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Carlitos

Brabus 451 in Dutch Magazine

Empfohlene Beiträge

I know that this is a german forum, but maybe just for the specs:

 

Brabus

Brabus

 

Fuel consumption around 11.4 liter/100km.

 

Specs:

 

0-100 10.1 sec (11.4 in softtouch)

0-140 22.8 sec (25.2 in softtouch)

 

Quite a large diferrence!

 

80-120 in 8.5 seconds.

100-140 in 11.9 seconds

 

They write a lot about the ESP, that is way to strict. When you drive 80 km/h with full power and do an upshift: ESP is blinking...

 

The gearbox is to slow, but downshifting is racy :) The ridy is not comfy and the car has a hard suspension.

 

Vmax is 156 (around 162 on the "tacho")

Braking 100-0 in just 36.7 meters

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 03.01.2008 um 20:33 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 03.01.2008 um 20:39 Uhr ]


smart 451 62kw Passion

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Quote:
Fuel consumption around 11.4 liter/100km.

 

:o :o :o :o

 

Sorry...

 

Aber ich habe keine Ahnung, wie man da auf solch einen Verbrauch kommt?!

 

Ich bin mittlerweile 2500km gefahren und habe da einen "sehr abweichenden" Verbrauch (siehe Signatur) - und ich fahre recht zügig...

-----------------

Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

218818.png

signatur3qb3.jpg

 


Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

signatur3qb3.jpg

 

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Glaube die tester haben ein digitales gasfuss, -

entweder 0 oder 1.


John

08 CDI Passion

08 DL650A

 

Spritmonitor.de

 

 

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Yes it's strange, they say that they mixed drivers and used more than 1 tank. But i think they raced a lot.

 

AMS had an average of 8.0 liters/100km.


smart 451 62kw Passion

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Quote:

Am 03.01.2008 um 21:05 Uhr hat Stahlratte geschrieben:
Aber ich habe keine Ahnung, wie man da auf solch einen Verbrauch kommt?!

 

Ich behaupte: Kein Problem

Wenn man nur Dinge wie 0-100, 80-120 etc. testet ist das doch kein Problem solche Verbräuche zu erreichen.


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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......uih, what kind of modern zebra. I like it - looking to this. :-D

 

It has been written to so much about this consume, I would like to believe steelrat.

 

I have driven a Toyota Prius Hybrid with 10 liters myself. 8-)

 

 

-----------------

brabusemblem1bbql5.jpgpassionvw5.jpgseitenansichtsig110or9.jpg

Originalität lässt sich schwer beschreiben.

Aber auf den ersten Blick erkennen.

 

 

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600_9706_300.jpg

 

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600_9711_300.jpg

 

600_9705_300.jpg

 

600_9710_300.jpg

 

600_9715_300.jpg

 

Another dutch test from autozine, had a fuel consumption of 6.4 liter, much better!

 

They found the brabus "extremely" sensitive for side winds, and the softouch gearbox not so easy to drive with. The car is quicker then the normal 451 but the difference is not big. Only on the highway you note a big difference.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 05.01.2008 um 15:35 Uhr ]


smart 451 62kw Passion

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    • Moin, ich bin neu hier und habe ein Problem, das ich selbst nach stundenlanger Recherche im Internet nicht lösen kann. Bei meinem Smart 451 Brabus Xclusive, EZ 2015, d.h. einer der letzten, ist der linke Dachholm bzw. Spriegel verrostet. Ich weiß, ist nichts neues, auch nicht für mich. Den rechten habe ich mir vor 2 Jahren schon neu gekauft. Ich habe jetzt endgültig die Nase voll und will mir einen neuen linken kaufen, der inzwischen 924,81€ kostet, und dann pulverbeschichten. Dasselbe natürlich dann mit der rechten Seite, da ist mein 2 Jahre alter noch in Ordnung, denn irgendwann kommt der Rost sowieso wieder. Ich habe es schon mit 2 gebrauchten versucht, aber es scheint keinen ohne Rost zu geben. Spätestens wenn die Dichtung entfernt ist, sieht man immer Rost bei den gebrauchten, egal, wie sehr rostfrei betont wird. Ich gebe also auf und kaufe einen neuen, es gibt noch welche, besonders wenn die Farbe egal ist. Vielleicht lasse ich ihn auch verzinnen, aber ich will die nächsten 10 Jahre meine Ruhe haben. Folgendes konnte mir noch niemand beantworten: Wie trenne ich die Plastikschiene und den ganzen Rest von dem Blech?! Es geht nicht um die Gummidichtung, diese ist recht einfach zu entfernen. Zum Verzinnen oder Pulverbeschichten muß ich irgendwie an das reine Blech kommen, ohne daß irgendein Plastikteil daran verbaut ist. Es sieht fast aus, als ob die Plastikschiene verschweißt oder verklebt ist.  Kann mir irgendjemand einen Rat geben?  Zwei andere typische Baustellen, Auspuff und Steuergeräte des Tagfahrlichtes, habe ich selbst gelöst, aber ich suche verzweifelt eine dauerhafte Lösüng mit dem Rostproblem bei den Dachholmen.  Eine gescheite Antwort auf diese Problemstellung habe ich noch nirgends gefunden. Ich tue mich schwer, einen neuen Dachholm für bald 1000€ zu kaufen, ohne zu wissen, wie man dieses Teil komplett zerlegen kann, und ob dies überhaupt ohne Risiko möglich ist. Alle paar Jahre neue kaufen, geht auch nicht, weil es bald überhaupt keine mehr neu geben wird. Und die gebrauchten werden noch mehr Rost haben, als sie jetzt schon haben. 
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