Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
adamski1305

Bilder mit anleitung zum einbau eines ölabscheiders

Empfohlene Beiträge

Hallo, hab beim wechseln meines auspuffs festgestellt daß öl aus meinem turbolader spritzt. würde mir gerne so einen ölabscheider einbauen. hab schon viel darüber gelesen im forum aber es werden keine bilder angezeigt nur ein kästchen mit einem roten kreuz. (wahrscheinlich befinden sich die bilder nicht mehr auf dem server) kann mir jemand nee detalierte anleutung mit bildern geben. komme da nicht ganz mit welcher schlauch was ist. würde auch gerne das rückschlagventil selber wechseln ostet anscheinend 40€ im SC dann kanns ja nicht so schwer sein.. kann mir jemand helfen?

 

adamski1305@gmx.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wenn Öl aus dem Turbo direkt in den Auspuff gelangt, wird der Ölabscheider wohl nicht helfen können. Der Ölabscheider hilft nur, die öldampfhaltige Luft aus Kurbelgehäuse- und Ventildeckelentlüftung weitgehend vom Öl zu befreien, damit dieses nicht über den Ansaugtrakt wieder in den Motor gelangt.

Dort führt zuviel Öldampf in der Ansaugluft zu erhöhten Verbrennungstemperaturen, die in abgebrannten Ventilen bzw. Zündkerzen ein jähes Ende finden.


Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ich glaube, so ist es etwas einfacher zu lesen! 😉   PolPit schrieb:   Mein Problem war Folgendes: Das Kabel hatte sich an der Stelle gelöst, wo Tür und Karosserie aufeinandertreffen. Es war unmöglich, die Tür zu öffnen, um die Reparatur durchzuführen.   Ich musste den Edelstahl-Schließbolzen mit einem Winkelschleifer durchtrennen. Dabei beschädigte ich das Karosserieteil, in das der Bolzen greift (siehe Foto), und schnitt das Ende des Bolzens ab. Ich fand zwar Ersatzteile, aber diese waren sehr teuer und hatten Lieferzeiten von über einem Monat; daher entschied ich mich, das durchtrennte Teil zu reparieren, indem ich die beiden Hälften verschweißte und nachdrehte. Nachdem die Tür erst einmal offen war, ging es einfach: Ich demontierte das Ende und schweißte es. Dann baute ich die Seite mit dem Türgriff aus und zog das Kabel samt Mechanismus nach oben hin heraus. Ich verband die beiden Kabelenden mit den entsprechenden Bauteilen, schob alles wieder in die Stange und verschraubte sämtliche Elemente. Ich habe es geschafft! Ich weiß allerdings nicht, ob dein Problem an einem losen oder gerissenen Kabel liegt oder an einem elektrischen Fehler der Bolzenverriegelung.  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.543
    • Beiträge insgesamt
      1.621.051
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.