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Dr_Schlauschlau

Innenraumbeleuchtungsknopf leuchtet stetig

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Hallo!

 

Ich habe ein Problem mit einer LED bei meinem Innenraumbeleuchtungsknopf: Er leuchtet einfach dauernd. Wenn die Türen auf sind, leuchtet er zwar heller, aber selbst wenn alles zu ist, leuchtet er noch schwach. Das will ich natürlich nicht, und wenn er schwach leuchtet, leuchtet auch die große innen Leuchte hinten ein wenig mit. Das zieht natürlich mit der Zeit die ganze Batterie leer. Kann man dagegen was tun?

 

Smart fortwo passion ez. 2002

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Ist normal bei der Verwendung von LEDs. Bei mir bestehen seit weit über einen Jahr keine Probleme dadurch. Wenn es nicht gefällt --> zurück zum Original.

 

 


3 smarts auf zwei Fahrspuren! sesame14.gif147599_3.png

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Also ich habe hinten oben durch eine Soffitte ersetzt und vorne unten auch. Passiert dabei echt gar nichts? Nicht, dass mein smart dann eines morgens einfach nicht mehr anspringt :/

 

Grade herausgefunden: Wenn ich hinten oben die originale Birne drin habe, leuchtet es unten nicht. Hm

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Das liegt ganz einfach daran, daß die LED's im Gegensatz zu den Glühbirnen hochohmig sind und die Ansteuerung über Treiberbausteine erfolgt, bei denen bei hochohmigen Bauelementen ein Leckstrom fliesst, der bei LEDs ausreicht, daß sie leicht glimmen.

Sobald eine Glühbirne eingesetzt wird, entweder die unten oder die oben, ist eine niederohmige Komponente da und dieser Effekt beseitigt.

Allerdings ist der Strom, der fliesst, wenn Du nur LEDs eingesetzt hast, so gering, daß er die Batterie nicht belastet.

Wenn's Dich stört, musst Du eben eine Glühbirne und eine LED einsetzen.

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Quote:

Am 18.03.2009 um 14:56 Uhr hat blueandrew geschrieben:
Ist normal bei der Verwendung von LEDs. Bei mir bestehen seit weit über einen Jahr keine Probleme dadurch. Wenn es nicht gefällt --> zurück zum Original.



 

Selbst wenn die Lampe recht hell leuchtet? Das tut meine nämlich. Kann ich deshalb Ärger mit der Polizei bekommen, weil es mich "blenden könnte"?

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    • Moin, sehr geehrter Daniel86, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:   Soweit ich Wikipedia verstanden habe, versteht sich die Verbrauchsangabe (3,3 l/100 km) auf den ursprünglichen 450er cdi (BJ: 2000-2005) mit 6 Gängen und dem "langen" Getriebe. So einen habe ich auch, das kommt schon eher hin....   Gem. der HP von "spritmonitor" liegt der durchschnittliche Dieselkraftstoff-Verbrauch beim Smart cdi, Typ 451 (5 Gänge, "kurzes" Getriebe, BJ: 2007-2014) über 986 Fahrzeuge gemittelt, bei 4,38 Liter/100 km. Das kommt schon eher an das hier beschriebene Fahrzeug ran...   Und auf die Bemerkung: Da könnte die Kupfer-Abdichtung des Injektors zum Brennraum hin undicht sein und Verbrennungsgase treten hier unkontrolliert über den Sitz des Injektors in dem Motorraum (häufig mit "Strömungsgeräuschen" ähnlich Flatolenz-Geräuschen begleitet und Austritt dunkler schwärzlich glänzender "Pampe" / Dieselruß mit Diesel). Hatte ich auch schon. Interessiert den "TÜV" nicht, selbst wenn er es bemerken sollte (jedenfalls nicht als Mangel i.S.d. Vorschriften).   Und: Ja, das AGR-System ist (insbesondere beim 451er mit 54 PS) eine Sache mit häufigen und teuer zu behebenden Defekten (wird neben "Verschmodderung" auch gern innerlich kühlwasser-undicht). Habe ich keine eigene Erfahrung mit. Kann man sich aber einlesen, auch hier im Forum (Suchfunktion).   Und mal so: Die technische Kontrolle (TÜV) kontrolliert bestenfalls die VERKEHRSSICHERHEIT genau in dem Zeitpunkt der Prüfung (bei zerlegungsfreier Prüfung). NICHT DIE BETRIEBSSICHERHEIT !!! Das sind im Detail völlig unterschiedliche Dinge ! Und auch die Verkehrssicherheit kann schon kurz nach der Prüfung schon nicht mehr gegeben sein. Die Plakette ist KEIN GÜTESIEGEL !!!   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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