Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Ralph111

Zweiklangfanfare die zweite

Empfohlene Beiträge

Hallo

Leute , machts euch nicht so schwer , ich habe heute in meinen gestern erworbenen Brabus Xclusiv eine Zweiklangfanfare von Hella eingebaut , Preis 30.- , Einbauzeit für einigermaßen geübte Selbermacher 30 min.

Wozu die bei Smart teilweise 150.- wollen ,ist mir ein Rätsel.

falls jemand genaueres wissen will , einfach anfragen

Ralph :lol:

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Poste Deinen Einbaubericht doch hier rein.

 

Dann hat jeder aus dem Forum was davon.

 

Dafür ist doch ein Forum da.

 

;-)

-----------------

42 Cdi Cabrio (451er) "Passion", EZ: 06/07, Aussen kristallweiss, Innen schwarz, Vollausstattung

 


Nicht mehr aktiv im Smart-Forum!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ja, bitte Einbau hier posten :)

 

Grüße


Grüße Kristall :-)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo

es ist so einfach wie beschrieben:

eine Grube oder Bühne ist natürlich sinnvoll , aufbocken geht aber auch ( für junge , gelenkige )

1: Serviceklappe aufmachen und in Halterungen hängen

2: Unterbodenverkleidungsschrauben entfernen ca 10 Stück

3: Unterbodenverkleidung vorn am Auto aus der Verankerung ( etwas nach hinten zum Heck drücken , dann nach unten klappen , die Verkleidung muß nicht komplett abgebaut werden.

4:von oben in das vorne nun offene Auto reinsehen , auf der Fahrerseite sieht man dann unter dem Behälter für Kühlwasser die unsägliche Serienhupe , die aber drinbleibt , sonst bricht man sich beim Ausbau die Finger.

5: Kabel + und - ( blau und Braun ) abziehen und am Rahmen vorbei nach unten legen.

6: vorher gekaufte Hella Zweiklanghupe ( rot/schwarz)

am unteren Kunststoffteil des Vorderbaus von vorn gesehen vor dem Vorderachsträger anbringen , d.h zwei Löcher in das Teil bohren und die zwei Hupen mit 6er Schrauben und Muttern befestigen , und zwar so , daß sie nirgens anstoßen und vibrieren können.

7: dann Pluskabel der Originalhupe mit den beiden neuen Hupen verbinden , das gleiche mit dem Minuskabel

8: Untere Verkleidung mit allen Schrauben wieder befestigen

9:obere Serviceklappe wieder schließen

10: kräftig und laut hupen , fertig

wenn noch Fragen auftauchen , jederzeit

Grüße

Ralph ( bin übrigens kein Automechaniker ) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrte/r Orientreise, sehr geehrter 380Volt, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Frage:  und:   Die oben verlinkten Bezugsquellen betreffen Produkte in der Schweiz, ausgepreist mit CHF (Schweizer Franken), ich halte sie durchweg für zu selbstbewußt/ zu teuer.   Meine Empfehlungen dazu (für den Hobby-Bereich), ähnlich der Bemerkung von 380Volt:   (Vor ca. 20 Jahren stand ich vor der Herausforderung, daß zwar eine Menge "konventioneller" Werkzeuge (aus Erbschaften und Werkstatt-Auflösungen / Gelegenheiten auf Gebrauchtmärkten) vorhanden waren, jedoch mit dem Einzug von Smarts 450er cdi in den hiesigen "Fuhrpark" die Ausstattung hinsichtlich der beim Smart anzutreffenden Schrauben ergänzt werden sollten: Außen- und Innentorx und weitere "Spezialitäten". Ich gehe mal davon aus, daß die "üblichen" 6-kant Nußkästen vorhanden sind oder zumindest für kleinere Beträge ggf. gebraucht angeschafft werden könnten (1/4 Zoll, 3/8 Zoll, 1/2 Zoll), selbst "Marken" wie Hazet, Gedore, Stahlwille, Proxxon....u.v.a.m......). Das muß m.M.n nicht unbedingt neu sein).   Meine Wahl fiel auf:   Nußkasten Fa. BGS, Nr. 5021 (3/8 Zoll) Inhalt in etwa -Außentorx   E4 - E 20 -Innentorx     T10 - T60 -Innentorx     T10H - T 55H Preis: ca. um 30 Euro im Netz/Versandhandel   Nuß-Adapter-Satz (z.B.: BGS 199): 1/4 Zoll - 3/8 Zoll - 1/2 Zoll ("rauf und runter", 6-teilig)  Preis: ca. um 13 - 15 Euro im Netz/Versandhandel   Satz Winkelschraubendreher lang, Torx T10 - T50  (Anmerkung: Der "lange" T10 z.B. wird benötigt, um die untere Hälfte der Lenksäulenverkleidung ab- und anbauen zu können (4 x T10). Ich komme da anders nicht hin). Preis: ca. um 15 Euro im Netz/Versandhandel   Dann noch "Besonderheiten": 21er 12-kant Nuß zum Lösen/Festziehen der hinteren Befestigungsschrauben der ATW in den Naben, 5-kant-Nuß zur Demontage der Bremssättel (ist zum "Nur-Tauschen" der Beläge/Scheiben NICHT erforderlich).   Mit den aufgeführten (spezial-) Werkzeugen sind mir bisher sehr viele Reparaturen an 450er smarts gelungen. Die anderen "üblichen Werkzeuge" werden vorrausgesetzt.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.314
    • Beiträge insgesamt
      1.617.616
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.