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schaefca

Maybach am Ende?

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Tach!

 

Für den einen eine Ente, der andere hört die Nachtigall:

 

Zukunft von Daimler Tochter Maybach noch offen>>

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I love you all!

 

smartsigvk6.jpg :-D

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 


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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Hat auf mich persönlich, nie die ausstrahlung und faszination von bentley oder rolls royce gehabt.

 

 


use less diesel, if you can do it

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Quote:
[quoteHat auf mich persönlich, nie die ausstrahlung und faszination von bentley oder rolls royce gehabt.

 

Auf mich auch nicht. Die Idee war wohl auch eher, dass der Maybach das technisch weltbeste Chauffeur-Auto sein sollte - für alle, denen Komfort über Ausstrahlung geht. Hat scheinbar nicht so geklappt. Ich glaube manchmal, dass der Maybach als simpler Mercedes und Topmodell oberhalb der S-Klasse besser positioniert gewesen wäre. Zumindest wäre dann die Hemmschwelle bei denen niedriger, die beste Technik wollen, ohne übermässig aufzufallen. Die übrigen kaufen vielleicht sowieso lieber Rolls.

 

JB

 

JB

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Und zumahl das eine aktuelle modell in verschiedenen leistungsstufen, von anfang an ganz eindeutig und das auch noch optisch, nichts anderes als eine aufgewertete s-klasse war und mittlerweile auf dem vorgängermodell dieser beruht. Der nobelkunde lässt sich halt nur bedingt an der nase herum führen und schaut sich nach gelungeneren alternativen um.

 

 


use less diesel, if you can do it

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    • Sollte Deine Kamera darüber hinaus noch ein permanente Versorgung mit 12 Volt benötigen, die man nicht aus dem Reverse Signal speisen kann, weil dann z.B. die Reaktionszeit länger wäre, dann könnte man eine solche Leitung von vorne vom SAM in Verbindung mit einem Zusatzsicherungselement abgreifen. Am SAM, das ist ja die Zentralelektrik im Fahrerfußraum, sind ja seitlich Reservesteckplätze für Sicherungselemente für Zündungsplus und Dauerplus vorgesehen, die mit zusätzlichen Sicherungsmodulen bestückt werden können. Auf jener Seite siehst Du, was ich damit meine.  Die Steckplätze R1 bis R4 sind Steckplätze für Zündungsplus, die Plätze R5 bis R9 sind Steckplätze für Dauerplus. Die Kamera würde ich aber auf Zündungsplus anschließen, damit der Stromverbrauch nicht im Stand die Batterie leer nuckeln kann. Der ist zwar niedrig, wenn die Kamera nicht eingeschaltet ist, aber im Laufe der Zeit evtl. doch relevant, je nach Kameramodell.   Manche der Rseservesteckplätze sind beim 451er, je nach Ausstattung, bereits ab Werk mit Sicherungsmodulen belegt. Zusätzliche Module kauft man am besten bei MB, da sind sie billiger als im Netz! 🙂
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