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schaefca

Kraftfahrtbundesamt setzt Verbrauch des 451 CDI schon höher an?

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Tach!

 

Hier konnte man ja schon vor längerer Zeit nachlesen, dass der 451er CDI mit einem geschlossenen Dieselpartikelfilter (DPF) vermutlich mehr verbrauchen wird.

 

Nun veröffentlicht die WESTDEUTSCHE ZEITUNG in ihrer heutigen Ausgabe folgende Tabelle (auf Basis von KBA-Zahlen):

 

91418943bh0.jpg

 

Weiß bereits jemand, ab wann der geschlossene DPF lieferbar ist?

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I love you all!

 

smartsigvk6.jpg :-D

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 


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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Naja, der aktuelle Bluemotion hat einen Wert von 99 g/km, der Alte 102 g/km. Das Gleiche beim 118d: neu: 119 g/km - alt: 123 g/km. Da haben die die Werte ganz schön durcheinander gewürfelt.

 

 

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    • Danke für die Rückmeldungen.   Die Ankerbleche hatte ich tatsächlich nicht getauscht, weil die noch ziemlich gut aussahen. Vielleicht wurden die schon mal getauscht, ich habe den Wagen erst rund 3 Jahre.   Die Ankerbleche habe ich nun bestellt und aus Neugierde eben mal schnell mit einem Dremel die derzeitigen Bleche rundherum um ca. 2mm gekürzt. Das Problem bleibt weiterhin. Kein Geräusch, wenn aufgebockt, beim Fahren kommt das Geräusch. Ich kann jedoch nicht ausschließen, dass ich beim Aus/Einbau das Blech etwas verbogen habe.    Was ich nicht wirklich verstehe, ist, dass ja die Bremsscheibe mit Ankerblech die gleiche Bewegung wie das Schwenklager macht. Vom Geräusch her würde ich aber auch das Ankerblech in Verdacht haben.  
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