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iidollarii

451: Lufteinlass Turbo, Gitter ausbauen?

Empfohlene Beiträge

schon mal jemand ausgebaut, ich will das Teil noch in Wagenfarbe lackieren

 

Danke euch

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heckpanel ab und dann kannst das "rausklipsen"

 

 


HomeAufkleber nach Wunsch

www.grimm.es

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uups, heckpanel ab?? das wollte ich mir eigentlich sparen.... geht das so nicht raus?

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Bevor das ganze Panel runter muss, würde ich versuchen, nur den Kotflügel auszuklipsen. Schau dazu in meine Paneldemontageanleitung --> Schweller runter --> Schraube raus --> Kotflügel bis zur Heckklappe ausklipsen.

 

Dann müsste genügend Platz sein, dass du zum Lufteinlass gelangst.

 

 

fortwo_II_Heck_054.jpg

 

fortwo_II_Heck_078.jpg

 

 

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möma's Anleitungen bis BJ 03/2007 als PDF zum Download --> klick !

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    • Hallo zusammen,   ich habe bei meinem Smart 451 einen merkwürdigen Fehler, der mich mittlerweile ziemlich in den Wahnsinn treibt.   Wenn ich das Auto starte und beim Anfahren relativ viel manövrieren muss, z. B. beim Ausparken, tritt folgendes Problem auf: Bei der Beschleunigung, ungefähr bei 3.000 U/min, fängt das Auto plötzlich von selbst an abzubremsen. Gleichzeitig hört man ein relativ lautes Schleifgeräusch.   Das Merkwürdige daran: Sobald der Fehler einmal aufgetreten ist, kommt er während der Fahrt nicht wieder. Erst wenn ich das Auto abstelle, z. B. zum Tanken, und anschließend wieder losfahre, kann das Problem erneut auftreten. Ich war bereits in einer Smart-Werkstatt in Lübeck. Dort wurden die Kupplung und der Aktuator erneuert. Leider besteht das Problem weiterhin.   Mittlerweile habe ich es geschafft, den Fehler gezielt zu provozieren, da er vorher immer nur sporadisch aufgetreten ist: Anfahren → 90° rechts → 90° links → wieder 90° rechts → Beschleunigung bis ca. 3.000 U/min.   Genau dann tritt das beschriebene Fehlerbild auf: Das Auto bremst plötzlich selbstständig ab und es ist ein deutliches Schleifgeräusch zu hören, es erinnert ein bisschen an ABS, aber die Leuchte geht dabei nicht an.   Ich habe dazu auch ein Video aufgenommen, auf dem man das Fehlerbild und das Schleifgeräusch einigermaßen erkennen bzw. hören kann. https://youtube.com/shorts/WrIwm_MaCmE?is=0bcwCTPwmVjhdRqY   Hat jemand von euch schon einmal ein ähnliches Problem gehabt oder eine Idee, woran es liegen könnte? Da Kupplung und Aktuator bereits erneuert wurden, bin ich mittlerweile etwas ratlos.   Technische Daten: Smart 451 Baujahr 2008 1.0 Benziner, 71 PS Kilometerstand: ca. 100.200 km   weitere Details zum Auto: Die Software von der Getriebesteuerung wurde wohl mal optimiert. ESP Leuchte geht nie an bei Zündung oder durchdrehenden Reifen.    Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe!
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