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akustische warnsignale

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moin moin,

 

stöbere grade in der "online-pdf betriebsanleitung" und mir ist auf seite 199 aufgefallen, das es ein akustisches signal ertönt sobald man in "tankreserve" fährt.

 

smarttonac0.jpg

 

wer kann diesen ton wenn tank leer ist bestätigen?

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Spritmonitor.de

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zum glück nich, des gebimmel geht mir im Focus schon auf die Nüsse.... 80km...60km...40km...20km... jedesmal DING und noch beim Start DING... arghs

 

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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beim 450 kenne ich es auch, überhöre es aber meistens ist nur ein ganz kurzes piepen wenn es auf die Restanzeige umspringt, ähnlich der Frostwarnung im Winter.

 

 


Gruß Frank

 

 

 

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gibt es aber nicht im Modell 2001 oder früher, bevor die Fragen kommen.

Würde ja nur nerven! :lol:


3 smarts auf zwei Fahrspuren! sesame14.gif147599_3.png

db_image.php?image_id=1074&user_id=269&width=416?no_cache=1180793272

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Also bei Licht und Fahrertür habe ich den Ton, .... beim Sprit jedoch net, ... wurde ggf. bei jüngeren Baujahren ( Monaten ) dazu aktiviert !?!?!?!??!?

 

Meiner ist von 03/2008 und hat et nüscht !!!

 

Gruß

Ralf


6,4 Liter .. gedrückt !!!

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hab grad auch gesehen das die betriebsanleitung online anders ist wie die die zum auto gehört. ist vielleicht für neuere modelle

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    • So ich habe mir jetzt auch alles durchgelesen und (ich denke zumindest) verstanden, wenn es bei erhöhtem Ladedruck zu einem Spritzdruck Problem durch die Kraftstoffpumpe kommt, dann wäre es doch logisch diese ebenfalls zu "verbessern" bzw. durch eine andere mit mehr Leistung zu ersetzen um dieses Problem nicht mehr zu haben, oder sehe ich das falsch!?   Ich möchte eigentlich "nur" einen Roadster Motor mit File und Forge Schläuchen (das PopOff Ventil fliegt raus, ich muss nur noch überlegen wie ich die Öffnung verschliesse) mit einigen Neuteilen (Anlasser, LiMa (mit Spanner von Mike Baylie), Zündkerzen, Zündkabel, Zündspulen, Kupplung mit Ausrücklager (Sachs Performance)) verbauen, das alle Öle (ja auch Getriebe Öl) neu gemacht werden versteht sich von selbst denke ich mal. Meine überlegung ging dann halt weiter dem Motor da er mehr Leistung hat  auch gleichzeitig andere Düsen und einen anderen Druckregler zu geben (da wusste ich noch nicht das es ein Problem mit der Kraftstoffpumpe geben könnte (was allerdings im nachhinein logisch erscheint), die Sachen wollte ich jedoch nicht tauschen um noch mehr Leistung raus zu holen, sondern, um dem Motor es einfacher (bequemer) zu machen das Potenzial was er hat abzurufen. Der Wagen ist mein Dayli, und wird es auch bleiben da ich mein 450 Cabrio Rechtslenker einfach liebe. 😁   Ich habe nicht gedacht das dieser "einfache" Umbau Thread so einen regen Austausch bezüglich der Düsen und allem was damit zusammen hängt auslöst. 🙈   PS: Der akuelle Motor in dem 450 hat mittlerweile 108555 Meilen (174702 Kilometer) (erster Motor und erste Kupplung so wie ich bis jetzt heraus gefunden habe) runter (Stand letzten Donnerstag wo er in die Garage gestellt wurde), und seine Kompression lässt mittlerweile arg zu wünschen übrig (nein keine Diskussion bitte was es alles sein könnte) den lasse ich wieder aufarbeiten und Motte ihn dann ein so das ich einen originalen 61 PS Motor mit MEG (82 PS File von MDC) habe wenn ich ihn für einen anderen Smart (ja die vermehren sich irgendwie bei mir) brauche.
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