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roy1980

Fehlendes Zubehör?

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Hallo,

 

ich habe seit 2 Tagen meinen ersten Smart. Es ist ein italienischer Reimport von Juli 2004. Damit müsste es ja das Facelift des alten Smart Fortwo sein.

 

Laut Verkaufsangabe und Aufschrift ist es ein Pulse. An sich scheint die Ausstattung auch zu stimmen - bis auf 2 Dinge:

 

- Er hat nur ein normales Lederlenkrad, kein Dreispeichen-Ledersportlenkrad mit Lenkradschaltung.

 

- Er hat 145/175er Reifen statt 175/195er.

 

Stimmen die Angaben bei www.smart-club.de nicht oder liegt dies vielleicht am Reimport? Vielleicht hat jemand eine Idee.

 

Grüße

Roy

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Lagerwagen? :(

Befindet sich die Diagnosedose in dem Fach links vom Lenkrad?? :)

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Klimaanlage, Drehzahlmesser und Uhr hat er; auch das Glasdach, aber nur Softtip.

 

Wegen der Diagnosedose muss ich nachher mal nachschauen.

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Welchen Hubraum hat denn der Motor, 599 ccm oder 698 ccm?

 

 

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Dann ist es auf jeden Fall ein echter 2nd Generation ab 2003.

 

 

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Die Diagnosedose ist links vom Lenkrad.

 

Also ist wohl davon auszugehen, dass es entweder kein Pulse ist oder dass ein Puls in Italien anders ausgestattet ist. Ist auch egal - ich hatte mich bloß gewundert.

 

Achja, da fällt mir noch ein: In der Anleitung steht, dass sich der Heckscheibenwischer bei aktiviertem Frontscheibenwischer automatisch einschaltet, wenn man den Rückwärtsgang einlegt. Tut er aber bei mir nicht. Ist das eine Sonderausstattung?

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    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
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