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Fischtowny

Smart 451 Diesel quietscht

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Hallo,

 

mein Kleiner quietscht fürchterlich hinten wenn ich ihn starte. Es hört sich an wie Keilriemenquietschen. Es ist aber nur für ein paar Sekunden und nur beim ersten Start des Tages. Wenn ich ihn dann 9 Std. auf der Arbeit stehen habe kommt es nicht vor. Keilriemen sind gut und auch nicht locker.

 

Hab nun schon einges darüber gelesen, aber bin mir noch nicht so ganz im Klaren:

 

Turbo?

Lichtmaschine?

oder lediglich Salz auf den Keilriemen?

 

Hätte gerne mal eure Meinung... bitte :)

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Habe heute morgen noch mal GANZ genau hingehört. Wenn ich ihn anmache zwitschert er. Wenn ich dann Gas gebe, dann kommt das laute Quietschen. Ist nach 2-3 Sec wieder weg :roll:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Fischtowny am 27.04.2009 um 08:29 Uhr ]

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Gestern als ich von der Arbeit losgefahren bin (der Wagen hat ca. 9 Std. gestanden) hat er auch wieder die gleichen Geräusche gemacht. Heute morgen jedoch war alles still (hat geregnet wie aus Eimern)

 

 

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Suuuuper, war heute kurz in der Mittagspause mit meinem Kleinen los und da hat er dann doch gequietscht (6,5 Std. nicht gefahren)

 

 

 

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Sooo... n Kumpel hat mal nachgeschaut: Die Keilriemen wurden gewaschen und ein bisschen geölt. Und schon ist alles wieder gut. Der Smart Service wollte sie gleich wechseln. Na das Quitschen wäre dann sicher auch weg gewesen, aber auch 120 € :roll:

 

 

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    • So, habe mir das "fehlende Lötpad" jetzt noch mal näher angeschaut: Es ist eine Durchkontaktierung (VIA) und natürlich ist es eine Multilayerplatine. Und natürlich ist der VIA in meinem Fall tot!   Wenn man sich das Board aber genau anguckt, kann man erkennen, wo die Leitung in einer der Zwischenebenen hin läuft (s.Foto 1 a+b). Auf der anderen Seite der Platine führt sie zu einem der Pins an einem der kleinen Chips, die dort verlötet sind (s.a. Foto 2 a+b). Das ganze konnte ich an einem funktionierenden SAM testen, welches ich mir zwischzeitlich besorgt habe.   --> Problem gelöst!   Ich konnte das Problem selber lösen, schreibe es aber trotzdem mal auf. Vielleicht kann es ja dem ein oder anderen später noch helfen... Also, ich habe einfach eine externe Leitung (dünnes Kabel) vom eingezeichneten nächsten VIA (Bild 1) zu dem relevanten Bein des Chips auf der anderen Seite (Bild 2) gelegt. Und: --> Die Blinker funktionieren wieder einwandfrei! <-- Später habe ich noch festgestellt, dass das gleiche Bein des benachbarten Chips auf dem gleichen Niveau liegt. Man hätte also auch einfach eine Brücke zwischen diesen beiden Beinen/Pins setzen können.   Also: falls die Blinker micht mehr funktionieren, die Platine aber insgesamt noch gut aussieht, dann lohnt sich vielleicht ein Blick auf diese Durchkontaktierung. Wenn sie defekt ist, setzt die externe Brücke wie beschrieben. Vielleicht kann das das eine oder andere SAM retten...   @Smart45005: Vielen Dank noch mal für Deine Tipps und vor allem für Dein Foto! Das hat mich auf die richtige Spur gebracht!   Vielen Dank Euch allen und schöne Grüße!   P.S.: Jetzt habe ich ein zweites funktionierendes SAM hier rumliegen: 0011868 V 009, von einem Cabrio, was ich ja nun nicht mehr brauche. Wer also eins benötigt, gerne melden.  
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