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crossy-smartie

jetzt-helfe-ich-mir-selbst - anlasserseiten

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hallo, bin auf der suche nach dem buch Jetzt-helfe ich mir selbst,

es ist aber z.z. nicht erhältlich sonder erst wieder ab juli.

da aber nun der anlasser keinen mucks mehr mach, bräuchte ich es jetzt schon.

wer hat die alte version und könnte mir die seiten mit dem anlassertausch, per eingescannte "kopie" schickem

wäre echt toll...

danke im voraus, lothar

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warum brauchst du da dieses Buch?

das ist eine Sache von einer Stunde,

wenn du Klima hast,

muß die halt da nach neu befüllt werden

und gut ist es. ;-)

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Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pure Benziner

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

 


Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

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Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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is einer der ersten smart...´98er, noch ohne klima...

naja, wenn ichs schwarz auf weiß hätte mit bildern wärs halt besser...

 

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Antriebseinheit losschrauben,

Fahrzeug hochheben,

Anlasser tauschen,

Fahrzeug runter,

und den Rest anschrauben. ;-)

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mußt die Antriebseinheit aber nicht ausbauen,

nur ein bischen absenken / Fahrzeug anheben. ;-)

 

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aber trotz allem...

wollte ja "nur" den anlasser tauschen

hat denn keiner das besagte buch um mir die seiten zu schicken??? :-?

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Ich hab das Buch (*schäm*) und schau mir die Anlassersektion mal an.

 

 

 

Gruß

Thomas

 


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selbst wenn du den Anlasser los bekommst,

bekommst du den alten aus Platzgründen nicht raus / den neuen nicht rein.

Mußt also den Motor / Antriebseinheit ein Stück absenken. ;-)

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Und denkt dran, immer schön das Kupplungspedal beim Anschieben betätigen.

 

:lol:


Adda,

Martin

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:-D

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ja, Kupplung nicht vergessen. :-D :lol: :lol: :lol: :lol: ;-)

 

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Hi lothar,

 

Habe die entsprechenden Stellen abfotografiert. Du weißt ja, dass die Abbildungen im Buch von schlechter Qualität sind, liegt also nicht an meiner Kamera!

Schick mir doch mal per PN Deine E-Mail-Adresse, dann lass ich Dir die Bilder zukommen.

 

 

Gruß

Thomas


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    • Hallo Marc, Erst mal danke für Deine Antwort. Ich hab mal etwas gesucht mit "Delphi Clone", da gibts sehr viele unterschiedliche Produkte. Kannst Du denn eines konkret empfehlen? Um Missverständnissen vorzubeugen, beim OBDLink MX+ den ich besitze, handelt es sich um ein OBD2 Bluetoth Dongle welches einen 32-Bit Chip von ST Electronics enthält welcher von der Firma OBDLink programmniert wird. Die Firma hat ein Businessmodell wie wohl früher die Firma welche den ELM 327 hergestellt hat. D.h. dort können OEMs solche STxxxx Chips kaufen die Pfannenfertig mit einer Software ausgestattet sind die einerseits OBD Kommandos verarbeiten kann, dann den AT Modus des ELM327 komplett emuliert und auch einen ST Modus hat (analog AT, aber halt mit ST als Beginn der Kommandos). Letzterer wurde stark erweitert und vereinfacht auch komplexere CAN Operationen. Enbenutzer oder Projekte mit nur sehr kleinen Serien können den Dongel kaufen (so wie ich das getan habe). Mit diesem dongle wäre es ziemlich einfach die entsprechenden PID Kommandos zu senden, deren Antworten filtern zu lassen etc. etc. Hätte ich ein Analysegerät welches per Menüsteuerung das auslesen des Lenkwinkels in Echtzeit, die Kalibrierung und das zurücksetzen der Fehlercodes beherscht könnte man mit diesem Teil und einem Y-OBD Kabel problemlos mitlesen und die Codes dann "erfahren". Klar, dann würde ich einfach mit so einem Gerät das direkt erledigen weil ich ja nicht ein OBD2 Produkt entwicklen will sondern nur meinen Smart "retten". Ich brauche also ein Gerät wo klar ist dass ich oben genannte Schritte für dem Smart Modell 451 ausführen kann, oder aber dann die entsprechenden PID Codes. Diese mit einem eigenen Progrämmchen an den Dongle zu senden, bzw. die Antworten für die handvoll Codes auszuwerten ist für mich recht einfach. Solches Zeugs ist mein Job den ich seit > 40 Jahren mache. Nur, welche Codes.... das ist das Geheimnis, und ein Gerät kaufen wo ich nicht weis ob es das dann kann ist eben auch nicht so cool. Mit dem OBDLink MX+ kann ich senden und empfangen was grundsätzlich über den CAN Bus geht, und das ist ja auch nicht weniger oder mehr ist als jedes "offizielle" Programmiergerät - ausser das ich eben die PIDs dazu bräuchte. Da meine Zeit auch ein Preisschild hat, kann ich auch mit dem Gedanken leben ein Gerät zu kaufen solange selbiges sagen wir mal < 500€ kostet und den Job wirklich erledigen kann.
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