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Kissi

451 "Aznom Smart Tender to Track"

Empfohlene Beiträge

das is ja mal ne geile Karre

 

8FPYKKCHJhTHmk_450x300.jpg

 

 

hier der Rest der Bilder

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bis die Tage

"der" Kissi

cimg0605pz4.jpg

Smart 42 passion >> 2008 >> 52kw >> rot metallic

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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sauber "durchgestylt" 8-)

 

sieht nicht schlecht aus :-D

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ax5pq7341evzunce4.jpg

mein smart

- ich

 


b7bji1ko2kqcsiv82.bmp

smart fortwo pulse | bj. 1999 | 75 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

smart: Spritmonitor.de MX-5: Spritmonitor.de

*member of franconian smart drivers*

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hatten wir neulich schon... ;-)

 

unser kurt hat inzwischen schon mal testweise die mittelkonsole ähnlich be-alcantara't... :-D

ich überleg's auch schon - wertet den hässlichen 451-innenraum schon deutlich auf. :-P

 

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smartinlogoforum.jpg

 

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Kevin_Lomax schrieb:

 

Quote:
hatten wir neulich schon...

 

och menno, dacht ich schmeiss hier mal was schönes auf´n Markt :-P

aber man kann ja net alles lesen ;-)

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bis die Tage

"der" Kissi

cimg0605pz4.jpg

Smart 42 passion >> 2008 >> 52kw >> rot metallic

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Quote:

Am 31.03.2008 um 20:17 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben:
unser kurt hat inzwischen schon mal testweise die mittelkonsole ähnlich be-alcantara't... :-D

ich überleg's auch schon - wertet den hässlichen 451-innenraum schon deutlich auf.

 

Hi,

 

was kostet denn der Spaß?

 

CU

Wolf

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Hallo,

ist wirklich super, blos die Türverkleidung und das "Amaturenendstück" hätte er noch in Carbon machen müssen.

Das Weiß passt finde ich nicht, wirk wie ein Fremdkörper.

 

MfG, Jens

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p1000037zk6.jpg

 

www.holtheuer.net

sind Fotos von ihn.

Passion 06.07 Benz.

 

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Also optisch sieht das schon sehr wertig aus mit dem Alcantara - vor allem auch an der A-Säule usw...

 

Aber von der Beanspruchung her kann man von Alcantara nur abraten - das Zeug wird speckig ohne Ende und die Struktur bekommt "pilling"! ich war neulich mal im großen Audi-Zentrum rumstöbern: da standen Jahreswagen mit 15k km, da waren die Sitze schon sehr unansehnlich, teilweise war schon das weiße Untergewebe zu sehen... :o

 

Insofern sehe ich vor allem das Alcantara am Lenkrad sehr grenzwertig an...

 

Und selbst im Polstermöbel-Bereich, wo Alcantara viel eingesetzt wurde - gibts das daher kaum noch...

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Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

218818.png

signatur3qb3.jpg

 


Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

signatur3qb3.jpg

 

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Junge, junge - sogar die komplette lenkrad-Konsole ist verkleidet - wow... :o

 

 


Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

signatur3qb3.jpg

 

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Na ja,

wems gefällt!!!

 

Für den Aufpreis hätte ich mir lieber einen Brabus zugelegt!!!

 

Aber über Geschmack lässt sich bekanntlich ja nicht streiten.

 

Ich find Ihn super hässlich, manchmal ist weniger mehr!

 

Gruss Thomas


db_image.php?image_id=1288&user_id=426&width=160

db_image.php?image_id=1604&user_id=426&width=160

db_image.php?image_id=1802&user_id=426&width=160

 

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    • Moin moin aus Hamburg,   ich habe mit meinem Smart 451 CDI (Nov.2010) folgendes Problem. Es fing damit an, dass er Startschwierigkeiten hatte, bis er schließlich komplett den Geist aufgab und beim zufahren auf eine Rote Ampel komplett ausging. Zum Glück bekam ich ihn dann doch wieder an und schaffte es nach Hause. (soll ja ziemlich charakteristisch seien für den Sensor, kalt weniger Probleme, auf Heimweg bzw. wenn der Motor warm ist mehr Schwierigkeiten). Ausgelesen und ein Fehler am Kurbelwellensensor wurde mir angezeigt (P2790). Durch einen befreundeten Mechaniker wurde mir dies nochmal bestätigt.  Nun zu meiner Frage. Ist es wirklich so aufwendig beim CDI an diesen Sensor heranzukommen bzw. zu wechseln? (LLK raus, Motor absenken etc…) Oder gibt es auch eine Möglichkeit, über das Getriebe heranzukommen, ohne im Motorraum rumzufummeln? Ich meine irgendwo mal gelesen zu haben, dass der Sensor  an der Getriebeglocke sitzt, hinter dem Motorblock, ungefähr auf „1-Uhr“-Position und man ihn von unten erreicht, zwischen Motorblock und Getriebe. Getriebe etwas absenken (aber nicht komplett raus). Mein Freund (der bei Mercedes Arbeit) sagte mir jedoch, es gäbe nur zwei Möglichkeiten: Entweder der lange Weg hinten über den Motor (komplett Programm) oder das komplette Getriebe raus, da es nicht der Kurbelwellensensor ist, der dort ist, sondern der Getriebesensor, so mein Freund.  Also Pest oder Cholera. Zudem wies er mich auch hin, dass durch Korrosion etc. des Öfteren mal auch was abbrechen kann, sowohl beim Weg über den Motor als auch Getriebe.  Es ist wie eine Seuche. Der Smarti meiner Schwester hatte dasselbe Problem. Sie hat aber noch den 451CDI von 2008. Dort hatte mein befreundeter Mechaniker ihr es gewechselt, aber er meinte zu mir, dass bei meinem Facelift Modell vom November 2010 noch versteckter ist und er es ungern in einer Selbsthilfe machen würde. Wenn alle Stricke reißen, lass ich es bei einem Smart Spezialisten hier in Hamburg machen. Mit wieviel kann man da rechnen? Über ein paar Tipps und Anregungen wäre ich sehr dankbar.   Vielen Dank im Voraus.   
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