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stevie

Tankdeckel wechseln... wie?

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Hallo zusammen!

Ich hoffe es ist ok, dass ich gleich nach meiner Anmeldung hier im Forum mit einer Frage komme!

Es geht um folgendes: Bei meinem Smart ForFour wurde der Tankdeckel eingetreten, er ist zerbrochen. Nun habe ich beim Smart-Händler einen neuen Deckel bestellt, in der Vorstellung man könne den alten einfach gegen den neuen austauschen. Ich musste dann allerdings feststellen, dass die "Wann" hinter dem Tankdeckel mitgetauscht werden muss.

 

Kann mir jemand sagen, wie ich den Tankdeckel am einfachsten tauschen kann? Muss ich tatsächlich den Innenkotflügel abbauen und das ganze Teil tauschen? (Oder wie komme ich dort dran, wenn nicht durch Abnehmen des Innenkotflügels?)

 

Schönen Gruß und danke für eure Tips!

Stefan

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Hey!

 

Habe es nun doch selbst hinbekommen - ging einfacher als gedacht. Man kann den Tankdeckel ganz leicht aus der Wanne ausklinken, wenn man ein flaches Werkzeug findet, mit dem man den Deckel am Scharnier aushebelt. Bei mir hat's mit so einem "Sechskant-Multischlüssel" (keinen Schimmer wie das Ding wirklich heißt, das ist so ein 3 mm dickes Blech mit Sechskant-"Löchern" in verschiedenen Größen, war glaube ich mal in einem Fahrrad-Reparaturset dabei) ganz leicht geklappt. Den neuen Deckel kann man einfach reindrücken, die Feder mit den Fingern einklinken.

 

Schönen Gruß!

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Laut Namensgebung für diesen Thread geht es ja um die Schlüsselbatterien für den Smart Typ 451. Gibt es da grundsätzliche Unterschiede zum Typ 450 ?   Ich frage weil: z.B. in der originalen Betriebsanleitung des Smart 450 (Ausgabe 2005, Kapitel 1-8 "Blind Date", "Öffnen und Schließen") steht, daß    Zitat Anfang: "Hinweis: Wechseln Sie die Senderbatterie der Fernbedienung spätestens nach 2 Jahren. Sonst besteht die Gefahr des Auslaufens ! Die Fernbedienung kann zerstört werden.   ..... Batterietyp: Lithium-Zelle CR 1225"   Zitat Ende.   Daraus kann man (zumindest ich) doch entnehmen, wie lange maximal die Senderbatterie verwendet werden sollte...   Weiterhin kann ich als Laie mir vorstellen, daß die allgemeinern Empfehlungen zu den Lagerungsbedingungen nicht (oder noch nicht) verwendeter Knopfzellen auch beachtet werden sollten: Nicht zu warm, nicht zu kalt (von einer ganzjährigen Lagerung in im Freien abgestellten Fahrzeugen würde ich daher absehen wollen...).   Und auf die Bemerkung:   Gibt es da Erfahrungen oder "belastbare" Fakten zu (außerhalb der freien Meinungsäußerung) ?   Meine Erfahrung als Laie (in 2 x 450er cdi, in der Summe 39 Betriebsjahre und über 450 000 KM): Bei spätestens jährlichen Wechsel der Senderbatterien (Typ: CR 1225) und ebenfalls spätestens jährlichem "Gebrauchswechsel" mit dem "Zweitschlüssel" keinerlei Probleme. Fahrzeuge stehen (fast) immer draußen und sind eher "Nutzfahrzeuge" denn "Stehzeuge" (zum Angucken):   Über all diese Zeit tun es hier problemlos die preiswertesten Knopfzellen (CR 1225) aus der "Bucht / Ibäh". Zur Zeit sind es die von @Funman erwähnten "Camäleon" (es waren nach meiner Erinnerung aber auch schon andere Produktnamen aus fernen Ländern). Derzeitiger Preis bei Abnahme von 5 Stück im Blister: ca. 69 Cent das Stück (incl. Steuern und Versand). Und auf dem Blister steht hinten drauf: "best used before 10/2032".   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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