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s-user

Info über orginal Handykonsole gesucht

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

wie schon geschrieben suche ich Infos zu Preis und Optik für die org. Telefonkonsole für den 450 mit den 2 gebogenen Streben auf/in der Beifahrerseite.

 

Ein Foto im eingebautem Zustand wäre toll, eine Suche über Google Bilder hat nichts gebracht, hab hier nur mal gelesen das es jemand verkauft hat, aber schon lange her.

 

Letzteres noch die Frage ob es noch über Smart vertrieben wird.

 

grüße

 

s.


Echte Männer essen keinen Honig, sondern lutschen Bienen!

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User Ansgar verkauft die grad hier im Forum im Biete/Suche-Bereich..

 

Viel Glück..

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ich hab das teil im moment montiert:

 

DSCF1941.JPG

 

DSCF1933.JPG

 

wird aber in den nächsten wochen gegen eine telefonkonsole von techart ausgetauscht, da die originale halterung nach meinung einiger beifahrer/innen den fußraum zu sehr einschränkt. :o

 

 

techart konsole:

 

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-----------------

b7bji1ko2kqcsiv82.bmp

smart fortwo pulse | bj. 1999 | 54 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

smart: Spritmonitor.de MX-5: Spritmonitor.de

*member of franconian smart drivers*

 


b7bji1ko2kqcsiv82.bmp

smart fortwo pulse | bj. 1999 | 75 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

smart: Spritmonitor.de MX-5: Spritmonitor.de

*member of franconian smart drivers*

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danke für die schnellen Infos :)

 

Hab Ansgar angeschrieben, hab nur das "Problem" das ich in der Bucht :roll: auf son Ding mitgeboten habe, (Entscheidung dafür ist schon richtig), nur läuft es morgen aus und ich bin nicht da, wieviel kann/sollte man dafür noch hinlegen.

 

Genannten User erreiche ich nicht so schnell, da ich morgen den ganzen Tag unterwegs bin, sonst hätte sich das ja erledigt.

 

Noch zur Konsole, das es im Beifahrerbereich etwas beengter wird, bin ich mir schon bewusst aber Frauchen fährt meistens alleine und stylisch ist es irgendwie.

 

Die Tunnelverbauten sind mir zu nah am Getränkefach und von Brodit (die rechte) ist mir zu angesetzt.

 

Das Ding links neben der Insel zu sehr hinterm Lenkrad und für ein Handy etwas zu groß...

 

Ist ein versuch wert....

 

lg.

 

s.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von s-user am 12.03.2010 um 23:07 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von s-user am 12.03.2010 um 23:12 Uhr ]


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Der Halter ist nun endlich angekommen, leider bekomme ich Ihn nicht montiert.

 

Ich glaube da fehlt sowas wie eine große Unterlegscheibe bzw. Kontermutter zur Befestigung im Beifahrerfussraum .

 

Ich gehe recht in der Annahme das es am Blech dort verschraubt wird, oder?

 

lg.

 

s.


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hab deine mail eben gelesen. ich schreibe dir jetzt mal hier zurück.

leider konnte ich die bilder nicht öffnen, da ich probleme mit meinem mail-programm habe.

 

die telefonkonsole wird in diesen metall-träger unter dem a-brett in eine "dreiecksform gesteckt" und dann von der anderen seite (also von überhalb des trägers) mit einer kunststoff-vorrichtung samt mutter gekontert.

 

 

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b7bji1ko2kqcsiv82.bmp

smart fortwo pulse | bj. 1999 | 54 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

smart: Spritmonitor.de MX-5: Spritmonitor.de

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b7bji1ko2kqcsiv82.bmp

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smart: Spritmonitor.de MX-5: Spritmonitor.de

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O.k., sowas dachte ich mir schon, deshalb die Bohrung gemessen (30mmø) und mir eine Kontermutter inkl. M6 aus VA gedreht.

 

Hab dabei bemerkt das die Kunststoffhalterung etwas instabil ist, für meinen Geschmack, wollte mir deshalb noch kompl. eins aus Edelstahl machen.

 

Noch eine weitere Frage: Da der Halter ja schon etwas in den Beifahrerfussraum kommt, darf ich das so verändern das der Halter nach oben gebogen ist?

Denke es könnte aber Probleme mit dem Airbag geben oder?

 

grüße

 

s.


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    • Moin zusammen, ich habe den Optigear-Aktuator seit 2012 verbaut. Vor ein paar Jahren habe ich bei einer Wartung festgestellt, dass die Deckeldichtung nicht mehr richtig dicht war und Wasser eingedrungen ist. Die Welle des Zahnrads hatte bereits Rost angesetzt. Daher habe ich einen neuen Sachs-Aktuator gekauft und die Optigear-Feder in den neuen Aktuator übernommen.   Die Feder ist übrigens die einzige Änderung. Sie ist etwas kürzer und hat eine höhere Federkonstante. Beim Vergleich der beiden Federn war ich überrascht, wie ähnlich sie sich sind. Die Optigear-Feder ist nur minimal, aber spürbar härter. Viel stärker dürfte sie auch nicht sein, da der Aktuatormotor sonst unnötig gegen die Feder arbeiten müsste. Die serienmäßige Feder ist schließlich so ausgelegt, dass sie einen Großteil der Kupplungskraft ausgleicht.   Anfangs bin ich den Aktuator noch mit originaler Getriebesoftware gefahren. Beim Hochschalten waren die Unterschiede eher gering, beim Runterschalten dagegen deutlich spürbar. Zusammen mit dem automatischen Zwischengas macht das schon richtig Laune. Den größten Vorteil der Feder sehe ich aber im Schutz der Aktuator-Motorwelle. Mit zunehmendem Kupplungsverschleiß steigen die Betätigungskräfte, und genau das wird durch die stärkere Feder teilweise kompensiert.   Eine wirklich spürbare Schaltzeitverkürzung erreicht man allerdings erst mit einer angepassten Getriebesoftware. Bei meinem frühen Modell war der Unterschied enorm, bei den letzten MoPf-Modellen fällt er deutlich geringer aus. Selbst ein Update auf die neueste Originalsoftware hat bei mir kaum etwas verändert, vermutlich damit der Abstand zum BRABUS nicht zu klein wird. Ich habe auch einmal eine extrem schnell schaltende Software getestet. Das hat zwar riesigen Spaß gemacht, mir war die Abstimmung aber etwas zu aggressiv. Ich hatte die Sorge, dass die Synchronringe durch die große Schaltüberschneidung langfristig stärker verschleißen könnten.   Meine aktuelle Software ist auf meine Bedürfnisse abgestimmt. Sie schaltet möglichst früh hoch und nutzt das höhere Drehmoment der Motoroptimierung besser aus. Insgesamt ist die Abstimmung eher auf entspanntes Gleiten ausgelegt. Wenn ich es flotter angehen lassen möchte, schalte ich einfach selbst über die Lenkradwippen.   Gruß Marc
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