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meetajeep

Getriebe hat´s zerlegt

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Hallo

heute hat es das Getriebe zerlegt.

erst hats beim schalten mal gekracht, dann fuhr er nicht mehr an. Hab dann nachgeschaut, um evtl. Aktuator einzustellen. In der Bohrung wo die Stange des Aktuators ins Getriebe geht hängt ein Metallstück!!!!

Ausserdem laüft Öl aus der Getriebeglocke.

Gibt´s auch andere solche Fälle?

 

Was genau kann da passiert sein?

 

Wo krieg ich nen Getriebe fürn CDI günstigst her?

 

Habt ihr Tips zum Austausch?

 

Der Wagen hat grade mal 57000 km drauf, da

sollte sowas doch eigentlich nicht passieren oder?

 

Will den Smartie vielleicht wer kaufen?

 

Viele fragen aber grad bin ich etwas geschockt.

Gruss Michael :(

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I wish I had Mercedes- Winkelfinger

 


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Frag mal den Bandit 67 dem hat es das Getriebe leider auch zerlegt. Beim CDI isses nicht so unüblich. :(

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:

Am 20.06.2008 um 21:31 Uhr hat meetajeep geschrieben:
Wo krieg ich nen Getriebe fürn CDI günstigst her?

 

Vielleicht gibt es hier soetwas:

http://www.smart-gebrauchtteile.de/


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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ich hab mein CDI Getriebe aus der Bucht geholt, 220 EUR,

 

wenn du dir ein gebrauchtes Getriebe holst tausch auf jeden Fall gleich die 3 Wellendichtringe aus.

 

 

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Danke für Eure Antworten. Werde jetzt erstmal das Getriebe ausbauen und gucken was da genau los ist.

Gruß

Michael


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Hi

Hab jetzt endlich mal das Getriebe ausgebaut und den Schaden betrachtet. Sowas hab ich noch nie gesehen. Von der Nebenwelle hats den Lagersitz zerrissen, welcher in der Getriebeglocke sitzt. Ist eigentlich eine kreisförmige Erhebung in der Getriebeglocke. Das heisst die Welle hat glockenseitig keine Führung mehr und die Lagerkugeln und Gehäuseteile liegen in der Glocke.

 

Mannomann und das bei grad mal 57000 km, kann ja wohl nicht angehen oder? Hät gute Lust den Ingenören das Teil an den Kopf zu werfen.

 

Hat jemand ein gutes Getriebe für mich?

 

Gruß Michael

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    • Ich gehe mal davon aus, daß es sich um einen geregelten Generator handelt, der gesteuert aktiviert werden kann. Ich habe jetzt zwar keinen Schaltplan, aber auf dieser Seite ist z.B. die Steckerbelegung des Motorsteuergeräts dokumentiert und dort ist zu sehen, daß mehrere Kabelverbindungen zu der Lichtmaschine führen. Onlineübersetzer befindet sich links unten. Die Pins 33, 43, und 46 sind laut dieser Liste zu der Lichtmaschine geführt. Die Pins <52 sind hier jetzt nicht mehr zu sehen bzw. nur noch für zahlende Mitglieder, aber diese haben mit der LiMa nix zu tun.   Vom SAM direkt führt auch noch eine Leitung zur LiMa und zwar vom Stecker N11-1 Pin 6, siehe jene Seite. Evtl. hat hier ja jemand einen Schaltplan vom 451 Turbo, damit man dort sieht, welche Funktionen die von mir beschriebenen Zuleitungen haben   Du solltest auch mal den Stecker an der LiMa auf Drahtbrüche oder sonstige Beschädigungen kontrollieren.      
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