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serame

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Ich fahre den 451 mit 72 PS. In der Zulassung steht EURO 4; 5 L.

Was meinst du denn eigentlich mit ...... neu ist der Kleine keine Spritsparkugel. Ändert das sich später noch? :-? Ich schalte schon sehr früh hoch, wohl weil ich früher fast ausschließlich Turbodiesel gefahren bin. Die muss man eh nicht hoch drehen. Darf man zusätzlich nicht mit Klimaanlage fahren, um mal irgendwie in Richtung 5 L zu kommen?

 

serame

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von serame am 01.09.2009 um 15:26 Uhr ]

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Einfach mal die SuFu ausprobieren.

 

Wird thematisch ca. 123 Mal pro Woche behandelt und eigentlich wurden auch alle (un-) denkbaren Fragen schonmal beantwortet.

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    • Nun ist es soweit: nach Kupplungsdefekt beim 450er ist nun womöglich der Anlasser meines anderen Smart (451) kaputt oder doch nicht?    Batterie voll geladen, ca. 6 Monate alt. Zündung ein und Ablendlich an. Beim Zündung einschalten macht es erst ein paar Geräusche (denke Aktuator) beim Starten ein helles lautes metallisches "Klick" wobei sofort Licht komplett  ausgeht. Habe dann Gang  Nr. 1 eingelegt und etwas vorgeschoben, wegen "Ritzelklemme",  hat nichts gebracht. Wäre es erforderlich, trotzdem noch mit Starthilfe und laufendem Spendermotor das Starten versuchen zu versuchen um ganz sicher zu sein, dass es nicht Batterie ist ?
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