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zabaione

Andrian A130 und Andrian A25t unbenutzt

Empfohlene Beiträge

Moin Moin!

 

Verkaufe jeweils einen Satz Andrians A130 und A25t. Die A25t komplett mit Koppelgehäusen und Alutöpfchen.

Beide Sätze neu und unbenutzt, allerdings nicht mehr OVP und auch keine Rechnung vorhanden, da von privat gekauft.

 

Die A130 sind zusätzlich am Gusskorb verspachtelt um eine höhere Steifigkeit zu erreichen.

Wurden nur kurz auf Funktionsfähigkeit getestet.

 

Bilder von den Lautsprechern - denke ich - gibt's hier genug im Forum oder können bei Bedarf gegoogelt werden.

 

Neupreis der A130 189,- €

VHB 140,- €

 

Neupreis der A25t 252,- € Preis 200,- € incl. Versand

 

Beide Sets zusammen für nur 300,- € plus Versand

 

Grüße aus Bonn

zabaione

[ Diese Nachricht wurde editiert von zabaione am 17.01.2010 um 13:52 Uhr ]


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

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sehr schön habe leider schon alles für meinen

 

aber du solltest deinen text nochmal durschauen ;-)

 

"Beide Sets zusammen incl. Versand für nur 300,- plus Versand "

-----------------

MfG Gabor

siggs.jpg

Motor---smartprofi.jpg---;)

GS-Smart---273857.png300629.png---BG-Smart

 


MfG Gabor

siggs.jpg

GS-Smart---273857.png516600.png---GSIII-Smart

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Danke Gabor! ;-)

 

 


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

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7jtw-a.jpg

 

 


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Moin!

 

Hochtöner sind verkauft!!!

 

Bleiben noch die TMT's.

 

Grüße aus Bonn

zabaione


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Servus!

 

Alles weg!!!

 

Grüße

zabaione


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    • Du hast mich falsch verstanden.  Natürlich magert er solange der Ladedruck im Bereich der möglichen Pumpenleistung ist nicht ab mit dem 4 Bar BDR.  Aber wenn ich jetzt ein File fahre mit mehr als einem Bar Ladedruck magert mir das Gemisch bei Vollast ab da der Benzindruck mit steigendem Ladedruck sinkt. Da die Pumpe eben nicht mehr schafft.  Umso höher ich den Benzindruck schraube umso mehr magert der Motor dann bei Überschreitung des möglichen Pumpendrucks ab. Ich hoffe das ist so verständlicher..... Und warum soll man an die Kotzgrenze der Pumpe gehen wenn man einfach ne größere Düse nehmen kann und das Risiko damit komplett ausschließt. Natürlich muss man die minimale Düsenöffnungszeiten genauso beachten aber man sollte ja bei der Auswahl der Düse sowieso möglichst geringen Fueltrim anstreben. Kurzum die Düse muss auch dazu passen wie das Kennfeld geschrieben ist. Nicht umsonst ist der Goldstandard eine Abstimmung auf dem Prüfstand wozu aber natürlich trotzdem auch die Basics zuvor passen müssen. 
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