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Tigay

Aufkleber

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Meine Kugel wurde ja kurz nach meinem Kauf zerkratzt...Beifahrertur und vorne (ziemlich heftige Kratzer). Jetzt überlege ich, ob ich die nicht mit Aufkleber abdecke (bei ebay gesehen-ganz nette Motive). Bringt das was bzw. ist die Frage, ob die plan auf dem Wagen liegt, weil die Kratzer es ja nicht sind...! DAnke!!!!

 

 


My name is Floh! 42 coupé, 50 PS, 698 cm³, Bj. 2005, weiß!

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Wenn die Katzer tief sind, dann kannst Du sie nicht mit Aufklebern abdecken. Du wirst sie noch sehen. Es sei denn, dass die Folie dick ist. Versuche es doch mit einem Lackstift.

 

Viel Glück!


Smart 451 Pulse, Coupe, 71PS, 12/08

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Naja, da sieht man bei Aufkleberlösung sicher weniger als bei der Lackstiftlösung, es sei denn man hat es wirklich drauf und ist mit Schleifpaste und Politur auf Du und Du.

 

Je nach dem welche Farbe wäre "smart Repair" noch eine Lösung.

 

Dabei wird der beschädigte Bereich angeschliffen, dann nur eben dieser Bereich lackiert und dann poliert. Wenn es von einem Profi gemacht wird sieht man da fast nichts.

Kostet bedeutend weniger als Komplett lackieren.

 

Das geht aber nur bei lackierten Panels, die Unifarben scheiden also aus.

 

Wenns ne Uni Farbe ist könntest Du mal schauen was Panelteile kosten, grade die Kotflügel sind ja nicht sehr teuer.

 

Bei einem alten smart (Model 450 bis Bj. Ende 06) fällt das aber auch fast flach weil es schwirig ist Panels in passender Farbe zu finden. Für den gibt es nämlich nur noch unlackierte graue Panels im sC.

 

-----------------

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Quote:

Am 14.01.2009 um 19:28 Uhr hat MischungsMicha geschrieben:
Naja, da sieht man bei Aufkleberlösung sicher weniger als bei der Lackstiftlösung, es sei denn man hat es wirklich drauf und ist mit Schleifpaste und Politur auf Du und Du.



Je nach dem welche Farbe wäre "smart Repair" noch eine Lösung.



Dabei wird der beschädigte Bereich angeschliffen, dann nur eben dieser Bereich lackiert und dann poliert. Wenn es von einem Profi gemacht wird sieht man da fast nichts.

Kostet bedeutend weniger als Komplett lackieren.



Das geht aber nur bei lackierten Panels, die Unifarben scheiden also aus.



Wenns ne Uni Farbe ist könntest Du mal schauen was Panelteile kosten, grade die Kotflügel sind ja nicht sehr teuer.



Bei einem alten smart (Model 450 bis Bj. Ende 06) fällt das aber auch fast flach weil es schwirig ist Panels in passender Farbe zu finden. Für den gibt es nämlich nur noch unlackierte graue Panels im sC.



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Oh ja, damit habe ich mich in letzter Zeit sehr ausgiebig beschäftigt...zu einem "befriedigenden" Ergebnis komme ich nicht wirklich. Das war ja auch ein Kaufkritereium, dass es ein leichtes ist, die Panels auszutauschen...ist es aber nicht für ein älteres Fahrzeug. So ganz genau weiß ich nicht, was ich mache oder ob ich es einfach so lasse..nur mit dem Verkauf später mal ist das so eine Sache. Und wenn ich versuche, erst ein 2-3 Jahren Panels zu bekommen, sieht es dann wohl noch schlechter aus.....


My name is Floh! 42 coupé, 50 PS, 698 cm³, Bj. 2005, weiß!

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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