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MrO

Grundträger und Fahrradträger

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Guten Morgen,

 

erstmal, ich bin neun hier.

 

Stehe kurz davor mir einen Smart ForTwo zu kaufen. Wird wahrscheinlich ein Gebrauchtfahrzeug mit Bj. 2002-2004. Für mich entscheiden ist, dass ich mein Fahrrad mitnehmen kann.

Nun habe ich gesehen, dass es bei den Träger auch schon zwei Versionen gibt. Bei der alten Version stehen die Bike recht hoch. Die neue scheint mir besser zu sein.

 

Jetzt die Frage: Weiss jemand ob man die neue Version des Trägers auch an einen ältern Smart anbauen kann ???

 

Kurz Infos mit eueren Erfahrungen wäre toll.

 

 

Danke, Gruss

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Kannst auch den "normalen" umbauen, Fahrräder liegen dann tiefer.

Schau mal in der Suche nach.

Gruß Andy 8-)


Gruß aus dem schönen Naheland

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Hi Andy,

 

besten Dank für die Info. Hat mich weiter nach vorne gebracht. Hab dann auch nach dem Umbau gesucht und das sieht so aus wie ich mit das gedacht habe.

 

Übrigens ist die Beschreibung top.

 

Gruss Ralph

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Quote:

Am 11.03.2009 um 07:11 Uhr hat volleyandy geschrieben:
Kannst auch den "normalen" umbauen, Fahrräder liegen dann tiefer.

Schau mal in der Suche nach.

Gruß Andy 8-)

halte mich ja für internet(suchen)tauglich, aber wie suchst du (suchstring). dass du den um(ge)bau(ten) fahrradträger schnell findest?


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Hätte noch einen fertig umgebauten zu verkaufen ... bei Interesse einfach mailen.

-----------------

DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

smartsigux3.jpg

 

Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel.

(Helmut Schmidt)

 

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    • So wäre es richtig ... Mit der SD und dem orginalen Stecker drauf.  Die Stardiagnose regelt die Geschwindigkeit herunter Wenn Sie den Aktuator manuell mit 12V aus einer Batterie versorgen, ballert der Motor mit der maximalen Stromstärke und Geschwindigkeit ungebremst bis zum Anschlag. Die Wucht bricht das Zahnrad. [1] Das Steuergerät regelt den Motor über die Stardiagnose mittels PWM (Pulsweitenmodulation). Das bedeutet, der Strom wird „zerhackt“, und der Motor fährt den Stößel deutlich langsamer und kontrollierter an die Endpositionen.   2. Der elektronische Anschlag stoppt den Motor rechtzeitig Das Steuergerät liest während des Testlaufs in Echtzeit den internen Pfadsensor (Potentiometer) aus. Es weiß millimetergenau, wo die maximale mechanische Grenze im Gehäuse liegt. Noch bevor der Stößel mit Gewalt von innen gegen das Gehäuse knallt, nimmt das Steuergerät die Spannung komplett weg. Also mit der SD geht das ...aber nur 12V so drauf geben auf den Motor ist gefährlich und kann das Zahnrad zerstören oder wenn man die anderen Pins dran kommt mit der vollen 12V Spannung. Man kann auch mit der SD den Aktuartor im eingebauten zustand ansteuern. Da sieht man auch ob der ein und ausfährt  Die Eingaben der Ziffern ...wenn die Gänge nicht erkannt werden ...hatte ich mit meiner SD C3 bei einem Bekannten. Da fehlten die Positionen von 3 Gängen. Meine SD hat dann die Werte angezeigt und mussten eingegeben werden. Danach waren alle Gänge wieder an Ort und Stelle. Vielleicht ist es mit einer SD C4 oder 5 anderst und einfacher. Bei meiner C3 war es genau so. 
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