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Timo2oo8

Seitenfenster Tönen lassen .. jemand erfahrung ?

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hallo habe vor meine seitenfenster tönen zu lassen hat damit schon jemand erfahrung gemacht was hats gekostet und weiß evt jemand wo es jemand macht hier im ruhrgebiet?? LG

 

 

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Welche meinst du denn?

Vom 451er die kleinen, die in der Tür mit drin sind oder die grossen:roll:

 

-----------------

mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png gesaugt

cimg0605pz4.jpg

K Ü S T E N S M A R T I S

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kissi am 08.03.2009 um 17:11 Uhr ]


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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will komplette scheibe tönen die kleine sowie die große ! ;-)

 

 

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Quote:

Am 08.03.2009 um 19:26 Uhr hat Timo2oo8 geschrieben:
will komplette scheibe tönen die kleine sowie die große ! ;-)

 

Goil! :roll:

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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ist das überhaupt erlaubt? :-P

und wenn nicht dann ist es ein sehr auffälliger verstoß :lol:


schau mal rein :)

Mein Picasa-Album

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bis zu nem bestimmten tönungsgrat ist es erlaubt ;-) ! und ich finds goil ;P

 

 

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kann ich dir nicht sagen aber kollege hat auch komplett getönt ... !

und beim tüv und so weiter noch nie probleme mit gehabt ! er hatte die fenster auch komplett tönen lassen aba isn audi kein smart ;P!

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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