Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Gasbongo

Verkaufe Original Lederlenkrad Passion Modell 451

Empfohlene Beiträge

Hallo Smarties,

 

 

 

Seid längerem denke ich über ein Lenkrad vom "Pulse" nach. Beim damaligen Smartkauf war mir diese Option nicht so wichtig, ein "Pulse"Lenkrad gegen Aufpreis zu bestellen. Ich dachte der hat ja ein Lederlenkrad, das reicht. Von der Optik gefiel es mir nie.

 

Nun werde ich mir ein "Pulse"Lenkrad" vom Smartcenter nachrüsten lassen. Ist nicht ganz billig.

 

Nun habe ich das "Passion"Lenkrad, dieses möchte ich gerne Verkaufen.

 

Wer interesse an mein "Passion"Lenkrad hat, der möchte sich bitte mit einer Preisvorstellung bei mir melden.

 

Vielleicht ist das Lenkrad auch ein günstige Umrüstung für den Smart "Pure"

 

Euch wünsche ich noch einige sonnige Tage.

 

Liebe Grüße

Günter

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Gasbongo am 25.09.2009 um 17:59 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 26.09.2009 um 11:35 Uhr hat Gasbongo geschrieben:
Guten morgen Smarties,



die Umrüstung liegt bei 700 Euro incl. neue Software Lenkrad und incl. Mwst.

Leider kann ich das alte Lenkrad nicht weiter anbieten, das Smartcenter darf es mir nicht geben. Das Airbag im Lenkrad unterliegt der Sprengsoffverordnung, und darf nur an Werkstätten mit speziell nachweislich Ausgebildeten Monteuren ausgeben werden.

Schade, ich kann es auch verstehen.

Geniest noch die Sonne, bald geht die kalte Jahreszeit los.

Bis dahin



 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Gasbongo am 26.09.2009 um 11:49 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

kommst bzw. bist du abundzu in der nähe pforzheim hätte dir ein Lenkrad habe auch die Berechtigung von MB somit hättest du dein lenkrad zum verkaufen.....

 

 


img3251m.jpg

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Leider nein. Ich komme aus der Nähe von Bremen, genauer Verden.

Das Lenkrad liegt beim Smart Center Bremen.

Vielleicht können wir uns mit denen in Verbindung setzen.

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrter DerÜberfragte, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und: und:   Sehr schön ! Und danke für die Rückmeldung !   (Mich hatte die Mitteilung über das Erscheinen der 3 Striche im KI etwas irritiert. Bei Fehlersuchen grundsätzlich und kategorisch ausschließen würde ich so schnell nichts.....Jegliche Technik fällt aus ! Die Frage ist nur wann und unter welchen Bedingungen..... Der Ausstieg der Starter-/Batterie-Elektrik und deren wiederholten selbst-tätigen Neu-Start-Versuche erinnerten mich an jahrzehnte-alte Motorräder (mit durchaus jungen Batterien mit nur wenigen Jahren auf dem Buckel), die dann beeindruckend laut den E-Starter immer wieder anziehen lassen, bis die Spannung so weit abfällt, daß das Starter-Relais abschaltet. Es "rattert" dann nur noch. Ein Parallel-Schalten (zu der alten Batterie) einer zusätzlichen "guten/jungen" 12-V-Batterie aus einem Daily-Driver gibt meist Klarheit. Der Motor kann dann durch den Starter anspringen. Oder eben anschieben/anrollen. Ganz ohne E-Starter ("alte" Motorräder haben oft noch einen Kickstarter / warum wohl ?). Deshalb meine Gedanken in diese Richtung....).   Und auf die Bemerkungen: und:   Meine Beobachtungen der "Spannungen" (an der Zig-Buchse gemessen) an den 450er cdi hier (2 Stück, BJ. 2005 und 2006, beide SAM) gehen beim Kalt-Start nach längerer Standzeit (Tage...) auch schon mal in Richtung unter 10 V, also 9,x V...und springen bisher immer noch problemlos an (beide deutlich über 200 000 km). Aus Erfahrungen (viele Jahrzehnte an div. Kfz) bekommen die Smarts hier ca. "alle 7 Jahre" NEUE STARTER-BATTERIEN. (Habe keine Lust, irgendwo im Nirgendwo hier in der norddeutschen Pampa bei unpassender Witterung mit zu alter Batterie zu stranden. Nach Auskunft/Statistik der Automobilclubs sind alte Batterien zur Winterszeit eine der Hauptausfall-Ursachen...).  Als "Jahreswagen" angeschafft kann ich deshalb sagen, daß die jetzt die 4. Garnitur drinnenhaben (werksmäßig waren es "Banner", dann 2 x Varta (leider zunehmend zu teuer und technisch eher enttäuschend), jetzt Exide (bisher problemlos).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.499
    • Beiträge insgesamt
      1.620.331
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.