 

 

[hodo]

@ sarah

 

wenn man etwas am auto schweiß sollte man die batterie abklemmen .

 

 

 

gruß

holger

[Scrap]

vergiß es, ham wir auch scho mal versucht einen zu schweißen...des ding verzieht sich und zudem wie smartling scho geschrieben hat, die inneren schäden sind gar nicht ersichtlich. müßtesch mal mit ner sonde ausleuchten. lohnt sicht net...

-----------------

Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

Smart ForTwo 61PS Black/White

Rial Le Mans mit Bridgestone B340 195/175

 

 

HU:Alpine CDA 9847R

mit kca 420i & Ipod nano 4GB,

FS:SPL Dynamics S5.2,

AMP:Audio System F4-240,

SUB:Atomic Energy 10 S 4

 

[Kaefer_Smart]

Holger japp, aber das hilft dem TE nicht weiter...

 

 

[smartling]

1. Auch wenn die Batterie abgeklemmt ist, kann die Elektronnik unter Umständen Schaden nehmen...

 

...und 2. sieht der Krümmer bei äußerlich erkennbarem Riss i.d.R. innen so aus.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 16.05.2007 um 12:44 Uhr ]

[danilokn]

Ok danke

Dann muß ich mir wohl was anderes überlegen. :)

[benni_2001]

das Problem mit den Rissen im Krümmer scheint früher oder später jeden zu ereilen. Als ich neulich bei meinem Cabrio Bj 2001 62000km die Druckdose gereinigt habe, konnte ich auch schon leichte Risse im Krümmer erkennen. Die Idee mit dem schweißen kam mir auch zuerst, doch dann hatte ich bedenken, dass sich der Krümmer dabei verformt. Und wenn die Hauptursache des Problems sowieso dort liegt, wo man sowieso nicht schweißen kann, muss wohl so oder so ein neuer Turbo her. Nun ist die Frage, ob die verstärkten Krümmer der neuen Generation den Belastungen auf Dauer standhalten. Es ist ja eigentlich ein Unding, dass man aufgrund eines defekten Krümmers gleich den ganzen Turbo mitwechseln muss. Gibt es den Krümmer nicht einzeln?

 

Gruß

 

Benni

[benni_2001]

das Problem mit den Rissen im Krümmer scheint früher oder später jeden zu ereilen. Als ich neulich bei meinem Cabrio Bj 2001 62000km die Druckdose gereinigt habe, konnte ich auch schon leichte Risse im Krümmer erkennen. Die Idee mit dem schweißen kam mir auch zuerst, doch dann hatte ich bedenken, dass sich der Krümmer dabei verformt. Und wenn die Hauptursache des Problems sowieso dort liegt, wo man sowieso nicht schweißen kann, muss wohl so oder so ein neuer Turbo her. Nun ist die Frage, ob die verstärkten Krümmer der neuen Generation den Belastungen auf Dauer standhalten. Es ist ja eigentlich ein Unding, dass man aufgrund eines defekten Krümmers gleich den ganzen Turbo mitwechseln muss. Gibt es den Krümmer nicht einzeln?

 

Gruß

 

Benni

[smartling]

Hat denn schon mal jemand den Hersteller des Laders wegen Einzelteilen (Krümmer) gefragt?

 

Benni, fahr doch einfach erst mal so weiter. Oder vernimmst Du schon massiven Leistungsverlust bzw. Geräusche? Der Lader hält (trotz äußerlichem Haarriss) üblicherweise noch 'ne ganze Weile.

[klaus00]

Hi,

 

hat jemand n Foto vom alten Turbo mit Kruemmer und vom Neuen? Gibts da die Unterschiede auch bei den CDI's ?

 

 

thx fuer jede Antwort und Hilfe, vor allem die Hilfe

 

 

gruss Jochen

[Murena]

hmmm werd mir wohl mal nen gerissenen steigern und schweisen und dan einbauen ^^ damit wäre des thema zum geht nicht erledigt

 

SCHWEIßEREI BEDNER in Nürnberg die schweisen alles was sich schweisen lässt und das so gut das nix mehr reist

[smartling]

Hört sich interessant an, aber ich befürchte, bei manchen Krümmerschäden, ist Schweißen nicht möglich. Kann mir nicht vorstellen, wie man den gerissenen Sitz des Wastegate-Ventils schweißen will. Außerdem sollte man schon zur umfassenden Diagnose den Krümmer vom Verdichter trennen und dann einen Blick in das nun offene Turbinengehäuse werfen. Auch dort bilden sich zum Teil massive Risse rund um die Turbinenkammer. Diese sind imho auch nicht schweißbar, da nicht erreichbar bzw. nach dem Schweißen nicht nachzubearbeiten. Habe davon aber im Moment kein Foto vorliegen. Ich guck nachher mal, ob ich noch irgendwo so einen "zerissenen" rumliegen habe.

 

 

[benni_2001]

Leistung hat meiner schon noch, nur hat er ab und zu mal so leichte Aussetzer beim Durchbeschleunigen. Außerdem riecht es im Auto schonmal nach Abgasen wenn man den Kleinen etwas flotter bewegt. Das kann wohl auch nciht so normal sein. Ich werde es aber erstmal so lassen bis sich gravierende probleme einstellen und dann gibts halt den neuen Turbo mit verstärktem Krümmer, welcher dann hoffentlich auch mal hält :)

Morgen geht erstmal das Steuergerät zu RS Parts zwecks Leistungskur. Die 54PS wirken manchmal schon etwas träge.

 

Gruß

 

Benni

[smartling]

Habe die Erfahrung gemacht, dass der "verstärkte" Krümmer sogar noch schneller gerissen ist als der "einfache".

 

(Bin bislang noch nicht dazu gekommen, nach dem(n) alten Krümmer(n) zu suchen.)