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andi10

Autobahn

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Hallo Ihr !!

Erstmal ein FREOHES NEUES JAHR!!!!!

Ich bin heute wieder viel Autobahn gefahren. Es machte irgendwie mehr spass als vor ein paar Tagen. aber etwas ärgert es doch schon wenn der Begrenzer bei ca. 140 km/h einsetzt.
Nur ich machte mir mal Gedanken ob der Motor und der Turbo das wohl auf längere Zeit aushalten würden, wenn diese immer voll belastet werden????

Hat jemand da erfahrungen , egal ob neg. oder pos.???

Schönen Abend noch wünscht

Andi :o :-D

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Fahre mit dem Smart rücksichtlos Autobahn, allerdings nicht immer voll Stoff, weil das D-Zug-Zuschlag kostet. Bislang keine Schwierigkeiten.

Gruß

Schnaeutz

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Hi

bin von Gütersloh nach Nürnberg gefahren. Alles auf der BAB. Immer zwischen 100 und 130 Km/H . Das ganze mit einen neuen Smart Cabrio CDI (1400 Km runter). Am selben Tag noch wieder zurück. (über A7 Kassel)
Null Problemo ...

Was habe ich da gemacht .... nur den Christkindelsmarkt besucht. (Entäuschend)
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SmartCabrio.jpg
Smart Cabrio CDI .. aus dem SC-Bielefeld !
by by Oeffi


Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

Klick here ... for OWL-Smarties

 

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Bisher ca. 32 tkm hauptsächlich Dauervollgas auf der Autobahn in einem Jahr hat mein CDI klaglos überstanden - nur warm natürlich ;-)


JB

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hi!

also ich fahre so jeden monat ca 900 km AB. und das immer voll stoff :-D

und auto geht noch. dürfte eigentlich nix passieren.

cu jana
-----------------

Tweety & Janacolor="FF0000">...
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die meistens.color="#FFFAE7"> oben ohne size=4 color="#FF0000"> Pferd biglaugh.gif........................................................................................">color="#FFFAE7">(dieseind beim smartlingsize=1 color="#FF0000">)..color="#FFFAE7">mdrbig.gif

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da der smart...

... 1) eine elektronisches gaspedal hat (d.h. er steuert die benzinzufuhr elektronisch und nicht über einen seilzug)...
... und ...
... 2) man bei "vollgas" (sprich im speed-begrenzer) beim benziner mit 3700 u/min im tiefgrünen bereich liegt...

... hat längeres autobahnfahren garantiert keinen negativen auswirkungen auf die dauerhaltbarkeit des kleinen.

wenn du in den niedrigeren gängen den motor ausdrehst, liegst du beim benziner so ca. bei 5900 bis 6000 u/min. wenn du in der 5. auf der autobahn im speed-begrenzer (ca. 5800 u/min bei 135km/h) dauernd fährst, dann würd ich mir sorgen machen. aber in der 6. ist das kein problem. und selbst wenn du in der 6. das gaspedal voll durchlatscht .... siehe 1).. es ist ihm wurscht, weil er bei erreichen der v-max das gas elektronisch zurückregelt.

gruß aus MUC
gerhard

[ Diese Nachricht wurde editiert von Gerhard am 03.01.2002 um 09:29 Uhr ]


Mein bike-w³

 

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Ich habe mit meinem Pure doch viel Mühe mich dem Begrenzer überhaupt zu nähern.Nur bei günstigen Bedingungen (Rückenwind(-sturm)),komme in die Nähe.Ich muß den 5ten Gang quälen um nachfolgend mit dem sechsten die 130Km/h zu erreichen.Liegt das ausschließlich an meinen 45PS oder kann hier was an Einstellung quer sein.Bringt das sogenannte "flashen" etwas?.Oder nicht richtig eingefahren?

Grüße
bert


bass.jpg

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Der Diesel regelt bei ca.3200U/min ab bei max. zulässiger Drehzahl von 4200U/min.
-----------------
The best there is the best there was and the best there ever will be
xyxthumbs.gif


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Es gibt bei Frankfurt eine Autosattlerei, welche das Einnähen einer neuen Heckscheibe bei Ebay anbietet, siehe z.B. diese Seite! Die schicken Dir ein PDF zu, in dem beschrieben wird, wie das komplette Heckteil ausgebaut wird. Das schickst Du dann ein und erhältst es ein paar Tage später mit der neuen Scheibe wieder und baust es dann wieder ein.   Wenn der Anlasser langsam dreht, kann das natürlich an ihm selbst liegen, er kommt aber auch eine mechanische Hemmung von Seiten des Motors oder Riementriebs in Frage, z.B. wenn die Lichtmaschine schwergängig wäre. Das kann man am einfachsten ausschließen, wenn man mal den Riemen entspannt und abnimmt, dann hat man sofort den Vergleich, ob es dann besser wird oder unverändert ist. Natürlich sollte die Batterie die entsprechende Spannung zum Starten liefern können, wenn die Spannung beim Starten zusammen brechen sollte, kann der Anlasser natürlich nicht flott laufen. Und last but not least könnte auch ein marodes Masseband zwischen Karosse und Motor-Getriebeeinheit die Ursache sein bzw. die entsprechenden Anschlusspunkte, mit denen dieses Masseband verschraubt ist.
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