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Ich fahre den 451 mit 72 PS. In der Zulassung steht EURO 4; 5 L.

Was meinst du denn eigentlich mit ...... neu ist der Kleine keine Spritsparkugel. Ändert das sich später noch? :-? Ich schalte schon sehr früh hoch, wohl weil ich früher fast ausschließlich Turbodiesel gefahren bin. Die muss man eh nicht hoch drehen. Darf man zusätzlich nicht mit Klimaanlage fahren, um mal irgendwie in Richtung 5 L zu kommen?

 

serame

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von serame am 01.09.2009 um 15:26 Uhr ]

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Einfach mal die SuFu ausprobieren.

 

Wird thematisch ca. 123 Mal pro Woche behandelt und eigentlich wurden auch alle (un-) denkbaren Fragen schonmal beantwortet.

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    • Danke für die Rückmeldungen.   Die Ankerbleche hatte ich tatsächlich nicht getauscht, weil die noch ziemlich gut aussahen. Vielleicht wurden die schon mal getauscht, ich habe den Wagen erst rund 3 Jahre.   Die Ankerbleche habe ich nun bestellt und aus Neugierde eben mal schnell mit einem Dremel die derzeitigen Bleche rundherum um ca. 2mm gekürzt. Das Problem bleibt weiterhin. Kein Geräusch, wenn aufgebockt, beim Fahren kommt das Geräusch. Ich kann jedoch nicht ausschließen, dass ich beim Aus/Einbau das Blech etwas verbogen habe.    Was ich nicht wirklich verstehe, ist, dass ja die Bremsscheibe mit Ankerblech die gleiche Bewegung wie das Schwenklager macht. Vom Geräusch her würde ich aber auch das Ankerblech in Verdacht haben.  
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