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Lottemann

Brauche Hilfe Kupplung/Lager CDI 2000

Empfohlene Beiträge

Habe ein mächtiges (teures) Problem. Mein CDI rupft beim anfahren im ersten Gang so als wollte er den Motor wegwerfen. aktuator einstellen und Rückwärts Kupplung schleifen lassen hat nichts gebracht. ein Getriebesimmerring ist undicht (Zur Kupplung hin), aber die Ölmenge ist so gering, das nicht einmal ein Tropfen unter dem Auto zu finden ist. Die Kupplung könnte es sein (km 92000), aber dagegen spricht das alle Gänge ohne Probleme reingehen, hjatte noch nie die drei Balken im Display, selbst der Rückwärtsgang geht ohne Probs rein. Beim Rückwärtsfahren gibt es kein ruckeln. Das SC sagte die Motorlager wären okay, aber die haben auch nur 5 sek. gebraucht um das zu entscheiden. Meine Fragen nun:

Tritt dieser Fehler auch bei defekten Motorlager(n) auf?

Wie kann ich als relativer Laie die Lager prüfen?

Was kostet der Tausch der Lager?

Ich möchte ungern die Kupplung machen lassen und dann feststellen das es doch die Lager waren und umgekehrt. Die Gesamtreparatur würde sonst bedrohlich an den Zeitwert kommen und ich würde mich dann wohl trennen vom kleinen.

Ach ja, Ist ein Einhorn EZ 11/2000, CDI.

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!

 

Gruß aus dem Harz

 

Frank

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Mal den Schleifpunkt via Diagnose anlernen lassen? :-?

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Motorlager beim CDI sind anfällig das kenne ich von meinem alten die wurden 3mal getauscht. 8-)

Versuche doch mal dein Glück in Ilsfeld beim smarten service. ;-) Sind zwar knapp 230km könnte sich aber lohnen. :)

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Hallo Maxpower, ich habe jetzt beide Sonden erneuert (Bosch), aber das Problem ist immer noch präsent, ich habe das Gefühl das er beim Ausrollen und Lastwechsel überlegt welchen Gang(1 oder 2) er nehmen soll, und in dieser Gedenkpause hat er dieses kurze Stottern oder Ploppen! Definitiv nur in diesem Bereich erster und zweiter Gang. Im Stand beim losfahren alles perfekt! Er beschleunigt Mega, zieht sauber durch, wenn ich ihn selbst schalte im manuellen Modus tritt dieser Effekt nicht auf! Kerzen, Spulen, Nocken- und Kurbelwellensensor sind erneuert, Öl schaut nach 10000 km immer noch aus wie neu, Auspuff neu (Ragazzon), alle Druckschläuche kontrolliert, Turbo Wastgate Gestänge mit Keramikfett behandelt, Riemen neu, Rollen neu, also eigentlich alle Komponenten erneuert. Was wirklich besser geworden ist, die Verrussung am Auspuff, der bleibt jetzt relativ lange sauber! Ich habe das Gefühl es ist ein Problem zwischen Twinamic und Motor, die haben ein kleines Problem miteinander! Hast du noch eine Idee?   Danke im Vorab! 
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