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-Hibi-

Brabus Schaltknauf "dreht durch"

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Huhu,

 

ich hab mir bei Ebay einen Brabus Schaltknauf mit Softtouch-Knopf ergattert ;-)

 

Habe nun mein alten Schaltknauf ohne drücken des Knopfes abgezogen und wollte dann den neuen Schaltknauf aufstecken.

Dieser passt zwar perfekt drauf aber es hält ihn nichts fest. ich kann ihn drehen.

In dem neuen Schaltknauf ist ein Gewinde. Fehlt mir den irgendwas bei dem Schaltknauf oder muss ich irgendwas aus dem alten Schaltknauf ausbauen?

 

Habe etwas von einder Madenschraube gelesen, das wird es wohl sein :) Welche Größe denn nur?

 

 

Gruß Hibi :roll:

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Na, ein Duell?

[ Diese Nachricht wurde editiert von -Hibi- am 20.06.2009 um 10:28 Uhr ]


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da sollte ein kleiner Gummiring sein, den kannst du abnehmen und dann kannst du die Madenschraube erkennen.

Zum Festschrauben benötigst du einen ganz kleinen Inbus.

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Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gif

Benziner: spritmonitor.de

 


Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gifBenziner: spritmonitor.de

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--Erledigt--

 

Da hab ich den Gummi zu vorschnell draufgestülpt.

Runtergemacht, kleinen Imbus die Schraube festgezogen. Sitzt. Kein Spiel :)

 

Vielen Dank!

 

Gruß Hibi :roll:


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    • Alsooo, ich hatte mir einen gebrauchten Tacho mit 200er Tachoscheibe geholt, Tacho gewechselt und … nach dem Starten des Smart die berühmten sechs Striche. Der km-Stand vom 200er Tacho war niedriger als mein originaler. Trotz der sechs Striche wird intern der km-Stand weiteraddiert, wenn man den Motor aus macht, steht der "aktuelle" km-Stand vom 200er Tacho dran incl. der gefahrenen km. Es wird auch nicht der höhere km-Stand automatisch übernommen, da FIN von SAM ungleich FIN vom Tacho.   Habe dann meinen originalen Tacho auf 200 km/h umändern lassen, wieder eingebaut und alles wieder normal mit dem km-Stand. Dann hat sich vor kurzem mein LCD-Display entschlossen, nicht mehr alle Zahlen korrekt anzuzeigen, aus einigen Kristallen ist wohl die Flüssigkeit abgehauen. Ich habe dann bei dem Onlinehandel ein LCD-Display incl. Leiterfolie entdeckt, also gekauft und natürlich erstmal an dem Tacho mit der "ungleich FIN" probiert, Display raus, dabei ist die spröde Leiterfolie abgebrochen, das "anlöten" mit Silikonlötspitze hat natürlich nicht geklappt. Also anderen gebrauchten Tacho besorgt. Man denkt ja mit, noch einen zweiten besorgt. Einen gebrauchten Tacho eingebaut, bei dem musste ich den DZM freischalten und der andere wird zusammen mit meinen originalen zu MDC geschickt. FIN in den gebrauchten übernehmen, 200er switch und DZM freischalten.   Auch bei dem "neuen" Tacho wird der km-Stand nicht aus der SAM übernommen, ich fahre jetzt schon eine Woche wieder mit sechs Strichen rum, mit SD Fehler auslesen ergibt natürlich die Variante "FIN von SAM ungleich FIN vom Tacho", aber wenn der "umgepolte" Tacho wieder da ist ...   Wie smart45005 schon schrub, muss der DZM mit der SD wieder freigeschaltet werden
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